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Driftworks Black Camber Arms Posteriori Lexus IS200
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Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per Lexus IS200 (1999-2005)

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Bracci camber posteriori regolabili Driftworks per Lexus IS200 (1999-2005)

I bracci camber posteriori regolabili (camber arms) Driftworks per Lexus IS200 sono bracci in acciaio ad alta resistenza che permettono di regolare l'inclinazione delle ruote posteriori. Questa è la nuova versione 2 del 2025, pensata per auto ribassate. Il camber è l'inclinazione della ruota rispetto alla verticale e influisce su aderenza e usura degli pneumatici.

Caratteristiche

  • Coppia di bracci camber posteriori regolabili
  • Nuova versione 2 del 2025, con perno e distanziale ridisegnati per più corsa sulle auto ribassate e una migliore variazione dinamica del camber
  • Acciaio ad alta resistenza con rivestimento nero extra resistente e Black ECote su tutta la ferramenta
  • Rod end (uniball) serie XM di provenienza britannica, per una risposta della sospensione migliore e una guida più diretta
  • Ideali sulle auto da drift per ridurre il camber e ottimizzare grip e usura degli pneumatici
  • Ottima scelta anche per le auto da pista, per impostare la quantità esatta di camber negativo
  • Garanzia: 2 anni su rod end e cuscinetti, a vita sulla struttura del braccio
  • Dopo il montaggio è consigliato far eseguire la geometria (assetto ruote)

Compatibilità

Lexus IS200 (1999-2005).

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Domande frequenti

A cosa servono i bracci camber posteriori?

Regolano il camber, cioè l'inclinazione delle ruote posteriori. Sulle auto da drift permettono di ridurlo per ottimizzare grip e usura degli pneumatici, in pista di impostare la quantità esatta di camber negativo. I bracci sono in acciaio ad alta resistenza con rod end XM-Series, per una risposta della sospensione più diretta.

Cosa cambia nella versione 2 del 2025?

Ha un perno e un distanziale ridisegnati, che offrono più corsa sulle auto ribassate e una migliore variazione dinamica del camber. È pensata per le Lexus IS200 ribassate, dove serve più escursione per regolare il camber.

Dopo il montaggio serve fare la geometria?

Sì, è consigliato. Cambiando il camber posteriore l'assetto ruote cambia: una geometria in un centro specializzato aiuta a impostare i valori corretti e a evitare usura irregolare degli pneumatici. Va eseguita con i bracci già regolati sul valore che si vuole ottenere.

Che garanzia hanno questi bracci?

Il produttore offre 2 anni di garanzia su rod end e cuscinetti e garanzia a vita sulla struttura del braccio. I rod end XM-Series sono di provenienza britannica e sostituiscono le boccole in gomma originali.

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