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Il tubo di alimentazione olio del turbo in treccia Cooling Solutions è dedicato alla Nissan 200SX S13 equipaggiata con motore CA18DET o SR20DET Red Top. Sostituisce la linea di mandata dell'olio che porta lubrificante dal blocco motore al turbocompressore, punto in cui la tubazione originale, dopo anni di calore e vibrazioni, tende a irrigidirsi e a trafilare.
Caratteristiche
- Tubo di alimentazione olio per turbocompressore, rivestimento in treccia
- Applicazione: Nissan 200SX S13 con motore CA18DET
- Compatibile anche con il motore SR20DET Red Top
- Sostituisce la linea di mandata olio originale
Compatibilità
- Nissan 200SX (S13) 1988-1994 con motore CA18DET
- Nissan 200SX (S13) 1988-1994 con motore SR20DET Red Top
Perché sceglierlo
La linea di mandata dell'olio è uno dei componenti più sollecitati dell'impianto turbo: lavora a contatto diretto con il calore del collettore di scarico e con la pressione dell'impianto di lubrificazione. Una tubazione screpolata o parzialmente ostruita significa lubrificazione insufficiente al turbo e, nella peggiore delle ipotesi, olio che finisce sul collettore rovente.
La versione in treccia offre una protezione meccanica del tubo interno contro abrasioni e sfregamenti, un aspetto tutt'altro che secondario in un vano motore dove le tubazioni passano vicino a parti calde e in movimento. Sostituire la linea originale in occasione di un cambio turbo, o durante una revisione dell'impianto, è una precauzione che costa poco rispetto al valore del turbocompressore che protegge.
Domande frequenti
È compatibile con l'SR20DET Black Top?
Il costruttore indica la compatibilità con CA18DET e con SR20DET Red Top, i motori montati sulla S13.
Va bene per un uso stradale?
Sì, ed è anzi consigliato come ricambio migliorativo su una vettura che ha ancora la tubazione originale.
Serve modificare qualcosa per montarlo?
No, sostituisce la linea di mandata olio esistente. Consigliamo di verificare la pulizia del filtro o della restrizione sulla mandata durante l'intervento.