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Blitz Pannello Porta Manometri Nero Temp olio, Temp acqua & Pressione Olio Toyota GT86 & Subaru BRZ
Blitz Pannello Porta Manometri Nero Toyota GT86 & Subaru BRZ
Blitz Pannello Porta Manometri Nero + Boost, Temp & Pressione Rosso SD Manometri Toyota GT86 & Subaru BRZ
Blitz Pannello Porta Manometri Nero + Temp, Temp & Pressione Rosso SD Manometri Toyota GT86 & Subaru BRZ
Aerodynamics Portamanometri 2 Ogive (52mm) (Universal)
Aerodynamics Cover Porta Manometri da Cluster ABS (2x 52mm) Civic EP EM
Cosa sono i porta manometri e le ogive: a cosa servono
Il porta manometri, chiamato anche ogiva porta manometri, è il supporto meccanico che permette di installare in auto uno o più manometri per il controllo dei parametri motore (pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua, tensione batteria) in una posizione visibile e raggiungibile dal guidatore. Senza un supporto dedicato, i manometri aftermarket non avrebbero un punto di fissaggio stabile: l'ogiva risolve il problema con una sede sagomata per il diametro dello strumento (52mm o 60mm) e un sistema di aggancio pensato per il punto di montaggio scelto, che sia il pilastrino A, la console centrale o la plancia sotto il volante.
Nel catalogo Em-Power trovi sia ogive universali, adattabili a qualsiasi vettura con un minimo di lavorazione, sia supporti specifici disegnati sul cruscotto o sul pilastrino di modelli precisi, tipici del mondo JDM e del tuning di auto europee: dalla Honda Civic alla Toyota Celica, dalla Subaru Impreza alla Mitsubishi Lancer Evo, fino a Nissan 350Z e 200SX. Un porta manometri ben scelto è quindi il primo passo per poter leggere in tempo reale lo stato del motore, soprattutto su auto elaborate o turbo dove il controllo dei parametri è parte della manutenzione quotidiana.
Porta manometri singoli, doppi e tripli: quale scegliere
La prima distinzione da fare riguarda il numero di sedi disponibili sul supporto:
- Porta manometri singolo (1 ogiva): pensato per chi vuole monitorare un solo parametro, tipicamente la pressione turbo o la pressione olio su un'auto sportiva stradale.
- Porta manometri doppio (2 ogive): la soluzione più diffusa per chi vuole affiancare due letture, ad esempio pressione olio e temperatura acqua, o pressione turbo e temperatura olio.
- Porta manometri triplo (3 ogive): la scelta di chi segue da vicino un motore preparato o turbo, per avere sotto controllo contemporaneamente pressione, temperatura e un terzo parametro come il voltmetro.
Nel nostro catalogo il modello a 3 ogive è il più rappresentato, disponibile per un lungo elenco di applicazioni specifiche (Honda Civic EG/EJ/EK/EP, Toyota Celica T23, Corolla E10/E11, Mitsubishi Lancer Evo VIII, Nissan 200SX S13/S14, 300ZX Z32, 350Z, Mazda 323F, Opel Corsa B, Volkswagen Golf 3, tra le altre), oltre a una versione universale montabile su qualsiasi vettura. Sono disponibili anche versioni a 2 ogive per chi predilige un pannello più compatto, e pannelli completi già pronti con manometri integrati (ad esempio i pannelli Blitz per Toyota GT86 e Subaru BRZ, con pressione olio, temperatura olio e temperatura acqua già cablati).
Diametri compatibili: manometri 52mm e 60mm
Il secondo dato tecnico da verificare prima dell'acquisto è il diametro della sede, che deve corrispondere esattamente al diametro del manometro che vuoi installare:
| Diametro | Utilizzo tipico | Note |
|---|---|---|
| 52mm | Formato più diffuso per manometri aftermarket (pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua, voltmetro) | Compatibile con la maggior parte dei porta manometri a catalogo |
| 60mm | Formato usato su alcuni pannelli center dash e console centrali, spesso abbinato al 52mm sullo stesso supporto | Diffuso sui supporti Mitsubishi Lancer Evo (Ez-Pod, console centrale) e su alcuni modelli Nissan |
Diversi supporti a catalogo, come i modelli center dash per Mitsubishi Lancer Evo e i portastrumenti Nissan 200SX/350Z, offrono sedi 52/60mm combinate: questo permette di installare un manometro standard da 52mm insieme a uno strumento più grande da 60mm sullo stesso pannello, tipicamente il tachimetro turbo o un manometro con display più leggibile. Prima di ordinare, controlla sempre la scheda del manometro che possiedi (o che stai per acquistare) per confermare il diametro esatto: un'ogiva da 52mm non alloggia un manometro da 60mm e viceversa.
Dove si montano: pilastrino A, console centrale e cover cluster
La posizione di montaggio cambia sensibilmente l'ergonomia di lettura e il tipo di supporto da scegliere:
- Pilastrino A (A-pillar): la posizione più comune sulle auto JDM, all'altezza degli occhi del guidatore. I supporti A-pillar SK-Import per Honda Civic EG/EJ/EK/EP, Nissan 350Z e Subaru Impreza GC/GF si fissano al montante originale senza modifiche irreversibili alla plancia.
- Console centrale / center dash: soluzione scelta soprattutto su Mitsubishi Lancer Evo, dove i supporti Ez-Pod si integrano nella plancia centrale accanto ai comandi, mantenendo un aspetto ordinato e vicino alla leva del cambio.
- Cover cluster strumenti: i supporti Aerodynamics per Honda Civic e Integra sostituiscono o affiancano la cornice del quadro strumenti originale, incassando le ogive accanto al contagiri.
- Pannello dedicato: sulle piattaforme più recenti come Toyota GT86 e Subaru BRZ, marchi come Blitz propongono pannelli completi che si inseriscono nella plancia in un punto già predisposto dal costruttore.
La scelta della posizione dipende soprattutto dall'uso: in pista o durante prove sul motore, il pilastrino A garantisce una lettura rapida senza distogliere troppo lo sguardo dalla strada; sull'uso stradale quotidiano, molti preferiscono la console centrale per un risultato più discreto e integrato con gli interni originali.
Materiali: plastica ABS, acciaio e carbonio
Il materiale del porta manometri incide su estetica, durata e finitura:
| Materiale | Caratteristiche |
|---|---|
| Plastica ABS | Il più diffuso a catalogo (supporti SK-Import, STRI, Aerodynamics): leggero, economico, verniciabile, adatto a montaggi A-pillar e cluster cover |
| Acciaio | Maggiore robustezza, usato su alcuni supporti universali da fissare direttamente in plancia (es. porta manometri universale in acciaio SK-Import) |
| Carbonio | Finitura premium per applicazioni specifiche (es. supporto center dash in carbonio per Mazda RX-8), più leggero e con un aspetto sportivo |
Per un uso stradale continuativo la plastica ABS resta la scelta più equilibrata tra costo e resistenza; se l'obiettivo è anche estetico, oltre che funzionale, i supporti in carbonio offrono una finitura superiore a un costo maggiore.
Porta manometri universali o specifici per modello auto
Un'altra decisione chiave riguarda il tipo di applicazione:
- Modelli universali: si adattano a qualunque vettura, spesso da fissare con biadesivo o piccole viti alla plancia o al pilastrino. Sono la soluzione più economica e flessibile, utile su auto per cui non esiste ancora un supporto dedicato.
- Modelli specifici per applicazione: disegnati sulle forme originali di un preciso modello (es. Honda CRX, Toyota Supra MK4, Nissan 300ZX Z32, Suzuki Swift, Mitsubishi Colt, Mazda MX-3), garantiscono un montaggio plug-fit senza tagli né adattamenti, con una resa estetica molto più simile all'origine.
Se possiedi un modello per cui esiste un supporto specifico a catalogo, questa è quasi sempre la scelta migliore: il montaggio è più rapido e il risultato finale più curato. Il modello universale resta comunque un'ottima alternativa quando l'auto non è coperta da un'applicazione dedicata o quando si preferisce una soluzione più semplice da riposizionare.
Quali manometri installare nel porta manometri
Il porta manometri è solo il supporto: la scelta dello strumento da installare dipende da cosa vuoi monitorare. I parametri più richiesti su auto sportive e turbo sono:
- Pressione olio: fondamentale su motori turbo e preparati, per verificare che la pompa olio mantenga la pressione corretta anche ad alti regimi.
- Pressione turbo (boost): il parametro più monitorato su auto turbo, utile per controllare la pressione di sovralimentazione reale rispetto a quella attesa.
- Temperatura acqua: indica lo stato di raffreddamento del motore, importante in pista o con temperature esterne elevate.
- Tensione batteria (voltmetro): segnala eventuali cali dell'impianto elettrico o problemi di ricarica dell'alternatore.
Trovi i manometri specifici, già abbinabili ai diametri 52mm e 60mm indicati sopra, nelle collezioni dedicate: manometro pressione olio, manometro pressione turbo, manometro temperatura acqua e voltmetro auto. Per la panoramica completa di tutti i manometri disponibili puoi consultare la collezione generale manometri auto tuning.
Come scegliere il porta manometri giusto
Prima di ordinare, verifica in ordine:
- Applicazione: cerca il tuo modello esatto (marca, generazione, motorizzazione) tra le applicazioni specifiche a catalogo; se non è presente, opta per un modello universale.
- Numero di ogive: scegli singolo, doppio o triplo in base a quanti parametri vuoi monitorare contemporaneamente.
- Diametro: conferma che il diametro delle sedi (52mm, 60mm o combinazione 52/60mm) corrisponda ai manometri che possiedi o che stai per acquistare.
- Posizione di montaggio: valuta se preferisci pilastrino A, console centrale o cover cluster in base alla leggibilità e all'estetica desiderata.
- Materiale e finitura: plastica ABS per un buon compromesso, acciaio per maggiore robustezza, carbonio per un risultato premium.
In officina montiamo regolarmente questi supporti insieme ai manometri abbinati: il consiglio pratico è acquistare porta manometri e strumenti dello stesso diametro nello stesso ordine, per evitare resi o attese aggiuntive.
Marche e modelli auto coperti dal catalogo
Il catalogo Em-Power copre un ampio ventaglio di applicazioni specifiche, oltre ai modelli universali. Ecco una panoramica indicativa (verifica sempre la scheda prodotto per la generazione esatta):
| Marca | Modelli con supporto specifico a catalogo |
|---|---|
| Honda | Civic EG/EJ/EK/EM/EP, CRX ED/EE/EG2, Integra DC2, Prelude, S2000 AP1, Accord |
| Toyota | GT86, Celica T23, Corolla E10/E11, Supra MK4 (JZA80), MR2 |
| Subaru | BRZ ZN6, Impreza GC/GF (92-00) e GDA/GDB (00-07) |
| Nissan | 350Z Z33, 300ZX Z32, 200SX S13/S14, Almera N15, 100NX |
| Mitsubishi | Lancer Evo VII/VIII/IX/X, Eclipse, Colt CA1 |
| Mazda | 323F BA, MX-3, RX-8 |
| Altri | Suzuki Swift, Opel Corsa B, Volkswagen Golf 3, BMW Serie 3 E30 |
Per le auto non presenti in questo elenco restano disponibili i modelli universali a 2 o 3 ogive, montabili con un minimo di adattamento su qualsiasi plancia o pilastrino.
Consigli pratici di montaggio
Alcuni accorgimenti utili prima e durante l'installazione, frutto dell'esperienza diretta in officina su questo tipo di accessorio:
- Verifica sempre il diametro delle ogive (52mm, 60mm o combinato) confrontandolo con la scheda tecnica del manometro che intendi installare, prima di procedere con il montaggio.
- Sui supporti A-pillar, rimuovi con cautela il rivestimento originale del montante per evitare di romperne le linguette di fissaggio, soprattutto su auto datate dove la plastica può essere più fragile.
- Sui supporti center dash e console centrale, controlla l'ingombro dietro al pannello: alcuni manometri con attacco posteriore per i tubi (pressione olio, pressione turbo) richiedono più spazio rispetto a un manometro solo elettrico come il voltmetro.
- Fissa sempre il cablaggio dei manometri con fascette in punti che non interferiscano con pedaliera, piantone dello sterzo o airbag laterali.
- Se il supporto è in plastica ABS verniciabile, effettua la verniciatura prima del montaggio definitivo per un risultato più uniforme.
Domande frequenti sui porta manometri e le ogive
A cosa serve un porta manometri (ogiva)?
Serve a fissare in modo stabile e sicuro uno o più manometri auto (pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua, voltmetro) in una posizione visibile dal guidatore, tipicamente sul pilastrino A, sulla console centrale o vicino al quadro strumenti.
Che differenza c'è tra porta manometri singolo, doppio e triplo?
Indicano il numero di ogive, cioè di sedi disponibili per i manometri: singolo per un solo strumento, doppio per due letture contemporanee, triplo per tre parametri monitorati insieme, la scelta più diffusa su auto turbo e preparate.
Devo scegliere un porta manometri da 52mm o da 60mm?
Dipende dal diametro dei manometri che possiedi o che stai per acquistare: il 52mm è il formato più diffuso, il 60mm è usato su alcuni pannelli center dash. Alcuni supporti offrono sedi combinate 52/60mm sullo stesso pannello.
Meglio montare i manometri sul pilastrino A o sul cruscotto?
Il pilastrino A offre una lettura rapida all'altezza degli occhi, molto usato su auto JDM; la console centrale o il cruscotto danno un risultato più integrato con gli interni originali. La scelta dipende dall'uso previsto, sportivo o quotidiano.
I porta manometri sono universali o specifici per ogni auto?
A catalogo trovi entrambe le versioni: modelli universali adattabili a qualsiasi vettura e supporti specifici disegnati sulle forme originali di un modello preciso (es. Honda Civic, Toyota Celica, Nissan 350Z, Mitsubishi Lancer Evo), per un montaggio plug-fit senza adattamenti.
Quali manometri posso installare in un porta manometri?
I più richiesti sono pressione olio, pressione turbo, temperatura acqua e voltmetro. Trovi questi strumenti nelle collezioni dedicate su Em-Power, abbinabili ai diametri 52mm e 60mm dei porta manometri a catalogo.
