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Bracci camber anteriori regolabili Driftworks per Nissan 300ZX Z32 (1990-1996)
Bracci camber anteriori regolabili Driftworks per Nissan 350Z Z33 (2003-2009)
Bracci camber anteriori regolabili Driftworks per Nissan Skyline R32 (1988-1994)
Bracci camber anteriori regolabili Driftworks per Nissan Skyline R33 (1993-1998)
Bracci camber anteriori regolabili Driftworks per Nissan Skyline R34 (1998-2002)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in gomma rinforzata per Ford Focus ST Mk2 (2004-2011)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in gomma rinforzata per Mazda 3 BL (2009-2013)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in gomma rinforzata per Volvo C30 (2006-2013)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in gomma rinforzata per Volvo C70 (2006-2013)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in gomma rinforzata per Volvo S40 (2004-2012)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in gomma rinforzata per Volvo V50 (2004-2012)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan 200SX / Silvia S15 (1999-2002)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan 200SX S13 / 180SX (1988-1997)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan 200SX S14 (1993-1999)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan 300ZX Z32 (1990-1996)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan Skyline R32 (1988-1994)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan Skyline R33 (1993-1998)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan Skyline R34 (1998-2002)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con cuscinetti sferici per Ford Focus ST Mk2 (2004-2011)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con cuscinetti sferici per Mazda 3 BL (2009-2013)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con cuscinetti sferici per Volvo C30 (2006-2013)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con cuscinetti sferici per Volvo C70 (2006-2013)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con cuscinetti sferici per Volvo S40 (2004-2012)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con cuscinetti sferici per Volvo V50 (2004-2012)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan 200SX / Silvia S15 (1999-2002)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan 200SX S13 / 180SX (1988-1997)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan 200SX S14 (1993-1999)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan 300ZX Z32 (1990-1996)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan Skyline R32 (1988-1994)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan Skyline R33 (1993-1998)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks con rod end per Nissan Skyline R34 (1998-2002)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per BMW Serie 3 E36 (1990-2000)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per BMW Serie 3 E46 (1998-2006)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per Lexus GS300 JZS160 (1997-2005)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per Lexus IS200 (1999-2005)
Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per Mazda MX-5 NA (1989-1998)
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Bracci regolabili Driftworks: cosa trovi in questa collezione
La gamma Driftworks su Em-Power è concentrata sulle sospensioni: bracci e tiranti regolabili che sostituiscono i componenti originali per correggere la geometria dopo un ribassamento, aumentare l'angolo di sterzo o mettere a punto l'assetto per drift, pista e strada. Questi sono i numeri reali del catalogo:
| Tipo di componente | Schede | Prezzo indicativo |
|---|---|---|
| Bracci camber posteriori (rear camber arms) | 37 | 320–461 € |
| Bracci di trazione posteriori (traction arms) | 22 | 253–394 € |
| Tiranti anteriori (tension rods) | 15 | 320–394 € |
| Bracci di convergenza posteriori (toe arms) | 14 | 275–298 € |
| Kit eliminazione HICAS (HICAS delete) | 12 | 439–461 € |
| Bracci inferiori posteriori (rear lower arms) | 12 | 394–631 € |
| Tiranti di convergenza posteriori (toe rods) | 9 | 335–453 € |
| Tiranti sterzo extra lock (coppia) | 7 | 275 € |
| Bracci inferiori anteriori (front lower control arms) | 7 | 483 € |
| Tiranti anteriori Geomaster sagomati | 7 | 320 € |
| Bracci di convergenza sagomati (kinked toe arms) | 7 | 364 € |
| Bracci camber anteriori (front camber arms) | 5 | 409–483 € |
| Sgancio rapido volante (quick release) | 4 | 172–203 € |
I prezzi sono IVA inclusa e possono variare con il listino del produttore: fa fede il prezzo indicato su ogni scheda.
Per quali auto: Nissan, Toyota JZX e non solo
Driftworks nasce nel mondo del drift giapponese e la maggior parte dei ricambi è per le Nissan a trazione posteriore. In catalogo ci sono 106 schede Nissan, 18 Toyota e le altre per Volvo, Mazda, Lexus, Ford, BMW, Mini, Subaru e Infiniti.
- Nissan 200SX S13 / 180SX: 14 ricambi tra bracci camber, convergenza, trazione, tiranti, kit HICAS e tiranti extra lock (vedi anche tuning Nissan Silvia S13)
- Nissan 200SX S14: 14 ricambi (tuning Silvia S14)
- Nissan 200SX / Silvia S15: 12 ricambi (tuning Silvia S15)
- Nissan Skyline R32, R33 e R34: 15 ricambi per ciascuna generazione, più i tiranti anteriori dedicati alle GT-R R32 e R33 (R32, R33, R34)
- Nissan 300ZX Z32: 15 ricambi (tuning 300ZX)
- Nissan 350Z Z33 e Infiniti G35: bracci camber anteriori e posteriori, bracci di trazione e bracci inferiori posteriori (tuning 350Z)
- Toyota Chaser JZX90 / JZX100, Mark II JZX110, Altezza, Lexus IS200 e GS300: bracci camber, inferiori, di trazione, tiranti anteriori e di convergenza
- Toyota Supra JZA80 e Soarer JZZ30: bracci camber posteriori e bracci di trazione
- Toyota GT86 e Subaru BRZ: bracci inferiori posteriori, bracci di trazione e tiranti di convergenza (tuning GT86)
- Ford Focus ST Mk2, Mazda 3 BL, Volvo C30, C70, S40 e V50: bracci camber posteriori e tiranti di convergenza sulla piattaforma comune
- BMW E36 ed E46, Mazda MX-5 NA e NB, Mini R53 e R56, Toyota AE86: bracci camber posteriori o tiranti anteriori dedicati
Per essere sicuro della compatibilità controlla sempre modello, generazione e anni nel titolo della scheda: ogni braccio è specifico per il telaio indicato.
Camber, convergenza, trazione: a cosa serve ogni braccio
Quando abbassi un'auto la geometria delle sospensioni cambia: il camber diventa più negativo e la convergenza posteriore aumenta. I bracci regolabili servono a riportare questi valori dove vuoi tu, o a spingerli oltre quello che consentono i bracci originali.
- Bracci camber (camber arms): regolano l'inclinazione della ruota rispetto alla verticale. Riducono il camber eccessivo dopo il ribassamento, migliorano grip e usura delle gomme, e aiutano il fitment dei cerchi.
- Bracci di convergenza (toe arms) e tiranti di convergenza (toe rods): regolano la convergenza posteriore. Nel drift si usano anche per rendere il retrotreno più o meno libero e per aumentare o ridurre la trazione in avanti.
- Bracci di trazione (traction arms): controllano la posizione longitudinale della ruota posteriore e ne completano la geometria insieme a camber e convergenza.
- Tiranti anteriori (tension rods): regolano l'incidenza (caster), che cambia la reattività in inserimento, la sensazione a metà curva e la facilità di controllo in derapata.
- Bracci inferiori anteriori e posteriori (lower control arms): cambiano carreggiata e centro di rollio, utili quando si aumenta l'angolo di sterzo.
Dopo il montaggio di qualsiasi braccio regolabile va sempre fatta la geometria (assetto ruote) in un centro specializzato.
Kit eliminazione HICAS: perché si toglie lo sterzo posteriore
L'HICAS è il sistema di sterzo sulle ruote posteriori montato da Nissan su molte trazioni posteriori degli anni '80 e '90. Con il tempo giunti e tiranti prendono gioco e la guida diventa imprevedibile. Il kit eliminazione HICAS Driftworks rimuove la cremagliera posteriore, i tiranti, le testine e i giunti sferici esterni e li sostituisce con due staffe che si fissano nei fori esistenti del telaietto (senza forature), due bracci di convergenza regolabili e una boccola in poliuretano al posto del giunto esterno.
Il produttore indica il kit per tutte le Nissan con HICAS idraulico ed elettrico: Skyline R32, R33 e R34 (GTS-T, GT-R e GTT), Silvia S13, S14 e S15, 180SX, 300ZX Z32, Cefiro A31 e Laurel A33. Su Em-Power trovi 12 kit, nelle versioni con rod end o con boccole in poliuretano.
Rod end o boccole in poliuretano: quale scegliere
| Rod end (uniball) | Boccole in poliuretano | |
|---|---|---|
| Risposta | Più diretta, nessuna cedevolezza | Più filtrata, più confortevole |
| Uso tipico | Drift, pista, auto molto ribassate | Strada e uso misto |
| Rumorosità | Maggiore | Minore |
| Schede in catalogo | 47 | 27 |
I rod end Driftworks sono della serie XM, di provenienza britannica, e sostituiscono le boccole in gomma originali. Per Ford Focus ST, Mazda 3 e Volvo sono disponibili anche le versioni con cuscinetti sferici o con boccole in gomma rinforzata.
Extra lock e angolo di sterzo
Per chi fa drift l'angolo di sterzo è tutto. I tiranti sterzo extra lock Driftworks sono in acciaio inox con cuscinetto sferico, lunghi 24,5 cm, con distanziale cremagliera da 6 mm integrato, e richiedono testine M14. Vanno abbinati ai bracci inferiori anteriori regolabili e ai tiranti anteriori Geomaster sagomati, studiati per dare più spazio alla ruota a pieno sterzo con cerchi larghi.
Qualità e garanzia
I bracci Driftworks hanno una finitura nera extra resistente e la ferramenta trattata Black ECote. Sono venduti con garanzia di 2 anni su rod end e cuscinetti e a vita sulla struttura del braccio, e con tutto il necessario per un montaggio diretto al posto degli originali. Le ultime versioni dei bracci camber posteriori per Supra Mk4, Lexus IS200, Altezza e GS300 sono la "Version 2" del 2025, con perno e distanziali ridisegnati per una maggiore escursione sulle auto ribassate.
Completa l'assetto
I bracci regolabili danno il meglio insieme a un assetto sportivo a ghiera regolabile e alle barre duomi. Per gli sganci rapidi Driftworks trovi anche mozzi volante e volanti a calice. Altri ricambi per auto giapponesi sono nella sezione tuning auto giapponesi JDM.
Domande frequenti su Driftworks
Cosa sono i bracci Driftworks?
Sono bracci e tiranti sospensione regolabili prodotti in Inghilterra da Driftworks: camber arms, toe arms, bracci di trazione, tiranti anteriori, bracci inferiori e kit eliminazione HICAS. Sostituiscono i componenti originali e permettono di regolare camber, convergenza, incidenza e carreggiata dopo un ribassamento o per l'uso in drift e pista.
Quanto costano i bracci camber Driftworks?
Su Em-Power i bracci camber posteriori Driftworks costano da 320 a 461 euro IVA inclusa, a seconda dell'auto e del tipo di snodo. I bracci camber anteriori vanno da 409 a 483 euro. Il prezzo esatto, aggiornato sul listino del produttore, è indicato su ogni scheda.
Cos'è il kit HICAS delete e su quali auto si monta?
È il kit che elimina lo sterzo posteriore HICAS delle Nissan, sostituendo cremagliera, tiranti e giunti con staffe e bracci di convergenza regolabili. Secondo il produttore si monta su tutte le Nissan con HICAS idraulico o elettrico: Skyline R32, R33, R34, Silvia S13, S14, S15, 180SX, 300ZX Z32, Cefiro A31 e Laurel A33.
Meglio rod end o boccole in poliuretano?
I rod end (uniball) danno una risposta più diretta e sono la scelta per drift, pista e auto molto ribassate, ma sono più rumorosi. Le boccole in poliuretano filtrano di più le vibrazioni e sono più adatte all'uso stradale. Su molti bracci Driftworks trovi entrambe le versioni.
Dopo il montaggio dei bracci regolabili serve la geometria?
Sì, sempre. I bracci regolabili cambiano camber, convergenza o incidenza in base a come li imposti, quindi dopo il montaggio va fatta la geometria (assetto ruote) in un centro specializzato. Serve a ottenere valori precisi, una guida corretta e a evitare l'usura irregolare degli pneumatici.
Che garanzia hanno i bracci Driftworks?
Driftworks garantisce i suoi bracci 2 anni contro la rottura di rod end e cuscinetti e a vita contro la rottura strutturale del braccio. I bracci sono forniti con tutto il necessario per il montaggio diretto al posto degli originali.