Tubi in Treccia Goodridge per VW Golf 2 GTI & 16V

Il kit da 6 tubi in treccia Goodridge sostituisce i flessibili freno originali della VW Golf 2 GTI e della versione 16V. Frenata più diretta su una delle Golf più guidate di sempre.

La 16V è la Golf 2 con il motore più vivace e viene usata di conseguenza. I flessibili in gomma, oltre ad avere decenni sulle spalle, sono per natura la parte cedevole dell'impianto: eliminandoli si recupera immediatezza al pedale senza modificare nulla d'altro.

Perché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 2 GTI e 16V

Su queste vetture il freno si usa spesso in modo deciso, tra strade guidate e raduni, e l'impianto va in temperatura in fretta. Quando l'olio scalda, un flessibile in gomma invecchiato si dilata sensibilmente: la prima parte della corsa del pedale diventa quasi inutile e il punto di attacco si sposta verso il fondo. È la classica sensazione di pedale spugnoso che molti proprietari di Golf 2 conoscono bene. Con i sei tubi in treccia inox il fenomeno scompare e la risposta rimane identica a freddo e a caldo, rendendo molto più semplice dosare la frenata in curva.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per VW Golf 2 GTI e 16V
• Tubo interno in PTFE con calza esterna in acciaio inox
• Copertura nera protettiva che ripara da abrasioni, sale e idrocarburi
• Terminali pressati, non smontabili
• Si montano al posto dei tubi di serie senza adattare nulla
• Produzione francese Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altre colorazioni della guaina e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit per VW Golf 2 GTI e 16V, generazione Mk2 1983-1992, in configurazione a 6 tubi. Le Golf 2 con tamburi posteriori usano uno schema diverso, a 4 linee, coperto da un kit dedicato: prima di ordinare controlla il tipo di freni al posteriore e il numero di flessibili presenti sulla tua vettura.

Montaggio

Nessuna modifica necessaria: i tubi riprendono gli attacchi e i punti di ancoraggio originali della Golf 2. Su un'auto di questa età conviene liberare i raccordi con uno sbloccante e sostituire l'olio freni contestualmente, dato che l'impianto va comunque aperto. Al termine lo spurgo completo è obbligatorio e va verificata l'assenza di trafilamenti tenendo il pedale in pressione: lavoro da officina.

Domande frequenti

Quante linee ha il kit per la Golf 2 GTI e 16V?

Il kit comprende 6 tubi in treccia, che corrispondono allo schema a sei flessibili di queste versioni. Ognuno è già completo di raccordi pressati e riproduce la lunghezza originale, quindi si monta al posto del corrispondente tubo in gomma senza adattatori.

Si sente la differenza sul pedale della 16V?

Sì, ed è una delle modifiche più apprezzate su questa vettura. Il pedale diventa più corto e più rigido, con un attacco definito fin dai primi millimetri, e non si allunga quando l'impianto va in temperatura: chi guida la Golf 2 in modo sportivo lo nota già nelle prime curve.

Posso usarli tutti i giorni su strada?

Sì. Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali, senza modificare l'impianto frenante della Golf 2, quindi sono adatti all'uso stradale ordinario. La certificazione TÜV non fa parte della fornitura ma può essere richiesta se serve un documento formale.

Reggono bene su un'auto che resta ferma a lungo?

Sì, e anzi è uno dei loro vantaggi: la gomma si screpola anche stando ferma, mentre la treccia in acciaio inox protetta dalla guaina nera non subisce lo stesso invecchiamento. Se l'auto viene rimessata a lungo, l'attenzione va soprattutto all'olio freni, che assorbe umidità e va cambiato periodicamente.