I tubi in treccia Goodridge per Toyota Yaris GR (2020+) sono un kit da 4 linee che prende il posto dei flessibili in gomma originali. Sono la modifica più economica per rendere il pedale della GR Yaris più diretto senza toccare pinze o dischi.
Sulla Yaris GR l’impianto di serie è già valido, ma il flessibile in gomma resta l’anello elastico della catena: quando la pressione sale, si dilata. Il tubo Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si espande, quindi tutta la forza che applichi al pedale si traduce in pressione sulle pinze. È il modo più diretto per guadagnare sensibilità senza cambiare l’architettura dell’impianto.
Perché cambiare i tubi freno sulla Toyota Yaris GR
La GR Yaris è nata per essere usata forte: 1.6 tre cilindri turbo, trazione integrale, peso contenuto e un uso che per molti proprietari comprende giornate in pista e rally sprint. In quel contesto l’impianto frenante lavora a temperature che su strada non vede quasi mai, e il flessibile in gomma comincia a farsi sentire: il pedale si allunga giro dopo giro e la modulazione in ingresso curva diventa meno precisa proprio dove serve. Con i tubi in treccia il punto di attacco non si sposta, e questo su un’auto che si guida di fino, con frenate in appoggio prolungate fino all’inserimento, fa una differenza concreta. Anche nell’uso quotidiano il vantaggio resta: pedale più corto e risposta immediata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Toyota Yaris GR (2020+)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Toyota Yaris GR (GR Yaris) dal 2020 in poi, quarta serie XP210. Sostituisce i flessibili anteriori e posteriori con linee della stessa lunghezza e con gli stessi attacchi. Non è destinato alle altre versioni della Yaris, che hanno impianto e percorsi differenti.
Montaggio
L’installazione è una sostituzione diretta: si smonta un flessibile per volta e si monta il tubo in treccia sugli attacchi originali, senza forare, tagliare o adattare nulla. Poi va spurgato l’impianto e, se hai in programma un uso in pista, è il momento giusto per mettere un liquido freni con punto di ebollizione elevato. Se non hai dimestichezza con lo spurgo, fai eseguire il lavoro in officina.
Domande frequenti
Il kit per la Yaris GR copre tutte e quattro le ruote?
Sì: sono 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, cioè tutti i flessibili della GR Yaris. Le lunghezze seguono i percorsi originali e i raccordi sono già pressati in fabbrica, quindi non serve altro materiale oltre al liquido freni per lo spurgo finale.
Sulla GR Yaris si sente la differenza al pedale?
Sì, e si nota soprattutto in pista. La corsa iniziale si accorcia e il pedale diventa più consistente: puoi dosare la frenata con più precisione in rilascio, cosa utile su un’auto che si guida molto in appoggio. Il vantaggio maggiore è la ripetibilità: dopo diverse staccate consecutive il pedale resta uguale, mentre con i flessibili in gomma tende progressivamente ad allungarsi.
Sono omologati per l’uso stradale?
Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili di serie della Yaris GR e ne mantengono attacchi e funzione, quindi l’impianto continua a lavorare come previsto. Se hai bisogno di documentazione, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta, come lo sono altre colorazioni della guaina: scrivici prima di ordinare e verifichiamo la disponibilità per questo articolo.
Servono modifiche per montarli sulla GR Yaris?
No, nessuna modifica. Il kit replica i percorsi originali e si fissa sulle staffe di serie. L’attenzione va tutta al montaggio corretto dei raccordi e allo spurgo completo dell’impianto a fine lavoro; dopo i primi chilometri conviene ricontrollare le tenute, prassi standard per qualsiasi intervento sul circuito frenante.
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