I bracci camber posteriori regolabili (rear camber arms) Driftworks con rod end per Nissan 200SX S13 / 180SX sono bracci in acciaio che permettono di regolare l'angolo di camber delle ruote posteriori. Offrono un'ampia escursione di regolazione per intervenire su aderenza, usura degli pneumatici e posizionamento dei cerchi. Il camber è l'inclinazione della ruota rispetto alla verticale, osservata dal retro dell'auto: regolarlo permette di adattare il retrotreno all'uso su strada, in pista o nel drift. Su un'auto abbassata o con cerchi più larghi la regolazione aiuta a ritrovare il valore di camber desiderato.
Caratteristiche
- Coppia di bracci camber posteriori regolabili in acciaio
- Ampia regolazione del camber per modificare aderenza, usura degli pneumatici e posizionamento dei cerchi
- Rivestimento nero extra resistente sui bracci e Black ECote su tutta la ferramenta, per una finitura robusta
- Rod end (uniball) serie XM di alta qualità, di provenienza britannica, che eliminano le morbide boccole in gomma originali
- Risposta della sospensione migliore e guida più diretta, secondo il produttore
- Tutto il necessario per il montaggio è incluso, per una sostituzione semplice con viti (bolt-on)
- Garanzia: 2 anni su rod end e cuscinetti, a vita sulla struttura del braccio
- Dopo il montaggio è consigliato far eseguire la geometria (assetto ruote)
Compatibilità
Nissan 200SX S13 / 180SX (1988-1997). Il produttore indica i modelli S13 180SX / 200SX.
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Domande frequenti
A cosa servono i bracci camber posteriori per Nissan 200SX S13 / 180SX?
Servono a regolare il camber delle ruote posteriori. Con un'ampia escursione di regolazione si può intervenire su aderenza, usura degli pneumatici e posizionamento dei cerchi, adattando il retrotreno all'uso su strada, in pista o nel drift. Il risultato è un assetto più adatto all'uso che ne fai.
Dopo il montaggio serve fare la geometria?
Sì, è consigliato. Dopo aver modificato il camber conviene far controllare e regolare la geometria (assetto ruote) in un centro specializzato, così i valori sono precisi e si evita un'usura irregolare degli pneumatici. Un controllo finale evita brutte sorprese su strada o in pista.
Il kit è completo per il montaggio?
Sì. Il produttore indica che tutto il necessario per montare i bracci sull'auto è incluso, per una sostituzione semplice con viti (bolt-on). Non servono quindi componenti aggiuntivi per il fissaggio. Il montaggio resta semplice anche per chi lavora in autonomia.
Cosa cambia con i rod end rispetto alle boccole originali?
I rod end (uniball) serie XM eliminano le morbide boccole in gomma originali. Secondo il produttore il risultato è una risposta della sospensione migliore e una guida più diretta. Sono previsti 2 anni di garanzia su rod end e cuscinetti.
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