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EBC Brakes: pastiglie freni e dischi freno sportivi
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Kit frizione Xtreme Performance rinforzato ceramico a molle - coppia 430 Nm - carico 700 kg (incremento del 45%) - Holden Apollo 1993-1997 / Toyota Caldina T19 1992-1996 / Toyota Camry 1986-2002 / Toyota Carina T17 T18 T19 T20 1987-1998 (+6 modelli)
€747.00
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Kit frizione Xtreme Performance rinforzato organico - coppia 280 Nm - carico 700 kg (incremento del 45%) - Holden Apollo 1993-1997 / Toyota Caldina T19 1992-1996 / Toyota Camry 1986-2002 / Toyota Carina T17 T18 T19 T20 1987-1998 (+6 modelli)
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Toyota MR2 SW20: la sportiva a motore centrale del Sol Levante
La Toyota MR2 SW20 (1989-2000) è una delle poche sportive giapponesi con layout a motore centrale-posteriore, pensata per offrire un bilanciamento e una maneggevolezza da vera auto da pista. Su Em-Power trovi ricambi e componenti per l'elaborazione della MR2 SW20 in tutte le sue versioni: dai freni maggiorati agli scarichi sportivi, dalle sospensioni regolabili ai kit frizione rinforzati, per chi vuole portare al massimo le doti dinamiche di questa roadster.
Motore 3S-GTE Turbo vs 3S-FE: i ricambi giusti per ogni versione
La MR2 SW20 è stata prodotta con due anime motoristiche distinte: il turbo 3S-GTE (Rev1/Rev2/Rev3, fino a oltre 240 CV) montato sulle versioni Turbo/GT giapponesi ed europee, e l'aspirato 3S-FE/3S-GE per le versioni base e GT non turbo. Nel nostro catalogo trovi radiatori maggiorati e intercooler racing (Koyorad Racing, FMIC.Pro) pensati per gestire le temperature elevate del 3S-GTE turbocompresso, oltre a componenti specifici per la messa a punto di entrambe le motorizzazioni.
Impianto frenante e sospensioni per la MR2 SW20
Per chi usa la MR2 SW20 su strada o in pista offriamo dischi freno maggiorati e pastiglie ad alte prestazioni (DBA, EBC, Stop-Tech), oltre a tubi freno in treccia metallica (HEL) per un pedale più reattivo. Sul fronte assetto sono disponibili kit di sospensioni regolabili (Tein) e barre di irrigidimento (Ultra Racing) per ridurre la flessione del telaio e migliorare la precisione di guida, un aspetto cruciale su un'auto a motore centrale.
Trasmissione e raffreddamento per uso sportivo
La gamma di kit frizione e volani rinforzati Xtreme Clutch è particolarmente ampia per la MR2 SW20, pensata per accompagnare potenze elaborate sia sulle versioni turbo che aspirate. A completare la preparazione meccanica trovi componenti per il raffreddamento (radiatori, manicotti Stoney Racing) essenziali per chi utilizza l'auto in condizioni di guida sportiva prolungata.
Compatibilità: attenzione alle generazioni MR2 e MR-S
La Toyota MR2 SW20 (1989-2000) è la seconda generazione della MR2, con layout a motore centrale-posteriore trasversale. È distinta dalla MR2 AW11 (prima generazione, anni '80) e dalla Toyota MR-S/MR2 Spyder SW30 (2000-2007), quest'ultima con motore 1ZZ-FE aspirato e carrozzeria completamente diversa. Prima di ordinare, verifica sempre che il ricambio scelto sia specifico per la SW20 e per la tua motorizzazione (turbo o aspirata).
Domande frequenti sulla Toyota MR2 SW20
La MR2 SW20 turbo e quella aspirata usano gli stessi ricambi?
Solo in parte: componenti come freni, sospensioni e trasmissione dipendono spesso dalla versione (turbo 3S-GTE o aspirata 3S-FE/3S-GE), mentre carrozzeria e interni sono generalmente comuni a tutta la gamma SW20. Verifica sempre la compatibilità con la tua motorizzazione specifica.
Che differenza c'è tra Toyota MR2 SW20 e MR2/MR-S SW30?
Sono due generazioni diverse: la SW20 (1989-2000) ha motore centrale trasversale 3S-GTE/3S-FE, mentre la MR-S SW30 (1999-2007) ha un motore 1ZZ-FE aspirato e una carrozzeria roadster completamente ridisegnata. I ricambi carrozzeria e motore non sono intercambiabili tra le due generazioni.
Dove trovo distanziali e anelli di centraggio per la MR2 SW20?
Le collezioni dedicate a distanziali e anelli di centraggio per la MR2 SW20 sono disponibili separatamente nel nostro catalogo ruote; l'anello di centraggio è condiviso con la MR-S SW30 per compatibilità di foro cerchio.