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Assetto a ghiera ST XA per VW Scirocco 1 (1974-1980)
Assetto a ghiera ST X per VW Scirocco 1 (1974-1980)
Assetto a ghiera ST XA per VW Polo 6 (2017-)
Assetto a ghiera ST X per VW Polo 6 (2017-)
Assetto a ghiera ST XTA per VW Polo 5 (2009-2022)
Assetto a ghiera ST XA per VW Polo 5 (2009-2022)
Assetto a ghiera ST X per VW Polo 5 (2009-2022)
Assetto a ghiera ST XA per VW Polo 4 (2001-2014)
Assetto a ghiera ST X per VW Polo 4 (2001-2014)
Assetto a ghiera ST XA per VW Polo 3 (1994-2009)
Assetto a ghiera ST X per VW Polo 3 (1994-2009)
Assetto a ghiera ST XA per VW Passat B8 (2014-2023)
Assetto a ghiera ST X per VW Passat B8 (2014-2023)
Assetto a ghiera ST XA per VW Passat B7 (2010-2016)
Assetto a ghiera ST X per VW Passat B7 (2010-2016)
Assetto a ghiera ST XA per VW Passat B6 (2005-2013)
Assetto a ghiera ST X per VW Passat B6 (2005-2013)
Assetto a ghiera ST XA per VW Passat B5 (1996-2005)
Assetto a ghiera ST X per VW Passat B5 (1996-2005)
Assetto a ghiera ST X per VW Passat B3/B4 (1988-1997)
Assetto a ghiera ST XTA per VW New Beetle 9C (1998-2013)
Assetto a ghiera ST XA per VW New Beetle 9C (1998-2013)
Assetto a ghiera ST X per VW New Beetle 9C (1998-2013)
Assetto a ghiera ST XA per VW Lupo (1998-2005)
Assetto a ghiera ST X per VW Lupo (1998-2005)
Assetto a ghiera ST XA per VW Jetta Mk6 (2010-2018)
Assetto a ghiera ST X per VW Jetta Mk6 (2010-2018)
Assetto a ghiera ST XA per VW Jetta Mk5 (2005-2010)
Assetto a ghiera ST X per VW Jetta Mk5 (2005-2010)
Assetto a ghiera ST XA per VW Jetta 1 (1978-1987)
Assetto a ghiera ST XTA per VW Jetta 2 (1983-1992)
Assetto a ghiera ST XA per VW Jetta 2 (1983-1992)
Assetto a ghiera ST X per VW Jetta 1 (1978-1987)
Assetto a ghiera ST XTA per VW Golf Plus (2004-2013)
Assetto a ghiera ST X per VW Jetta 2 (1983-1992)
Assetto a ghiera ST XA per VW Golf Plus (2004-2013)
Cos'è ST Suspension
ST suspensions è il marchio sportivo del gruppo KW automotive. Gli ammortizzatori sono prodotti da KW in Germania con tecnologia bitubo a basso attrito, mentre i montanti sono in acciaio zincato con rivestimento aggiuntivo contro la corrosione. Il risultato è un assetto a ghiera con la qualità del gruppo KW a un prezzo più accessibile rispetto alle linee KW in acciaio inox.
Come ogni assetto regolabile, un kit ST sostituisce molle e ammortizzatori di serie: l'altezza si regola tramite filettatura continua sui montanti, anche ad assetto montato. Il kit comprende piattelli regolabili, molle e tamponi con protezione antipolvere. Su Em-Power trovi circa 680 kit ST, tutti nella stessa collezione.
ST X, XA, XTA o XTA plus 3: le differenze
| Linea | Smorzamento | Supporti superiori | Uso | Prezzo Em-Power |
|---|---|---|---|---|
| ST X | Taratura fissa | Di serie | Strada, miglior rapporto qualità/prezzo | da 931 € |
| ST XA | Estensione regolabile | Di serie | Strada sportiva, comfort o sport a scelta | da 1.247 € |
| ST XTA | Estensione regolabile | Uniball in alluminio, campanatura regolabile (dove previsto) | Strada e trackday | da 1.500 € |
| ST XTA plus 3 | Regolazione a 3 vie | Uniball in alluminio | Strada e pista, con molle da competizione | da 3.016 € |
Prezzi IVA inclusa, riferiti al kit più economico di ogni linea. Nel catalogo Em-Power la ST X copre circa 310 applicazioni, la XA circa 245, la XTA circa 80 e la XTA plus 3 circa 40. Non tutte le linee sono disponibili per ogni modello.
ST X: l'assetto a ghiera a taratura fissa
La ST X è pensata per chi vuole abbassare l'auto in modo regolabile senza occuparsi della durezza degli ammortizzatori: la taratura è definita da ST per il tuo modello. È il kit più richiesto per le auto di tutti i giorni, come VW Golf 7, Seat Leon III, Audi A3 e BMW Serie 3 E46.
ST XA: estensione regolabile
La XA aggiunge la regolazione dello smorzamento in estensione dall'esterno. Puoi scegliere un'impostazione più confortevole per i viaggi e più sostenuta per la guida sportiva, con lo stesso kit. È il passo giusto se vuoi un margine di messa a punto.
ST XTA: uniball e campanatura regolabile
La XTA mantiene la regolazione dell'estensione della XA e aggiunge i supporti superiori uniball in alluminio, con regolazione di campanatura e, dove previsto, incidenza. Il supporto uniball è più diretto di quello in gomma e la campanatura regolabile aiuta a sfruttare meglio le gomme in curva: è la linea ST per chi fa trackday con un'auto che resta targata.
ST XTA plus 3: regolazione a 3 vie
La XTA plus 3 è il top di gamma ST: regolazione a 3 vie e molle da competizione, per strada e pista. È disponibile per auto sportive come Nissan 200SX/Silvia S13 e Ford Mustang VI.
Auto compatibili con gli assetti ST
Le marche con più kit ST su Em-Power sono Volkswagen (circa 105), BMW (circa 70), Audi (circa 65), Seat, Ford, Mini, Skoda, Honda, Opel e Mazda. Tra i modelli più cercati:
- Gruppo VAG: VW Golf 7, Audi A3 8L, 8P, 8V e 8Y, Seat Leon III 5F
- BMW e Mini: Serie 3 E46, Mini Cooper F55/F56, Mini Cabrio R52
- Altre: Ford Focus III, Honda Civic Mk10 FC/FK, Abarth 124 Spider
Nella scheda di ogni kit trovi versioni, codice ST, campo di abbassamento per asse e composizione del kit (su alcune auto, al posteriore, molle regolabili e ammortizzatori separati invece dei montanti coilover).
Omologazione, montaggio e regolazione
I kit ST sono forniti di norma con il Teilegutachten §19.3, il certificato tecnico tedesco. In Italia non sostituisce l'aggiornamento della carta di circolazione: prima di circolare verifica con un'officina o con la Motorizzazione cosa serve per la tua auto. Dopo il montaggio fai sempre controllare convergenza e campanatura, perché abbassare l'auto cambia gli angoli delle ruote.
ST, KW o AP?
I tre marchi fanno parte dello stesso gruppo. AP è la soluzione più economica a taratura fissa; ST offre più linee e regolazioni a un prezzo intermedio; KW ha montanti in acciaio inox e le regolazioni più evolute, fino alle linee da pista V4 e V5. Tutti i marchi sono anche nella collezione assetti sportivi a ghiera regolabili.
Domande frequenti sugli assetti ST Suspension
Quanto costa un assetto a ghiera ST Suspension?
Su Em-Power i kit ST partono da 931 € per la ST X, 1.247 € per la XA, 1.500 € per la XTA e 3.016 € per la XTA plus 3, IVA inclusa. Il prezzo esatto dipende dall'auto ed è indicato nella scheda di ogni kit.
Che differenza c'è tra ST X, XA e XTA?
La ST X ha lo smorzamento a taratura fissa, la XA regola l'estensione, la XTA aggiunge supporti uniball in alluminio con campanatura regolabile. Tutte regolano l'altezza tramite filettatura continua. Per l'uso quotidiano basta la X, per strada sportiva la XA, per i trackday la XTA.
ST Suspension è di KW?
Sì. ST suspensions è il marchio sportivo del gruppo KW automotive: gli ammortizzatori sono prodotti da KW in Germania. La differenza principale con KW è nei montanti, in acciaio zincato invece che inox, e in un prezzo più accessibile.
Di quanto si abbassa l'auto con un assetto ST?
Il campo di abbassamento dipende dal modello ed è riportato nel certificato ST: lo trovi nella scheda di ogni kit, separato per asse anteriore e posteriore. L'altezza si regola in continuo, anche ad assetto montato.
Gli assetti ST Suspension sono omologati?
I kit ST sono forniti di norma con il Teilegutachten §19.3, il certificato tecnico tedesco. In Italia non sostituisce l'aggiornamento della carta di circolazione: prima di circolare verifica con un'officina o con la Motorizzazione cosa serve per la tua auto.
Serve la convergenza dopo il montaggio?
Sì. Dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza vanno controllate convergenza e campanatura in un centro specializzato. Sulla XTA i supporti uniball permettono anche di regolare la campanatura anteriore.