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Downpipe Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 208cv
Tubo flessibile scarico Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 208cv
Scarico completo cat-back Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 208cv
Terminale di scarico Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 200cv
Downpipe Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 200cv
Terminale di scarico Peugeot 208 Mk1 1.2 110cv
Tubo flessibile scarico Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 200cv
Scarico completo cat-back Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 200cv
Adattatore scarico Peugeot 208 GTi Mk1 1.6 GTI 16V 200cv
Scarico completo cat-back Peugeot 208 Mk1 1.2 110cv
Adattatore scarico Peugeot 208 Mk1 1.2 110cv
Assetto regolabile BC Racing Serie BR per Peugeot 208 trazione anteriore (12-19) (Exc. GTI, Strut 51mm) – Rif. K-17-BR-RN
Assetto regolabile BC Racing Serie BR per Peugeot 208 trazione anteriore (12-19) (3 porte, Exc. GTI, Strut 47mm) – Rif. K-20-BR-RN
Filtro Aria a Pannello Ramair RPF-2110 per Citroen, Opel e Peugeot (multi-applicazione)
Filtro Aria a Pannello Ramair RPF-1841 per Citroen e Peugeot (multi-applicazione)
Fari Fendinebbia Fumé per Peugeot 207, 208 2009-2018 – Coppia
Fari Fendinebbia Trasparenti per Peugeot 207, 208 2009-2018 – Coppia
Kit Aspirazione Diretta Ramair JSK-124 Peugeot 208, 308, 2008, 3008 e Citroen C3, C4, DS3 1.2 PureTech
AIRTEC Motorsport Catch Can per Peugeot 208 GTI THP200
Kit aspirazione AIRTEC Motorsport per Peugeot 208 GTI THP208
Kit aspirazione AIRTEC Motorsport per Peugeot 208 GTI THP200
Filtro dell'aria di ricambio AIRTEC Motorsport 1215-70
Radiatore olio universale AIRTEC Motorsport -8 o -10 Raccordi AN
AIRTEC Motorsport Tubi boost aggiuntivi TOP in lega per DS3, 207 GTI, 208 GTI 1.6 Turbo benzina
Supporto di coppia AIRTEC Motorsport per Peugeot 208 GTI
Filtro di ricambio AIRTEC Motorsport per kit di induzione Peugeot 208 GTI THP208
Trucchi leggeri AIRTEC Motorsport MIL
Kit di manutenzione AIRTEC Motorsport Catch Can
Avvolgimento per scarico in titanio Avvolgimento per temperature più elevate per collettori turbo
Set di Splitter Peugeot 208 Mk2 GT (2019-2023)
Frecce Specchietto Sequenziali Bianche per Citroen C3 Picasso dal 2012 – Coppia
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Peugeot 208 Gti 2012- 1.6L T Kit tubi in acciaio intercooler
Disco freno Street Series T2 - Citroen C3 2009-2018 / Citroen C3 Aircross 2017-2018 / Citroen C3 Picasso 2009-2017 / Citroen C4 2004-2018 / Citroen C4 Cactus 2014-2018 (+12 modelli)
Disco freno Street Series T2 - Citroen Berlingo 2001-2008 / Citroen Berlingo First 2008-2018 / Citroen Berlingo Multispace 2001-2008 / Citroen C-Elysee 2012 (+36 modelli)
Modifiche e accessori più richiesti per la Peugeot 208
La Peugeot 208 è una delle utilitarie più personalizzate in Italia, dalla prima generazione (Mk1, 2012-2019) alla seconda (Mk2, dal 2019), passando per le versioni sportive GTi (Mk1, 1.6 THP fino a 208 CV) e GT / GT Line (Mk2). Chi cerca "modifiche Peugeot 208" o "208 modificata" parte quasi sempre dall'estetica — body kit, lip, spoiler e diffusori — per poi passare a scarico, assetto e freni. Su Em-Power raccogliamo in un'unica collezione i ricambi tuning e gli accessori che montiamo davvero sulla 208, divisi per generazione così da non sbagliare compatibilità. Filtra per Mk1/Mk2 e per anno direttamente dalla griglia qui sopra.
Body kit Peugeot 208: il look completo
Il body kit è il modo più diretto per trasformare l'estetica della 208. Non esiste un unico "kit" universale: si compone assemblando lip anteriore, splitter laterali, diffusore posteriore e spoiler pensati per la stessa generazione e allestimento. Per la 208 GT Mk2 la linea Street Pro di Maxton Design permette di costruire un kit coordinato — lip anteriore, flap, splitter laterali posteriori e diffusore — con finiture in nero lucido o carbon look. Per la GTi Mk1 il riferimento sono i lip V.1/V.2, le estensioni spoiler e lo spoiler "GTi look". Chi cerca un aspetto più estremo (wide body, rally, WRC) parte dagli stessi componenti scegliendo le versioni più pronunciate.
Tutti i componenti body kit li trovi nella griglia in alto filtrando per la tua generazione: assembla il kit un pezzo alla volta partendo dal lip anteriore, che è l'elemento con più impatto visivo. Per approfondire quali pezzi compongono il kit su GTi (Mk1) e GT (Mk2), leggi la nostra guida al body kit della Peugeot 208.
Estetica: lip, splitter, spoiler e diffusori
È la categoria più venduta sulla 208. Ecco i pezzi che montiamo più spesso, per generazione:
| Componente | Versione 208 | Marchi disponibili |
|---|---|---|
| Lip / splitter anteriore | Mk1, GTi Mk1, Mk2, GT Mk2 | Maxton Design, Motordrome, KITT |
| Splitter laterali e flap | GT Mk2, Mk2 | Maxton Design |
| Diffusore posteriore | GTi Mk1, Mk2 | Maxton Design |
| Estensione / spoiler tetto | GTi Mk1, Mk1, Mk2 | Maxton Design, Motordrome |
| Spoiler "GTi look" | Mk1 | Maxton Design |
I lip anteriori Maxton per la Mk2 e la GTi Mk1 partono da circa 270 €, gli spoiler tetto Motordrome in poliuretano rigido da circa 129-144 €, mentre i set Street Pro (lip + flap o splitter + flap) per la GT Mk2 vanno da circa 100 € per i singoli flap fino a 330 € per i set completi. Chi cerca "diffusore Peugeot 208" o "spoiler Peugeot 208 GT" trova qui sia i pezzi singoli sia le combinazioni. I prodotti Maxton Design sono realizzati su ordinazione: mettono in conto alcune settimane di produzione, per questo è bene verificare la compatibilità prima dell'ordine.
Accessori Peugeot 208: fari, fanali e luci
Oltre all'aerodinamica, "accessori Peugeot 208" è tra le ricerche più frequenti — anche nelle varianti GT e Allure. La parte più richiesta è quella luci: fari anteriori con DRL a LED, fanali posteriori full LED o smoke (per la 208 4.12-06.15), luci targa a LED e frecce specchietto sequenziali, spesso condivise con 207 CC, 308 e 2008. Sono ricambi omologati E-mark, quindi pensati per l'uso stradale. Molti clienti abbinano gli accessori estetici alla nuova illuminazione per dare alla 208 un look aggiornato senza toccare la meccanica.
Performance motore: downpipe, scarico, intercooler e stage
Sul fronte prestazioni la 208 più modificata è la GTi 1.6 turbo (THP). Le modifiche di ingresso più richieste sono:
| Modifica | Effetto principale | Marchi |
|---|---|---|
| Downpipe decat | Scarico gas turbo più libero (condiviso con DS3 / Mini R56) | TurboWorks |
| Scarico Cat Back | Sound e flusso a valle del catalizzatore | GRP, Cobra Sport |
| Intercooler maggiorato | Aria di sovralimentazione più fredda (stage 2/3) | AIRTEC Motorsport |
| Tubazioni / boost pipe | Riduce le perdite di pressione turbo | AIRTEC Motorsport |
| Valvola blow off | Gestione dello sfiato in rilascio | Forge Motorsport |
Chi parla di "stage 1", "stage 2" o "rimappatura centralina" sulla 208 GTi ragiona per pacchetti: lo stage 1 è tipicamente solo software; lo stage 2 aggiunge hardware come downpipe e intercooler maggiorato. Em-Power fornisce la parte hardware (downpipe, scarico, intercooler, intake, blow off); la mappatura va sempre affidata a un preparatore. Segnaliamo che il downpipe decat e i sistemi che rimuovono il catalizzatore incidono sulle emissioni: sono destinati a uso in pista o competizione secondo la normativa vigente (vedi FAQ omologazione).
Assetto e handling: assetti regolabili, molle e barra duomi
Per abbassare e irrigidire la 208 chi cerca "assetto Peugeot 208", "molle ribassate" o "208 lowered" trova principalmente assetti regolabili (coilover): il D2 Racing Super Sport per la 208 GTi (12-19) e il BC Racing BR-RN per la 208 (12-19), entrambi regolabili in altezza e — a seconda della serie — in compressione ed estensione. Completano la parte telaio la barra duomi anteriore per irrigidire l'avantreno e i distanziali ruota per la 208 per allargare la carreggiata e migliorare il riempimento passaruota. Sono le modifiche che, insieme all'estetica, danno alla 208 la postura più aggressiva.
Freni maggiorati
Per chi porta la 208 GTi in pista o vuole semplicemente una frenata più costante, la gamma EBC copre la Mk1 1.6 THP GTi (pinza Brembo, disco 323 mm all'anteriore): dischi Ultimax e sportivi, pastiglie gialle Yellowstuff per uso spinto o verdi/blu per uso stradale-sportivo, disponibili come pastiglie singole o in kit dischi+pastiglie. Per un pedale più pieno si aggiungono i tubi in treccia Goodridge. È l'upgrade da fare in parallelo all'aumento di potenza, per non sbilanciare l'auto verso la sola prestazione motore.
Come scegliere: Mk1 vs Mk2 e GTi vs GT Line
L'errore più comune sulla 208 è ordinare un pezzo della generazione sbagliata. Ecco lo schema rapido:
| Versione | Anni | Note per i ricambi |
|---|---|---|
| 208 Mk1 | 2012-2019 | Body kit e luci dedicati Mk1; include la GTi 1.6 THP |
| 208 GTi Mk1 | 2013-2019 | Estetica GTi specifica + performance 1.6 turbo + freni Brembo |
| 208 Mk2 / GT | dal 2019 | Body kit Mk2 e linea Street Pro GT; non compatibili con Mk1 |
Regola pratica: individua prima la generazione (guarda l'anno di immatricolazione, spartiacque 2019), poi l'allestimento (GTi per la Mk1, GT/GT Line per la Mk2). Nella scheda di ogni prodotto è indicata la compatibilità per anno: in caso di dubbio, soprattutto sui Maxton su ordinazione, conviene verificare prima dell'acquisto.
Domande frequenti sul tuning della Peugeot 208
Quanto costa un body kit per la Peugeot 208?
Dipende dai pezzi. I singoli componenti Maxton (lip, spoiler, diffusore) vanno da circa 100 € (flap) a 270 € (lip anteriore); gli spoiler tetto Motordrome partono da circa 129 €. Assemblando lip + splitter + diffusore un kit estetico coordinato si aggira sulle diverse centinaia di euro, in base a generazione e finitura.
Che differenza c'è tra Peugeot 208 Mk1 e Mk2?
La Mk1 è del 2012-2019 e include la GTi 1.6 THP; la Mk2 è dal 2019 con le versioni GT e GT Line. Carrozzeria, paraurti e gruppi ottici sono diversi, quindi la maggior parte dei ricambi estetici non è intercambiabile: controlla sempre l'anno.
Quali modifiche si fanno sulla 208 GTi?
Estetiche (lip, splitter, spoiler, look Street Pro), scarico (downpipe decat e Cat Back), aspirazione e sovralimentazione (intercooler e tubazioni maggiorate AIRTEC, blow off Forge), assetto regolabile e freni maggiorati EBC con pinza Brembo. È la 208 con più ricambi performance disponibili.
Un downpipe o scarico sportivo sulla 208 è omologato?
I sistemi Cat Back con omologazione possono essere idonei all'uso stradale, mentre downpipe decat e componenti che eliminano il catalizzatore sono destinati a uso in pista/competizione perché incidono sulle emissioni. Verifica sempre l'omologazione del singolo prodotto e la normativa vigente prima dell'uso su strada.
Come abbasso la Peugeot 208?
Con un assetto regolabile (coilover), ad esempio D2 Racing o BC Racing per la 208 GTi/2012-19, che consente di regolare l'altezza e in alcune serie anche l'idraulica. In alternativa esistono molle ribassate. Per completare la postura si aggiungono barra duomi e distanziali ruota.
Come faccio a sapere se un ricambio è compatibile con la mia 208?
Filtra la collezione per generazione (Mk1/Mk2) e controlla nella scheda prodotto la compatibilità per anno e allestimento. Per i pezzi Maxton Design, prodotti su ordinazione, conviene confermare la compatibilità prima dell'ordine per evitare attese inutili.