Kit da quattro tubi in treccia Goodridge per la VW New Beetle 3.2 V6 degli anni 1998-2001. La versione più potente della Beetle merita un impianto senza tratti elastici.
Il sei cilindri cambia completamente il carattere della New Beetle: più peso sull'avantreno e velocità più alte. In frenata la gomma dei flessibili originali si dilata e allunga il pedale proprio nel momento in cui vorresti la massima precisione.
Perché cambiare i tubi freno sulla VW New Beetle 3.2 V6
La New Beetle 3.2 V6 è una vettura rara e potente, oggi quasi sempre in mano ad appassionati che la usano nei fine settimana o in raduni. Due condizioni la penalizzano: le frenate decise che questa motorizzazione rende naturali, e l'età dei flessibili originali, che su un'auto del 1998-2001 hanno accumulato decenni di cicli termici. Un tubo in gomma stanco si gonfia sotto pressione e restituisce la spinta in ritardo, con un pedale che affonda e una frenata poco leggibile. Con quattro linee in treccia dall'anima in PTFE il circuito torna rigido: il pedale è corto, l'attacco netto e la risposta identica anche a impianto caldo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per VW New Beetle 3.2 V6 (98-01)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV
Compatibilità
Kit specifico per Volkswagen New Beetle 3.2 V6, anni 1998-2001, generazione Beetle 9C a catalogo. Non è lo stesso kit della New Beetle 2.0L, che ha un proprio codice: prima di ordinare verifica la motorizzazione riportata sul libretto.
Montaggio
Le linee sostituiscono direttamente i flessibili originali della Beetle V6 sugli stessi attacchi, senza modifiche. Dato l'anno di produzione, prepara sbloccante e chiavi per raccordi idraulici ed evita di forzare le tubazioni rigide. Dopo il montaggio spurga l'impianto in modo completo, rabbocca il liquido e ricontrolla la tenuta dopo i primi chilometri di prova.
Domande frequenti
Il kit copre tutte le ruote della New Beetle V6?
Sì: sono 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, tagliati sulle misure della New Beetle 3.2 V6. Sostituiscono per intero il tratto flessibile dell'impianto e utilizzano gli attacchi originali della vettura. Nella confezione non serve nulla di aggiuntivo per completare il lavoro.
Cambia molto la sensazione al pedale?
Sì, soprattutto su una vettura con flessibili mai sostituiti. Il pedale si accorcia e diventa più consistente, l'attacco è più chiaro e la frenata rimane costante anche dopo più rallentamenti ravvicinati. Su una Beetle V6, che pesa e va forte, la maggiore prontezza è particolarmente gradita.
Sono regolari per la circolazione su strada?
Sì: sono la sostituzione dei flessibili originali con prodotti costruiti per l'impiego stradale, installati come ricambio. La certificazione TÜV non è compresa d'ufficio nel kit ma Goodridge la mette a disposizione su richiesta: chiedila in fase d'ordine se ti serve per una verifica tecnica.
Che manutenzione richiedono su un'auto d'epoca recente?
Molto poca. Non invecchiano come la gomma e la guaina nera li protegge da sale e detriti, però su una vettura che resta ferma a lungo è buona norma controllare visivamente attacchi e percorso dei tubi prima di ogni ripresa d'uso, oltre a rispettare gli intervalli di sostituzione del liquido freni.
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