Kit da 6 tubi in treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI e VR6 dal 1997, nella versione con raccordo di tipo banjo. Sostituisce i flessibili originali mantenendo l'attacco corretto.
Dal 1997 la Golf 3 adotta un raccordo banjo diverso da quello degli anni precedenti, e usare il kit sbagliato significa non poter collegare i tubi. Questa versione nasce per quella configurazione e, oltre a risolvere il problema dell'attacco, elimina la dilatazione tipica della gomma.
Perché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 3 GTI e VR6 con attacco banjo
Anche sulle ultime Golf 3 il flessibile in gomma resta il componente più cedevole dell'impianto: sotto pressione si espande e restituisce il liquido con un leggero ritardo, allungando la corsa del pedale. Il fenomeno cresce con la temperatura, quindi si nota soprattutto dopo alcune frenate ravvicinate su strade guidate o in discesa. Su GTI e VR6, che sono le versioni più veloci della gamma, la conseguenza è una frenata meno leggibile proprio quando serve precisione. I tubi in treccia inox tengono il circuito rigido e il pedale sempre nello stesso punto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per VW Golf 3 GTI e VR6 con attacco banjo
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati alle estremità
- Sostituzione diretta dei flessibili originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per VW Golf 3 GTI e VR6 dal 1997 con raccordo di tipo banjo, generazione Mk3 1991-1998, in configurazione a 6 tubi. Il catalogo associa questa referenza anche alla generazione Golf Mk4 1997-2006 per la sovrapposizione di produzione. Le Golf 3 GTI e VR6 del periodo 1992-1996 hanno un attacco diverso e usano un kit distinto.
Montaggio
La sostituzione è diretta: i tubi si collegano ai raccordi banjo originali senza modifiche. È importante montare correttamente le rondelle di tenuta previste per questo tipo di attacco e rispettare la coppia di serraggio, perché un banjo mal serrato trafila. Dopo il montaggio va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e va controllata la tenuta di ogni raccordo; consigliamo l'intervento in officina.
Domande frequenti
Come riconosco se la mia Golf 3 ha l'attacco banjo?
Il raccordo banjo è quello in cui il tubo termina con un occhiello attraversato da un bullone forato, con due rondelle di tenuta. Sulle Golf 3 GTI e VR6 questa soluzione compare dal 1997: se la tua vettura è precedente, l'attacco è diverso e serve il kit per il periodo 1992-1996.
Il kit comprende tutte le linee della Golf 3?
Sì, sono 6 tubi in treccia che coprono tutti i tratti flessibili previsti su GTI e VR6 dal 1997. Arrivano già pronti con raccordi pressati e lunghezze corrette, quindi si sostituiscono uno a uno ai flessibili in gomma senza aggiungere staffe o adattatori.
Si percepisce il miglioramento alla guida?
Sì. La corsa del pedale si accorcia e la frenata diventa immediata, ma il beneficio che si nota di più è la costanza: dopo diverse frenate il punto di attacco non si sposta come accade con i flessibili originali ormai invecchiati. Su strade guidate significa poter dosare il freno con molta più sicurezza.
Posso usarli su strada e servono documenti?
Sono una sostituzione diretta dei flessibili originali, con la stessa funzione, quindi utilizzabili nel normale uso stradale della Golf 3. Il kit non include la certificazione TUV: se ti serve come documento per revisione o assicurazione, può essere fornita su richiesta.
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