Tubi in Treccia Goodridge per VW Passat B8 2.0 TDi (2014+)

Tubi freno in treccia Goodridge per la VW Passat B8 2.0 TDi prodotta dal 2014 in poi. Quattro linee in acciaio inox pensate per una berlina che macina chilometri a pieno carico.

La Passat B8 è leggera per la sua categoria ma viene usata soprattutto in autostrada, dove le frenate arrivano da velocità elevate. Togliere l'elasticità dei flessibili significa avere un pedale che risponde subito, senza quel primo tratto di corsa che sembra non fare nulla.

Perché cambiare i tubi freno sulla VW Passat B8 2.0 TDI

Il 2.0 TDI della Passat B8 è il motore dei grandi viaggi: si accumulano chilometri, spesso con auto carica e talvolta con rimorchio. In frenata da 130 km/h il circuito raggiunge pressioni importanti e la gomma dei flessibili originali si dilata, sottraendo corsa utile al pedale. Il fenomeno peggiora quando l'impianto è in temperatura, ad esempio dopo una serie di rallentamenti in autostrada o in una lunga discesa di montagna. Con le linee in treccia il volume del circuito non cambia: la pressione arriva alle pinze integra, il punto di attacco resta sempre nello stesso posto e l'auto risulta più facile da rallentare in modo dolce e progressivo.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per VW Passat B8 2.0 TDi (2014+)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit per Volkswagen Passat B8 2.0 TDi dal 2014 in avanti. A catalogo la compatibilità copre le generazioni Passat Mk8 (B8) 2014-2019 e Passat Mk8 (B8) Facelift 2019-2023, oltre alla variante Facelift USA 2018-2020. Per altre motorizzazioni verifica il codice corretto.

Montaggio

Il kit è una sostituzione diretta: si smonta il flessibile originale della Passat B8, si toglie la clip di ritegno e si monta la linea in treccia nella stessa sede, senza modifiche. Trattandosi di una vettura recente i raccordi si liberano facilmente. Dopo il montaggio serve lo spurgo completo dell'impianto, preferibilmente con strumentazione professionale vista la presenza dell'elettronica di frenata.

Domande frequenti

Quante linee comprende il kit per la Passat B8?

Sono 4 tubi in treccia, uno per ciascuna ruota della Passat B8 2.0 TDi. Sostituiscono per intero i flessibili in gomma tra le tubazioni rigide e le pinze, sia davanti sia dietro. Le lunghezze sono già quelle previste dalla vettura e non richiedono adattamenti in fase di montaggio.

Su una Passat B8 già moderna cambia qualcosa?

Sì: il beneficio non è più potenza frenante ma un pedale più immediato e più leggibile. Sparisce la sensazione di primo tratto morbido e la modulazione diventa più fine, cosa che si apprezza soprattutto nelle frenate dolci in città e nelle staccate autostradali con l'auto carica.

Sono ammessi su strada?

Sì, sono una sostituzione dei flessibili originali con prodotti costruiti per uso stradale e vengono montati come ricambio sulla tua Passat B8. La certificazione TÜV non è inclusa d'ufficio, ma Goodridge la fornisce su richiesta: chiedila in fase d'ordine se ti serve documentarla.

Il montaggio interferisce con ABS ed elettronica di frenata?

No, il kit riguarda solo il tratto flessibile e non modifica centraline o sensori della Passat B8. È però fondamentale eseguire uno spurgo corretto: su queste vetture si usa in genere una stazione di spurgo con attivazione della pompa ABS, motivo per cui consigliamo l'intervento in officina attrezzata.