Il kit di eliminazione HICAS completo (HICAS delete) Driftworks con rod end per Nissan Skyline R33 rimuove il sistema di sterzo posteriore HICAS e lo sostituisce con bracci di convergenza (toe arms) regolabili. Elimina il gioco del sistema originale e offre una regolazione precisa con una guida più sicura. Il produttore ricorda che sulle Nissan a trazione posteriore il giunto sferico esterno è molto debole e anche i tiranti possono cedere, e il gioco che ne deriva rende la guida imprevedibile.
Caratteristiche
- Rimuove cremagliera HICAS, tiranti, terminali dei tiranti e giunti sferici esterni sul mozzo
- Due staffe di alta qualità di produzione britannica, fissate nei fori già presenti nel telaietto posteriore, senza forature
- Bracci di convergenza per servizio pesante, completamente regolabili, con rose joint autolubrificanti da montare e dimenticare
- Il giunto sferico esterno è sostituito da una boccola in poliuretano Driftworks potenziata, per eliminare ogni parte del sistema HICAS
- Versione con rod end (uniball)
- Rivestimento nero extra resistente sui bracci e Black ECote su tutta la ferramenta; tutto il necessario per il montaggio è incluso
- Garanzia Driftworks: 2 anni su rod end e cuscinetti, a vita sulla struttura del braccio
Note di montaggio
- Una piccola percentuale di auto ha tolleranze diverse sui fori delle boccole del mozzo posteriore e richiede una boccola leggermente più grande
- Le boccole di serie hanno diametro di 30 mm: una boccola maggiorata Superpro può essere fornita su richiesta
Compatibilità
Nissan Skyline R33 (1993-1998). Il kit è adatto a tutte le auto Nissan dotate di HICAS, sia idraulico sia elettrico: R32 GTS-t, R32 GTR, R33 GTS-t, R33 GTR, R34 GTT, R34 GTR, S14 Silvia, S15 Silvia, S13 180sx, S13 Silvia, A31 Cefiro, A33 Laurel, Z32 300ZX.
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Domande frequenti
Cos'è il kit di eliminazione HICAS?
È un kit che rimuove cremagliera, tiranti, terminali e giunti sferici esterni del sistema di sterzo posteriore HICAS e li sostituisce con bracci di convergenza regolabili. Le staffe in dotazione si fissano ai fori già presenti, quindi il montaggio avviene a bullone.
Perché eliminare l'HICAS?
Secondo il produttore il sistema HICAS è fragile: il giunto sferico esterno è molto debole e anche i tiranti possono cedere. Il gioco che ne deriva rende la guida imprevedibile. Con il kit la regolazione diventa precisa e la guida più sicura.
Serve forare il retrotreno per montarlo?
No. Le due staffe di produzione britannica si fissano nei fori già presenti nel telaietto posteriore, senza forature. Il produttore indica inoltre che tutto il necessario per il montaggio è incluso e che i rose joint autolubrificanti non richiedono manutenzione.
Cosa fare se i fori delle boccole del mozzo hanno tolleranze diverse?
In una piccola percentuale di auto le tolleranze dei fori sono diverse e serve una boccola leggermente più grande. Le boccole standard sono da 30 mm e, se necessario, il produttore può fornire una boccola maggiorata Superpro, da richiedere prima del montaggio.
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