Assetti a ghiera AP: coilover regolabili zincati

Cos'è un assetto a ghiera AP

AP Sportfahrwerke è il marchio del gruppo KW automotive dedicato agli assetti sportivi per l'uso stradale. Un assetto a ghiera AP sostituisce molle e ammortizzatori di serie con un set completo per asse anteriore e posteriore: l'altezza si regola con la ghiera filettata su entrambi gli assi, mentre lo smorzamento ha una taratura fissa definita da AP per il tuo modello, pensata per unire sportività e comfort.

Su Em-Power trovi circa 195 kit AP, con prezzi da 799 € a 1.227 € IVA inclusa (mediana intorno ai 990 €): è la fascia d'ingresso degli assetti regolabili del gruppo KW.

Caratteristiche degli assetti AP

Abbassamento regolabile in modo individuale tramite ghiera filettata su asse anteriore e posteriore
Corpi ammortizzatore in acciaio zincato, protetti a lungo dalla corrosione
Ammortizzatori bitubo con taratura che unisce sportività e comfort
Filettatura trapezoidale per regolare facilmente la sede della molla
Molle con rivestimento contro corrosione e colpi di pietrisco
Kit di tenuta e protezione dalla polvere
Certificato di prova tedesco (Teilegutachten §19.3) nella confezione
Garanzia del produttore 2 anni

Assetto a ghiera AP o molle ribassate?

Chi vuole abbassare l'auto spende spesso poco meno con un kit di molle ribassate, ma le molle danno un abbassamento fisso e lavorano con gli ammortizzatori originali, che su un'auto con qualche anno sono spesso già stanchi. Un assetto a ghiera AP sostituisce anche gli ammortizzatori, con una taratura adatta alle molle più rigide, e ti lascia scegliere l'altezza. Se l'auto è anche da cambiare di ammortizzatori, l'AP è quasi sempre la scelta più sensata.

Auto compatibili con gli assetti AP

Il catalogo AP è concentrato sulle auto europee di uso quotidiano. Le marche con più kit sono Volkswagen (circa 40), Audi (circa 20), BMW (circa 18), Seat, Opel, Skoda e Honda, seguite da Ford, Alfa Romeo, Peugeot, Mercedes e Fiat. Tra i modelli più richiesti:

Volkswagen: Golf 4, Golf 6, Golf 7 e Golf 8
Audi e Seat: Audi A3 8L e 8Y, Seat Leon 1M, 1P e 5F
BMW: Serie 3 E36, E46, F30/F31 e GT F34
Opel: Corsa A, D ed E

Molti modelli hanno più versioni in base a trazione (anteriore o integrale), motorizzazione, carrozzeria e sospensione posteriore: nella scheda di ogni kit trovi il codice AP e il campo di abbassamento di ciascuna versione. Su alcune auto con cerchi e pneumatici originali possono servire distanziali: lo indichiamo nelle note di montaggio.

Omologazione

Ogni kit AP ha nella confezione il Teilegutachten §19.3, il certificato di prova tedesco che indica il campo di abbassamento per quel veicolo. In Italia il certificato tedesco non sostituisce l'aggiornamento della carta di circolazione: prima di circolare verifica con un'officina o con la Motorizzazione cosa serve per la tua auto.

Montaggio e regolazione

Dopo il montaggio si regola l'altezza agendo sulle ghiere, poi va fatto l'assetto ruote (convergenza e campanatura) in un centro specializzato: abbassare l'auto cambia gli angoli delle ruote e senza geometria le gomme si consumano in modo irregolare. Sulle auto che hanno già un assetto sportivo di serie l'abbassamento reale è ridotto della differenza di altezza già presente.

AP, ST o KW?

AP, ST suspensions e KW fanno parte dello stesso gruppo. AP è la scelta più economica, a taratura fissa. Se vuoi regolare anche la durezza guarda gli assetti a ghiera ST Suspension (linee XA e XTA) o gli assetti a ghiera KW (V2 e V3). Tutti i marchi sono anche nella collezione assetti sportivi a ghiera regolabili.

Domande frequenti sugli assetti a ghiera AP

Quanto costa un assetto a ghiera AP?

Su Em-Power i kit AP costano da 799 € a 1.227 € IVA inclusa, a seconda dell'auto. Il prezzo comprende il set completo per asse anteriore e posteriore con ammortizzatori, molle e ghiere, più il certificato di prova del produttore.

AP è un marchio di KW?

Sì. AP Sportfahrwerke fa parte del gruppo KW automotive e sviluppa i suoi assetti in Germania. Rispetto a KW e ST, gli assetti AP hanno ammortizzatori bitubo a taratura fissa e un prezzo più basso.

Posso regolare la durezza di un assetto AP?

No. Gli assetti AP hanno una taratura dello smorzamento fissa, studiata per il modello; si regola solo l'altezza. Se vuoi regolare anche la durezza, guarda le linee ST XA o KW V2 e V3.

Di quanto si abbassa l'auto con un assetto AP?

Dipende dal modello e dalla versione: il campo di abbassamento, anteriore e posteriore, è riportato nel certificato AP e nella scheda di ogni kit. Sulle auto con assetto sportivo di serie l'abbassamento reale è minore.

Meglio un assetto a ghiera AP o le molle ribassate?

Le molle costano meno ma danno un abbassamento fisso e lavorano con gli ammortizzatori originali. L'assetto AP sostituisce anche gli ammortizzatori, con una taratura adatta, e ti fa scegliere l'altezza: è la scelta migliore se gli ammortizzatori sono da cambiare.

Gli assetti AP sono omologati?

Ogni kit AP ha il Teilegutachten §19.3, il certificato di prova tedesco. In Italia non sostituisce l'aggiornamento della carta di circolazione: prima di circolare verifica con un'officina o con la Motorizzazione cosa serve per la tua auto.

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Domande frequenti sugli assetti a ghiera AP

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