Kit da quattro tubi freno in treccia Goodridge per la VW Polo 9N prodotta tra il 2001 e il 2008. Al posto della gomma originale, acciaio inox e anima in PTFE che non si dilatano sotto pressione.
Sulla Polo Mk4 la pompa è dimensionata con generosità e il pedale di serie tende a essere lungo. Togliendo l'elasticità dei flessibili, la stessa forza al piede produce più pressione utile sulle pinze: la corsa si accorcia e la frenata diventa più leggibile, anche nel traffico di tutti i giorni.
Perché cambiare i tubi freno sulla VW Polo 9N
La Polo 9N è usata soprattutto come vettura urbana e per i tragitti casa-lavoro, quindi vive di frenate brevi e ravvicinate. È esattamente la condizione in cui la gomma dei flessibili si scalda e si dilata, restituendo un pedale che affonda un po' di più a ogni ripetizione. Aggiungi che su una 9N con tanti anni sulle spalle i tubi originali hanno ormai perso elasticità utile e trattenuto umidità nei punti di piega. Con le linee in treccia il comando resta identico dalla prima all'ultima frenata e non peggiora quando l'impianto va in temperatura, ad esempio in un lungo tratto di discesa con carico a bordo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per VW Polo 9N (01-08)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV
Compatibilità
Kit specifico per Volkswagen Polo 9N (Mk4), anni 2001-2008. Non è intercambiabile con la 6N precedente né con la 6R successiva, che hanno lunghezze e attacchi diversi e ciascuna il proprio kit dedicato a catalogo.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta: si scollega il flessibile originale della Polo 9N dalla tubazione rigida, si toglie la clip di ritegno e si monta la linea in treccia nella stessa posizione. Nessuna modifica, nessun adattatore. Al termine spurga tutti e quattro gli angoli e controlla la tenuta con il pedale in pressione. Meglio affidarsi a un'officina se non hai esperienza con l'idraulica dei freni.
Domande frequenti
Quanti tubi ci sono nel kit per la Polo 9N?
Quattro: due per le pinze anteriori e due per il retrotreno della Polo 9N. Sostituiscono per intero i flessibili in gomma di serie, quindi tutto il tratto mobile dell'impianto passa in treccia d'acciaio. Le lunghezze sono già quelle originali e non serve tagliare o adattare nulla.
La differenza sul pedale della Polo 9N è reale?
Sì ed è uno degli interventi con il miglior rapporto tra costo e sensazione percepita. Il pedale diventa più corto e reattivo, e la frenata smette di allungarsi quando l'impianto scalda. Su un'auto compatta come la 9N la modulazione in città migliora in modo evidente già dai primi metri.
Posso montarli e circolare normalmente?
Sì: si tratta della sostituzione dei flessibili originali con prodotti costruiti per l'impiego su strada, installati come ricambio sulla tua Polo 9N. La certificazione TÜV non è inclusa nel kit ma può essere richiesta a Goodridge: segnalacelo se ti occorre per un controllo tecnico.
Serve manutenzione particolare dopo il montaggio?
No, nulla di specifico. Vale la pena ricontrollare la coppia dei raccordi dopo i primi chilometri e osservare che i tubi non tocchino braccetti o cerchio con lo sterzo tutto girato. Per il resto la treccia inox con guaina nera regge sale e detriti molto meglio della gomma che sostituisce.
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