Tubi in Treccia Goodridge per Suzuki Jimny, 3 Linee

Kit da 3 tubi in treccia Goodridge per Suzuki Jimny con telaio JB23, il piccolo fuoristrada prodotto dal 1998 al 2018. Freni più pronti e più protetti.

Il Jimny JB23 vive di fango, guadi, sterrati e sale invernale: nessun’altra categoria di veicolo maltratta così tanto i componenti sotto la scocca. I flessibili in gomma originali, esposti a sassi e detriti, sono tra i primi a soffrire. La treccia inox con guaina protettiva nera cambia radicalmente la situazione.

Perché cambiare i tubi freno sulla Suzuki Jimny JB23

Sul Jimny il vantaggio è doppio. Da un lato c’è la prontezza: il tubo in gomma si dilata sotto pressione, allunga la corsa del pedale e rende meno preciso il dosaggio, cosa fastidiosa nelle discese ripide fuoristrada dove servono frenate fini a bassissima velocità. Dall’altro c’è la resistenza meccanica: un tubo con treccia in acciaio inox e guaina protegge molto meglio dal contatto con rami, sassi e ghiaia. Il risultato è un pedale più immediato e un componente critico più al sicuro.

Caratteristiche del kit

• Kit da 3 tubi specifico per Suzuki Jimny, 3 Linee
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit composto da 3 tubi, previsto per Suzuki Jimny con telaio JB23, terza generazione prodotta dal 1998 al 2018. Non è la configurazione dei Jimny JB64 e JB74 dal 2018, per i quali esiste un kit da 6 tubi. Verifica sigla telaio e anno prima di ordinare.

Montaggio

I tubi sostituiscono direttamente i flessibili originali, con attacchi di serie e senza modifiche. Sul Jimny è particolarmente importante controllare che le linee lavorino libere con l’assale in piena escursione, condizione frequente in fuoristrada. Dopo il collegamento va eseguito lo spurgo completo dell’impianto. Vista la natura dell’intervento, meglio affidarlo a un’officina.

Domande frequenti

Perché il kit per il Jimny JB23 è da 3 tubi?

Perché lo schema dell’impianto di questo fuoristrada, con assale posteriore rigido, prevede tre flessibili in gomma: il kit li sostituisce tutti. Non manca nulla e non serve integrarlo. Le lunghezze sono quelle previste per il percorso originale del JB23, così i tubi si fissano ai supporti già presenti sul telaio.

Si sente la differenza sul pedale del Jimny?

Sì, soprattutto nel dosaggio. Il pedale diventa più corto e la frenata attacca prima, il che aiuta molto nelle discese ripide e nelle manovre lente in fuoristrada, dove serve controllare il mezzo con pressioni minime. Anche su strada la sensazione è di maggiore consistenza rispetto ai flessibili in gomma di serie.

Sono utilizzabili su strada e non solo fuoristrada?

Sì. I Goodridge sostituiscono i flessibili originali del Jimny mantenendo attacchi e percorso, quindi si usano normalmente su strada come in fuoristrada. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta per chi deve documentare l’intervento. Il montaggio va comunque eseguito correttamente, con spurgo completo e controllo delle tenute.

Resistono bene a fango, guadi e sale?

È proprio il loro punto forte. La guaina protettiva nera scherma la treccia in acciaio inox da sale, ghiaia e idrocarburi, e la struttura del tubo è meccanicamente più robusta della gomma. Dopo le uscite più sporche conviene comunque un lavaggio del sottoscocca e un’ispezione visiva dei raccordi e dei punti di ancoraggio.