Tubi in Treccia Goodridge per VW Golf 2 G60 & Rallye

I tubi in treccia Goodridge per VW Golf 2 G60 e Rallye compongono un kit da 6 linee che rimpiazza i flessibili freno originali. Un intervento su misura per le Golf 2 più prestazionali.

G60 e Rallye sono le Golf 2 con più spinta e con un impianto frenante più articolato, da cui il kit a 6 tubi. Sostituire la gomma con la treccia significa togliere l'unico elemento elastico rimasto fra il pedale e le pastiglie.

Perché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 2 G60 e Rallye

Con il compressore G60 la Golf 2 raggiunge velocità che mettono sotto pressione un impianto nato negli anni Ottanta. Il punto debole non sono pinze o dischi ma i flessibili: sotto carico si gonfiano, e dopo qualche frenata decisa l'olio caldo accentua il fenomeno fino a rendere il pedale morbido e impreciso. Su una Rallye, spesso usata anche in contesti sportivi, questo penalizza la fiducia in staccata. I sei tubi in PTFE e treccia inox mantengono il circuito rigido: la corsa del pedale si accorcia e non varia con la temperatura.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per VW Golf 2 G60 e Rallye
• Anima in PTFE con treccia di acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro abrasione, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati, già montati e pronti all'uso
• Montaggio in sostituzione degli originali, nessuna modifica richiesta
• Fabbricati in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili colorazioni diverse della guaina e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit dedicato alle VW Golf 2 nelle versioni G60 e Rallye, generazione Mk2 1983-1992, in configurazione a 6 tubi. Le altre Golf 2, come le GTI con tamburi posteriori o le versioni con conversione dei freni, adottano schemi differenti e hanno kit propri: verifica il numero di flessibili presenti sulla tua vettura prima di ordinare.

Montaggio

Il montaggio non richiede modifiche e utilizza gli attacchi originali. Su queste vetture, spesso restaurate o già modificate, vale la pena controllare che il percorso dei tubi resti libero da contatti con sospensioni, semiassi e passaruota, soprattutto se sono montati cerchi o assetti non di serie. A fine lavoro l'impianto va spurgato per intero e provato in sicurezza; affidati a un'officina.

Domande frequenti

Perché il kit per G60 e Rallye ha 6 tubi?

Perché queste versioni della Golf 2 hanno uno schema idraulico con sei tratti flessibili, diverso da quello delle GTI con tamburi posteriori. Il kit li copre tutti, con raccordi già pressati e lunghezze corrette: non serve tagliare, adattare o aggiungere staffe.

Quanto cambia la frenata di una Golf 2 G60?

Cambia soprattutto la precisione. La potenza dipende da dischi e pastiglie, mentre i tubi in treccia agiscono sul comando: il pedale diventa più corto e prevedibile e mantiene la stessa risposta anche dopo frenate ripetute, quando con i flessibili originali comincia ad affondare.

Sono adatti a un uso stradale quotidiano?

Sì. Il kit sostituisce i flessibili di serie senza modificare l'impianto della Golf 2, quindi è un normale ricambio utilizzabile su strada. Nel caso servisse una documentazione ufficiale, la certificazione TÜV è fornibile su richiesta e non è compresa nella confezione.

Hanno bisogno di controlli particolari sulla Rallye?

Se la vettura ha assetto o cerchi diversi da quelli originali, dopo il montaggio conviene verificare il percorso dei tubi con lo sterzo a fine corsa e le sospensioni in escursione, per escludere sfregamenti. Per il resto la manutenzione si limita a un controllo visivo periodico della guaina e dei raccordi.