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Supporto scarico 32 mm in poliuretano Strongflex
Boccola barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola centrata braccio oscillante anteriore 60 mm in poliuretano Strongflex BMW Serie 3 E46, Serie M3 E46 e Z4 E85/E86
Supporto cambio in poliuretano Strongflex BMW Serie 3 E30 (1982-1994) e altri modelli BMW
Supporto cambio/differenziale in poliuretano Strongflex Audi 80 B3 e S2 8B
Boccola barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Strongflex Audi 100 C4 (1990-1994) e altri modelli Audi
Boccola anteriore braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo GTV 916 (1995-2005)
Inserti supporto motore posteriore inferiore in poliuretano Strongflex Citroen C3, C2 JM e DS3
Boccola braccio superiore posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo GTV 916 (1995-2005)
Boccola barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola posteriore braccio longitudinale posteriore in poliuretano Strongflex Subaru BRZ Mk1 ZN6 (2012-2020) e altri modelli Subaru
Kit boccole sospensione posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola anteriore braccio oscillante posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 166 tipo 936 (1999-2007)
Supporto motore in poliuretano Strongflex BMW Serie 3 E30 (1982-1994)
Tampone di fine corsa ammortizzatore 10 mm in poliuretano Strongflex
Boccola barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Subaru BRZ Mk1 ZN6 (2012-2020) e altri modelli Subaru
Kit boccole sospensione anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo Giulietta 940 (2010-2020)
Boccola braccio oscillante in poliuretano Strongflex Porsche Cayenne 92A (2010-2018)
Boccola supporto assale posteriore in poliuretano Strongflex Volkswagen Golf I 17 e Scirocco II
Supporto scarico 27 mm in poliuretano Strongflex
Boccola supporto assale posteriore 62 mm in poliuretano Strongflex Volkswagen Golf Mk3 e Passat Mk4 B4
Kit boccole sospensione completo in poliuretano Strongflex Porsche Cayenne 92A (2010-2018)
Boccola supporto cambio in poliuretano Strongflex Ford Focus Mk1 e Focus RS Mk1 – cod. 071484
Boccola anteriore braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola tirante barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Audi A6 C6, RS6 C6 e S6 C6
Boccola anteriore sottotelaio posteriore in poliuretano Strongflex BMW Serie 3 E36 e Serie M3 E36
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Boccole in poliuretano Strongflex: cosa sono
Una boccola, chiamata anche silent block, è l’elemento elastico che collega bracci, barre stabilizzatrici, motore e cambio alla scocca. Lavora a ogni buca, frenata e curva. Di serie è in gomma, che con gli anni si crepa, si schiaccia e lascia giochi: l’auto perde precisione, lo sterzo diventa vago e in frenata compaiono colpi e rumori. Strongflex produce boccole in poliuretano che sostituiscono i pezzi originali.
Il poliuretano si deforma meno della gomma e resiste a olio, grasso, sale, acidi e solventi. Il risultato è una sospensione che mantiene la geometria più a lungo e una boccola che dura molto più dell’originale.
Il catalogo Strongflex su Em-Power
In questa collezione trovi 3.770 schede Strongflex, ognuna dedicata a una marca d’auto, con l’elenco completo delle generazioni compatibili e gli anni di produzione:
- Boccole sospensioni e kit boccole (3.620 schede): boccole per bracci oscillanti, puntoni, ponte posteriore, telaietti e ammortizzatori, singole o in kit anteriori, posteriori e completi.
- Boccole barra stabilizzatrice: vendute per diametro della barra, con l’opzione “Su misura” quando la tua misura non è in elenco.
- Supporti motore (103 schede): supporti e inserti in poliuretano che riducono i movimenti del motore in accelerazione e cambiata.
- Supporti cambio (42 schede): per un innesto delle marce più preciso e meno movimento della scatola.
- Supporti scarico (5 schede): gommini di sostegno dell’impianto di scarico.
Le marche con più schede sono Toyota, BMW, Audi, Honda, Mercedes-Benz e Volkswagen, seguite da Lexus, Nissan, Opel, Fiat, Mazda, Subaru, Seat e Alfa Romeo. Ci sono anche Porsche, Maserati, Lancia, Abarth e molte altre: usa il filtro Marca Auto per vedere solo i pezzi della tua.
Standard o Sport: quale durezza scegliere
Quasi tutte le boccole Strongflex esistono in due durezze, che scegli nella scheda con l’opzione Durezza.
| Standard | Sport | |
|---|---|---|
| Colore | Rosso (o nero) | Giallo (o nero) |
| Durezza | circa 80 Shore A | circa 90 Shore A |
| Rigidità | simile alla gomma originale | molto più rigida |
| Comfort | quasi invariato | ridotto, più feedback dalla strada |
| Per chi | uso stradale, ripristino di una sospensione stanca | auto sportive o elaborate, assetto ribassato, guida dinamica |
La versione nera ha la stessa durezza della versione scelta, Standard o Sport: cambia solo il colore, più simile alla gomma originale. Alcune boccole esistono solo in versione Sport, perché il pezzo originale è già in gomma dura.
Silent block in gomma o boccole in poliuretano
Il silent block in gomma filtra bene le vibrazioni ma invecchia: calore, olio e sale lo induriscono e lo crepano. Sostituirlo con un altro pezzo in gomma riporta l’auto come nuova, ma il problema si ripresenta. La boccola in poliuretano ha la stessa funzione e dura di più. Con la versione Standard il comfort resta vicino a quello di serie; con la Sport si guadagna precisione in cambio di qualche vibrazione in più.
Segnali che una boccola è da cambiare: colpi sulle buche o in frenata, sterzo che “tira” o vago, usura irregolare delle gomme, gomma visibilmente crepata o staccata dalla parte metallica.
Supporti motore e supporti cambio in poliuretano
I supporti motore e cambio tengono fermo il gruppo motopropulsore. Quando sono stanchi il motore oscilla in accelerazione, in rilascio e a ogni cambiata, con colpi e innesti meno precisi. I supporti e gli inserti Strongflex in poliuretano limitano questi movimenti: la trazione arriva più diretta e la leva del cambio è più precisa. Le marche con più supporti sono Honda, Fiat, Toyota e Mitsubishi, poi Audi, Renault, Volkswagen, Seat, Volvo, Subaru e altre: verifica la compatibilità nella scheda del tuo modello.
Come scegliere la boccola giusta
- Filtra la collezione con Marca Auto e cerca il modello.
- Apri la scheda e controlla l’elenco Compatibilità: generazione, anni, tipo di trazione e note. Se c’è un riquadro “Attenzione”, leggilo: indica versioni escluse o condizioni di montaggio.
- Scegli la Durezza (Standard o Sport) e il Colore.
- Per le barre stabilizzatrici scegli il diametro; se non è in elenco seleziona “Su misura” e, dopo l’ordine, scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 indicando la misura.
- Controlla la quantità: ogni scheda è venduta nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Il grasso di montaggio è incluso quando la scheda lo indica. Se vuoi completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili e le molle ribassate sportive. Altre boccole in poliuretano sono nelle collezioni Whiteline ed Energy Suspension.
Domande frequenti sulle boccole Strongflex
Cosa sono le boccole in poliuretano Strongflex?
Sono boccole e silent block in poliuretano che prendono il posto dei componenti originali in gomma di sospensioni, barre stabilizzatrici, supporti motore, cambio e scarico. Il poliuretano si deforma meno della gomma e resiste a olio, grasso, sale, acidi e solventi: la sospensione resta precisa più a lungo e la boccola dura molto più dell’originale.
Meglio la versione Standard (rossa) o Sport (gialla)?
La Standard, rossa, ha una durezza di circa 80 Shore A: rigidità simile alla gomma originale, comfort quasi invariato e durata molto maggiore. È la scelta per l’uso stradale. La Sport, gialla, ha circa 90 Shore A: è pensata per auto sportive o elaborate, ad esempio con assetto ribassato, e rende la sospensione molto più rigida.
Che differenza c’è tra silent block in gomma e boccola in poliuretano?
Il silent block in gomma è la soluzione di serie: assorbe bene le vibrazioni ma con il tempo si crepa, si schiaccia e lascia giochi che si sentono in frenata e in curva. La boccola in poliuretano ha la stessa funzione ma si deforma meno e resiste meglio a olio, sale e invecchiamento, quindi mantiene più a lungo la geometria della sospensione.
Quanto costano le boccole Strongflex?
Il prezzo dipende dal pezzo e dall’auto. Su Em-Power le boccole e i supporti partono da circa 25 €, una boccola per barra stabilizzatrice costa in media intorno ai 60 € e i kit boccole completi partono da circa 59 €. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto, non per il singolo pezzo.
Le boccole sono vendute singole o in set?
Ogni scheda è venduta nella quantità che serve per un’auto: se la tua auto monta due boccole uguali ricevi la coppia, se ne monta quattro il set da quattro. Quando alcune versioni dell’auto ne montano di più trovi l’opzione Quantità. I kit contengono tutti i pezzi elencati nella sezione “Cosa contiene” della scheda.
Come trovo le boccole giuste per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco Compatibilità con generazione, anni e note. Per le boccole della barra stabilizzatrice scegli il diametro della tua barra; se non è in elenco seleziona “Su misura”. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.