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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi GD Series per Toyota MR2 (Mk2)
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi GD Series Toyota MR2 (Mk2) 2.0 Turbo 1990-1992 Ø 263 mm

€616.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi GD Series Toyota MR2 (Mk2) 2.0 Turbo 1990-1992 Ø 263 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Toyota MR2 completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff, indicato per Toyota MR2 (Mk2) (1990-1992) in versione 2.0 Turbo, per impianti con dischi Ø 263 mm. Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD13KR404. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Toyota
Modello MR2 (Mk2)
Versione / motore 2.0 Turbo
Anni 1990-1992
Diametro disco 263 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 15 mm
Spessore massimo del disco 16 mm
Altezza del disco 46 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD13KR404
Codice pastiglie EBC DP41107R
Codice dischi EBC GD755

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.

Dischi EBC GD Series

  • EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
  • Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
  • I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
  • Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.

Contenuto della confezione

Kit per un solo asse, quello posteriore: 2 dischi EBC GD Series con codice GD755 e 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP41107R.

Note d'uso

La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PD13KR404?

È pensato per Toyota MR2 (Mk2) (1990-1992) in versione 2.0 Turbo, per impianti con dischi Ø 263 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD755 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP41107R, per l'asse posteriore.

Come avviene l'assestamento delle pastiglie Yellowstuff?

Per l'uso stradale EBC parla di un assestamento naturale in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, aiutato dal rivestimento Brake-In.

Perché EBC usa gli incavi invece dei fori?

EBC li preferisce perché permettono il degasaggio senza fori passanti, che secondo il produttore aumentano il rischio di cricche del disco.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

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