Questo kit da 7 tubi in treccia Goodridge è dedicato alla Toyota Land Cruiser HZJ105 equipaggiata con ABS. Sostituisce i flessibili originali e rende la frenata più pronta e uniforme.
La presenza dell'ABS cambia lo schema idraulico e il numero di linee necessarie, ed è il motivo per cui questa versione del kit ne conta sette. Rispetto ai flessibili in gomma, i tubi in treccia mantengono il volume del circuito costante: la centralina ABS lavora su un'idraulica più rigida e il pedale trasmette meglio ciò che succede alle ruote.
Perché cambiare i tubi freno sulla Toyota Land Cruiser HZJ105 con ABS
L'HZJ105 è un fuoristrada robusto e pesante, spesso allestito per viaggio o lavoro, quindi frequentemente in ordine di marcia ben oltre il peso a vuoto. Con i flessibili in gomma la pressione elevata richiesta per fermarlo si scarica in parte sulla dilatazione dei tubi, e la corsa del pedale cresce: una sensazione che peggiora dopo ripetute frenate in discesa. Passando ai tubi in treccia inox la dilatazione viene eliminata, la corsa si accorcia e il pedale resta stabile anche quando l'impianto è caldo, condizione in cui la modulazione conta più di tutto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 7 tubi specifico per Toyota Land Cruiser HZJ105 con ABS
- Anima in PTFE con treccia di acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro abrasione, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati, già montati e pronti all'uso
- Montaggio in sostituzione degli originali, nessuna modifica richiesta
- Fabbricati in Francia da Goodridge
- Su richiesta sono disponibili colorazioni diverse della guaina e la certificazione TÜV
Compatibilità
Kit specifico per Toyota Land Cruiser HZJ105 nella configurazione con ABS, a 7 tubi. Il dettaglio dell'ABS è vincolante: gli esemplari senza ABS hanno uno schema di linee differente e richiedono un kit diverso. A catalogo la vettura è associata alle famiglie Land Cruiser J100 (UZJ100) 1998-2007, J120 2002-2009, J150 2009-2024 e J200 (GRJ200/URJ202) 2007-2021.
Montaggio
La sostituzione avviene uno a uno rispetto agli originali, senza modifiche a staffe o supporti. Trattandosi di un impianto con ABS, lo spurgo va eseguito seguendo la procedura corretta per il gruppo idraulico, perché l'aria intrappolata nella centralina non esce con il solo spurgo manuale alle pinze. Per questo motivo consigliamo di far svolgere il lavoro in officina, con strumentazione adeguata.
Domande frequenti
Perché il kit per l'HZJ105 con ABS ha 7 tubi?
Perché lo schema idraulico delle versioni con ABS prevede un numero maggiore di collegamenti flessibili rispetto a quelle senza. Il kit ne comprende 7, già tagliati a misura e con raccordi pressati, in modo da coprire l'intero percorso previsto sul Land Cruiser HZJ105 dotato di ABS senza aggiungere adattatori.
La frenata dell'HZJ105 cambia in modo percepibile?
Sì. La corsa del pedale si accorcia e la risposta diventa immediata, ma il beneficio maggiore è la costanza: dopo una lunga discesa o con il veicolo carico il punto di attacco resta dove ci si aspetta. Su un fuoristrada pesante questa prevedibilità conta più di qualsiasi guadagno di potenza.
I tubi in treccia interferiscono con l'ABS?
No. L'ABS continua a funzionare esattamente come previsto, perché il kit non modifica la centralina né lo schema del circuito: sostituisce soltanto i tratti flessibili con tubi che non si dilatano. È però fondamentale eseguire lo spurgo con la procedura corretta per gli impianti dotati di ABS.
Sono ammessi su strada e serve una certificazione?
Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali, quindi possono essere impiegati nel normale uso stradale del Land Cruiser. La certificazione TÜV non è compresa nel kit: se serve come documentazione per revisione o assicurazione, può essere richiesta separatamente.
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