Tubi in Treccia Goodridge per VW Passat B5, escl. VR6, 1.8T & 4 Motion (00-05)

Tubi freno in treccia Goodridge per la VW Passat B5 degli anni 2000-2005, escluse le versioni VR6, 1.8T e 4 Motion. Quattro linee in acciaio inox in sostituzione dei flessibili in gomma.

Su questa Passat il pedale di serie, dopo vent'anni di servizio, è quasi sempre diventato lungo. Non dipende solo dalle pastiglie: la gomma dei flessibili si è stancata e si dilata a ogni pressione. La treccia elimina il problema alla radice.

Perché cambiare i tubi freno sulla VW Passat B5

La Passat B5 nelle versioni più comuni è una vettura da chilometri: pendolarismo, viaggi di lavoro, spesso con il bagagliaio pieno. L'impianto frenante lavora costantemente e i flessibili originali, sottoposti a cicli di caldo e freddo per anni, perdono rigidità. Il risultato è un pedale che affonda e una frenata che sembra arrivare con un attimo di ritardo rispetto al comando. Le linee in treccia con anima in PTFE non si espandono: la pressione generata dalla pompa raggiunge le pinze quasi per intero e il punto di attacco diventa stabile, sia nella frenata dolce in città sia in una staccata decisa in autostrada.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per VW Passat B5 (escl. VR6, 1.8T e 4 Motion, 00-05)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit per Volkswagen Passat B5 anni 2000-2005 con esclusione esplicita delle versioni VR6, 1.8T e 4 Motion, che utilizzano schemi e lunghezze diverse e hanno kit propri. L'esclusione è vincolante: verifica motorizzazione e trazione della tua Passat prima di ordinare.

Montaggio

Sostituzione diretta senza modifiche: ogni linea prende il posto del flessibile originale sui medesimi attacchi della Passat B5. Prevedi tempo per liberare i raccordi ossidati e usa chiavi adatte per non arrotondarli. Al termine spurga tutti e quattro gli angoli, ricontrolla il livello del liquido e verifica che i tubi non interferiscano con lo sterzo a fondo corsa.

Domande frequenti

Cosa comprende il kit per questa Passat B5?

Comprende 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, dimensionati per la Passat B5 nelle versioni indicate. Sostituiscono l'intero tratto flessibile dell'impianto e si collegano agli attacchi originali senza adattatori. Restano esclusi i modelli VR6, 1.8T e 4 Motion, che richiedono un kit differente.

Perché sono escluse VR6, 1.8T e 4 Motion?

Perché su quelle versioni la Passat B5 ha percorsi e lunghezze delle linee diversi, e in alcuni casi un numero di tratti flessibili differente. Montare il kit sbagliato significherebbe avere tubi in tensione o troppo lunghi, entrambe condizioni da evitare su un impianto frenante. A catalogo esistono i codici corrispondenti.

Migliorano davvero la sensazione al pedale?

Sì. Su una Passat B5 con flessibili originali il guadagno è evidente: la corsa si accorcia, il pedale diventa più consistente e la frenata più facile da dosare a pieno carico. La differenza rimane costante anche quando l'impianto va in temperatura durante una lunga discesa.

Sono regolari per l'uso stradale?

Sì, sostituiscono i flessibili di serie con componenti realizzati per l'impiego su strada e si montano come ricambio. La certificazione TÜV può essere richiesta a Goodridge se serve in fase di controllo tecnico, ma non è fornita d'ufficio con il kit: vale la pena chiederla in anticipo.