I tubi in treccia Goodridge per Toyota Corolla 1.6i Coupé AE82 e AE86 del 1984-1985 sostituiscono i flessibili originali in gomma con un kit da 7 tubi in acciaio. Il pedale torna pieno e prevedibile fin dalla prima staccata.
Su una Corolla di metà anni Ottanta i tubi montati in origine hanno ormai decenni di servizio: la gomma si irrigidisce all'esterno e si sfibra all'interno, e ogni frenata decisa si traduce in una corsa del pedale più lunga del dovuto. Il kit Goodridge riporta la risposta dell'impianto a com'era da nuova, con un margine in più quando l'uso si fa impegnativo.
Perché cambiare i tubi freno sulla Toyota Corolla AE82 e AE86
Il flessibile in gomma si dilata quando la pressione nel circuito sale, e ancora di più quando l'olio si scalda: una parte della forza che dai sul pedale se ne va a gonfiare il tubo invece di spingere le pastiglie contro il disco. Su una AE86 usata come merita, tra tornanti e giornate in pista, la differenza si sente al secondo o terzo giro, quando il pedale comincia ad allungarsi. Con l'anima in PTFE e la treccia in inox la dilatazione è di fatto annullata e il punto di attacco resta lo stesso dal primo all'ultimo passaggio.
Caratteristiche del kit
- Kit da 7 tubi specifico per Toyota Corolla AE82 e AE86
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati alle estremità
- Sostituzione diretta dei flessibili originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit sviluppato per Toyota Corolla 1.6i Coupé nelle versioni AE82 e AE86 prodotte tra il 1984 e il 1985, nella configurazione a 7 tubi. Il numero di linee è vincolante: prima di ordinare verifica che la tua Corolla monti l'impianto a 7 flessibili e non una delle altre configurazioni previste per la generazione Mk5 (1983-1987).
Montaggio
Si tratta di una sostituzione diretta: i tubi Goodridge riprendono gli attacchi originali della Corolla e non richiedono adattatori né modifiche. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato con cura, perché durante l'operazione entra aria nel circuito. Su una vettura di questa età conviene approfittarne per controllare pinze e cilindretti; l'intervento è da affidare a un'officina attrezzata.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per la Corolla AE82 e AE86?
Il kit è composto da 7 tubi in treccia, pensati per coprire l'intero circuito frenante della Corolla 1.6i Coupé AE82 e AE86 nella configurazione a 7 linee del 1984-1985. Ogni tubo è già tagliato a misura e completo di raccordi pressati: non serve assemblare nulla, si smonta il flessibile in gomma e si avvita quello Goodridge al suo posto.
Si sente davvero la differenza sul pedale della AE86?
Sì, ed è la ragione per cui la maggior parte dei proprietari li monta. Sparita la dilatazione del tubo in gomma, il pedale diventa più corto e più deciso, e soprattutto mantiene la stessa consistenza quando l'impianto si scalda. Su una AE86 guidata in modo sportivo questo significa un punto di stacco costante e un dosaggio molto più fine nelle staccate ripetute.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Corolla?
Sì: sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali della Corolla, con gli stessi attacchi e la stessa funzione, quindi possono essere usati normalmente su strada. Se ti serve documentazione per la revisione o per l'assicurazione, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta; il kit non la include di serie.
Quanto durano e serve manutenzione particolare?
La treccia in acciaio inox e la guaina protettiva nera difendono il tubo da sfregamenti, sale e idrocarburi, i nemici principali di una vettura degli anni Ottanta. Non serve manutenzione specifica: basta un controllo visivo periodico degli attacchi e della guaina, insieme al cambio dell'olio freni che resta consigliato ogni due anni come su qualsiasi impianto.
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