Porta Manometri e Ogive per Auto 52mm e 60mm

Cosa sono i porta manometri e le ogive: a cosa servono

Il porta manometri, chiamato anche ogiva porta manometri, è il supporto meccanico che permette di installare in auto uno o più manometri per il controllo dei parametri motore (pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua, tensione batteria) in una posizione visibile e raggiungibile dal guidatore. Senza un supporto dedicato, i manometri aftermarket non avrebbero un punto di fissaggio stabile: l'ogiva risolve il problema con una sede sagomata per il diametro dello strumento (52mm o 60mm) e un sistema di aggancio pensato per il punto di montaggio scelto, che sia il pilastrino A, la console centrale o la plancia sotto il volante.

Nel catalogo Em-Power trovi sia ogive universali, adattabili a qualsiasi vettura con un minimo di lavorazione, sia supporti specifici disegnati sul cruscotto o sul pilastrino di modelli precisi, tipici del mondo JDM e del tuning di auto europee: dalla Honda Civic alla Toyota Celica, dalla Subaru Impreza alla Mitsubishi Lancer Evo, fino a Nissan 350Z e 200SX. Un porta manometri ben scelto è quindi il primo passo per poter leggere in tempo reale lo stato del motore, soprattutto su auto elaborate o turbo dove il controllo dei parametri è parte della manutenzione quotidiana.

Porta manometri singoli, doppi e tripli: quale scegliere

La prima distinzione da fare riguarda il numero di sedi disponibili sul supporto:

Porta manometri singolo (1 ogiva): pensato per chi vuole monitorare un solo parametro, tipicamente la pressione turbo o la pressione olio su un'auto sportiva stradale.
Porta manometri doppio (2 ogive): la soluzione più diffusa per chi vuole affiancare due letture, ad esempio pressione olio e temperatura acqua, o pressione turbo e temperatura olio.
Porta manometri triplo (3 ogive): la scelta di chi segue da vicino un motore preparato o turbo, per avere sotto controllo contemporaneamente pressione, temperatura e un terzo parametro come il voltmetro.

Nel nostro catalogo il modello a 3 ogive è il più rappresentato, disponibile per un lungo elenco di applicazioni specifiche (Honda Civic EG/EJ/EK/EP, Toyota Celica T23, Corolla E10/E11, Mitsubishi Lancer Evo VIII, Nissan 200SX S13/S14, 300ZX Z32, 350Z, Mazda 323F, Opel Corsa B, Volkswagen Golf 3, tra le altre), oltre a una versione universale montabile su qualsiasi vettura. Sono disponibili anche versioni a 2 ogive per chi predilige un pannello più compatto, e pannelli completi già pronti con manometri integrati (ad esempio i pannelli Blitz per Toyota GT86 e Subaru BRZ, con pressione olio, temperatura olio e temperatura acqua già cablati).

Diametri compatibili: manometri 52mm e 60mm

Il secondo dato tecnico da verificare prima dell'acquisto è il diametro della sede, che deve corrispondere esattamente al diametro del manometro che vuoi installare:

Diametro	Utilizzo tipico	Note
52mm	Formato più diffuso per manometri aftermarket (pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua, voltmetro)	Compatibile con la maggior parte dei porta manometri a catalogo
60mm	Formato usato su alcuni pannelli center dash e console centrali, spesso abbinato al 52mm sullo stesso supporto	Diffuso sui supporti Mitsubishi Lancer Evo (Ez-Pod, console centrale) e su alcuni modelli Nissan

Diversi supporti a catalogo, come i modelli center dash per Mitsubishi Lancer Evo e i portastrumenti Nissan 200SX/350Z, offrono sedi 52/60mm combinate: questo permette di installare un manometro standard da 52mm insieme a uno strumento più grande da 60mm sullo stesso pannello, tipicamente il tachimetro turbo o un manometro con display più leggibile. Prima di ordinare, controlla sempre la scheda del manometro che possiedi (o che stai per acquistare) per confermare il diametro esatto: un'ogiva da 52mm non alloggia un manometro da 60mm e viceversa.

Dove si montano: pilastrino A, console centrale e cover cluster

La posizione di montaggio cambia sensibilmente l'ergonomia di lettura e il tipo di supporto da scegliere:

Pilastrino A (A-pillar): la posizione più comune sulle auto JDM, all'altezza degli occhi del guidatore. I supporti A-pillar SK-Import per Honda Civic EG/EJ/EK/EP, Nissan 350Z e Subaru Impreza GC/GF si fissano al montante originale senza modifiche irreversibili alla plancia.
Console centrale / center dash: soluzione scelta soprattutto su Mitsubishi Lancer Evo, dove i supporti Ez-Pod si integrano nella plancia centrale accanto ai comandi, mantenendo un aspetto ordinato e vicino alla leva del cambio.
Cover cluster strumenti: i supporti Aerodynamics per Honda Civic e Integra sostituiscono o affiancano la cornice del quadro strumenti originale, incassando le ogive accanto al contagiri.
Pannello dedicato: sulle piattaforme più recenti come Toyota GT86 e Subaru BRZ, marchi come Blitz propongono pannelli completi che si inseriscono nella plancia in un punto già predisposto dal costruttore.

La scelta della posizione dipende soprattutto dall'uso: in pista o durante prove sul motore, il pilastrino A garantisce una lettura rapida senza distogliere troppo lo sguardo dalla strada; sull'uso stradale quotidiano, molti preferiscono la console centrale per un risultato più discreto e integrato con gli interni originali.

Materiali: plastica ABS, acciaio e carbonio

Il materiale del porta manometri incide su estetica, durata e finitura:

Materiale	Caratteristiche
Plastica ABS	Il più diffuso a catalogo (supporti SK-Import, STRI, Aerodynamics): leggero, economico, verniciabile, adatto a montaggi A-pillar e cluster cover
Acciaio	Maggiore robustezza, usato su alcuni supporti universali da fissare direttamente in plancia (es. porta manometri universale in acciaio SK-Import)
Carbonio	Finitura premium per applicazioni specifiche (es. supporto center dash in carbonio per Mazda RX-8), più leggero e con un aspetto sportivo

Per un uso stradale continuativo la plastica ABS resta la scelta più equilibrata tra costo e resistenza; se l'obiettivo è anche estetico, oltre che funzionale, i supporti in carbonio offrono una finitura superiore a un costo maggiore.

Porta manometri universali o specifici per modello auto

Un'altra decisione chiave riguarda il tipo di applicazione:

Modelli universali: si adattano a qualunque vettura, spesso da fissare con biadesivo o piccole viti alla plancia o al pilastrino. Sono la soluzione più economica e flessibile, utile su auto per cui non esiste ancora un supporto dedicato.
Modelli specifici per applicazione: disegnati sulle forme originali di un preciso modello (es. Honda CRX, Toyota Supra MK4, Nissan 300ZX Z32, Suzuki Swift, Mitsubishi Colt, Mazda MX-3), garantiscono un montaggio plug-fit senza tagli né adattamenti, con una resa estetica molto più simile all'origine.

Se possiedi un modello per cui esiste un supporto specifico a catalogo, questa è quasi sempre la scelta migliore: il montaggio è più rapido e il risultato finale più curato. Il modello universale resta comunque un'ottima alternativa quando l'auto non è coperta da un'applicazione dedicata o quando si preferisce una soluzione più semplice da riposizionare.

Quali manometri installare nel porta manometri

Il porta manometri è solo il supporto: la scelta dello strumento da installare dipende da cosa vuoi monitorare. I parametri più richiesti su auto sportive e turbo sono:

Pressione olio: fondamentale su motori turbo e preparati, per verificare che la pompa olio mantenga la pressione corretta anche ad alti regimi.
Pressione turbo (boost): il parametro più monitorato su auto turbo, utile per controllare la pressione di sovralimentazione reale rispetto a quella attesa.
Temperatura acqua: indica lo stato di raffreddamento del motore, importante in pista o con temperature esterne elevate.
Tensione batteria (voltmetro): segnala eventuali cali dell'impianto elettrico o problemi di ricarica dell'alternatore.

Trovi i manometri specifici, già abbinabili ai diametri 52mm e 60mm indicati sopra, nelle collezioni dedicate: manometro pressione olio, manometro pressione turbo, manometro temperatura acqua e voltmetro auto. Per la panoramica completa di tutti i manometri disponibili puoi consultare la collezione generale manometri auto tuning.

Come scegliere il porta manometri giusto

Prima di ordinare, verifica in ordine:

Applicazione: cerca il tuo modello esatto (marca, generazione, motorizzazione) tra le applicazioni specifiche a catalogo; se non è presente, opta per un modello universale.
Numero di ogive: scegli singolo, doppio o triplo in base a quanti parametri vuoi monitorare contemporaneamente.
Diametro: conferma che il diametro delle sedi (52mm, 60mm o combinazione 52/60mm) corrisponda ai manometri che possiedi o che stai per acquistare.
Posizione di montaggio: valuta se preferisci pilastrino A, console centrale o cover cluster in base alla leggibilità e all'estetica desiderata.
Materiale e finitura: plastica ABS per un buon compromesso, acciaio per maggiore robustezza, carbonio per un risultato premium.

In officina montiamo regolarmente questi supporti insieme ai manometri abbinati: il consiglio pratico è acquistare porta manometri e strumenti dello stesso diametro nello stesso ordine, per evitare resi o attese aggiuntive.

Marche e modelli auto coperti dal catalogo

Il catalogo Em-Power copre un ampio ventaglio di applicazioni specifiche, oltre ai modelli universali. Ecco una panoramica indicativa (verifica sempre la scheda prodotto per la generazione esatta):

Marca	Modelli con supporto specifico a catalogo
Honda	Civic EG/EJ/EK/EM/EP, CRX ED/EE/EG2, Integra DC2, Prelude, S2000 AP1, Accord
Toyota	GT86, Celica T23, Corolla E10/E11, Supra MK4 (JZA80), MR2
Subaru	BRZ ZN6, Impreza GC/GF (92-00) e GDA/GDB (00-07)
Nissan	350Z Z33, 300ZX Z32, 200SX S13/S14, Almera N15, 100NX
Mitsubishi	Lancer Evo VII/VIII/IX/X, Eclipse, Colt CA1
Mazda	323F BA, MX-3, RX-8
Altri	Suzuki Swift, Opel Corsa B, Volkswagen Golf 3, BMW Serie 3 E30

Per le auto non presenti in questo elenco restano disponibili i modelli universali a 2 o 3 ogive, montabili con un minimo di adattamento su qualsiasi plancia o pilastrino.

Consigli pratici di montaggio

Alcuni accorgimenti utili prima e durante l'installazione, frutto dell'esperienza diretta in officina su questo tipo di accessorio:

Verifica sempre il diametro delle ogive (52mm, 60mm o combinato) confrontandolo con la scheda tecnica del manometro che intendi installare, prima di procedere con il montaggio.
Sui supporti A-pillar, rimuovi con cautela il rivestimento originale del montante per evitare di romperne le linguette di fissaggio, soprattutto su auto datate dove la plastica può essere più fragile.
Sui supporti center dash e console centrale, controlla l'ingombro dietro al pannello: alcuni manometri con attacco posteriore per i tubi (pressione olio, pressione turbo) richiedono più spazio rispetto a un manometro solo elettrico come il voltmetro.
Fissa sempre il cablaggio dei manometri con fascette in punti che non interferiscano con pedaliera, piantone dello sterzo o airbag laterali.
Se il supporto è in plastica ABS verniciabile, effettua la verniciatura prima del montaggio definitivo per un risultato più uniforme.

Domande frequenti sui porta manometri e le ogive

A cosa serve un porta manometri (ogiva)?

Serve a fissare in modo stabile e sicuro uno o più manometri auto (pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua, voltmetro) in una posizione visibile dal guidatore, tipicamente sul pilastrino A, sulla console centrale o vicino al quadro strumenti.

Che differenza c'è tra porta manometri singolo, doppio e triplo?

Indicano il numero di ogive, cioè di sedi disponibili per i manometri: singolo per un solo strumento, doppio per due letture contemporanee, triplo per tre parametri monitorati insieme, la scelta più diffusa su auto turbo e preparate.

Devo scegliere un porta manometri da 52mm o da 60mm?

Dipende dal diametro dei manometri che possiedi o che stai per acquistare: il 52mm è il formato più diffuso, il 60mm è usato su alcuni pannelli center dash. Alcuni supporti offrono sedi combinate 52/60mm sullo stesso pannello.

Meglio montare i manometri sul pilastrino A o sul cruscotto?

Il pilastrino A offre una lettura rapida all'altezza degli occhi, molto usato su auto JDM; la console centrale o il cruscotto danno un risultato più integrato con gli interni originali. La scelta dipende dall'uso previsto, sportivo o quotidiano.

I porta manometri sono universali o specifici per ogni auto?

A catalogo trovi entrambe le versioni: modelli universali adattabili a qualsiasi vettura e supporti specifici disegnati sulle forme originali di un modello preciso (es. Honda Civic, Toyota Celica, Nissan 350Z, Mitsubishi Lancer Evo), per un montaggio plug-fit senza adattamenti.

Quali manometri posso installare in un porta manometri?

I più richiesti sono pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua e voltmetro. Trovi questi strumenti nelle collezioni dedicate su Em-Power, abbinabili ai diametri 52mm e 60mm dei porta manometri a catalogo.

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