Il kit eliminazione HICAS completo (HICAS delete) Driftworks con boccole in poliuretano per Nissan 200SX S13 / 180SX rimuove il sistema di sterzo posteriore HICAS e lo sostituisce con bracci di convergenza regolabili. Elimina il gioco del sistema originale e offre una regolazione precisa con una guida più sicura. Il sistema HICAS è lo sterzo posteriore presente su molte Nissan a trazione posteriore.
Caratteristiche
- Rimuove cremagliera HICAS, tiranti, terminali dei tiranti e giunti sferici esterni sul mozzo
- Due staffe di alta qualità di produzione britannica, fissate nei fori già presenti sul retrotreno, senza forature
- Bracci di convergenza per servizio pesante, completamente regolabili
- Rose joint autolubrificanti, da montare e dimenticare: non richiedono manutenzione
- Il giunto sferico esterno è sostituito da una boccola in poliuretano Driftworks maggiorata
- Rivestimento nero extra resistente sui bracci e Black ECote su tutta la ferramenta
- Garanzia: 2 anni su rod end e cuscinetti, a vita sulla struttura del braccio
Note di montaggio
- Una piccola percentuale di auto ha tolleranze diverse sui fori delle boccole del mozzo posteriore e richiede una boccola leggermente più grande
- Le boccole di serie hanno diametro di 30 mm: è disponibile a richiesta una boccola maggiorata Superpro
Compatibilità
Nissan 200SX S13 / 180SX (1988-1997). Il kit è adatto a tutte le auto Nissan dotate di HICAS, sia idraulico sia elettrico: R32 GTS-t, R32 GTR, R33 GTS-t, R33 GTR, R34 GTT, R34 GTR, S14 Silvia, S15 Silvia, S13 180sx, S13 Silvia, A31 Cefiro, A33 Laurel, Z32 300ZX.
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Domande frequenti
Cos'è il kit di eliminazione HICAS?
È un kit che rimuove tutti i componenti del sistema di sterzo posteriore HICAS, cioè cremagliera, tiranti, terminali e giunti sferici esterni, e li sostituisce con bracci di convergenza regolabili e boccole in poliuretano. Il montaggio avviene con staffe che si fissano ai fori esistenti.
Perché eliminare l'HICAS?
Secondo il produttore il sistema HICAS è fragile: il giunto sferico esterno è debole e anche i tiranti possono cedere. Il gioco che ne deriva rende la guida imprevedibile. Il kit sostituisce questi componenti con bracci regolabili, per una regolazione precisa.
Serve forare il retrotreno per montarlo?
No. Le due staffe di produzione britannica si fissano nei fori già presenti nel telaietto posteriore, quindi non sono necessarie forature. Il produttore indica che tutto il necessario per il montaggio è incluso. Il produttore indica inoltre che le boccole in poliuretano completano la rimozione di ogni parte del sistema originale.
Cosa fare se i fori delle boccole del mozzo hanno tolleranze diverse?
Una piccola percentuale di auto ha tolleranze diverse e richiede una boccola leggermente più grande. Le boccole standard sono da 30 mm e a richiesta esiste una versione maggiorata Superpro, da indicare prima dell'ordine. La boccola maggiorata è disponibile a richiesta: conviene chiederla prima del montaggio.
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