Tubi in Treccia Goodridge per Skoda Octavia RS 5E3 (2013+)

Set completo di tubi freno in treccia Goodridge per Skoda Octavia RS 5E3, la terza generazione su base MQB dal 2013. Pensato per chi porta la RS anche in circuito.

L’Octavia RS 5E3 con il 2.0 TSI è una berlina veloce che invita a usarla: strade di montagna, track day, viaggi rapidi. Più si alza il ritmo, più emerge il limite del flessibile in gomma, che con la temperatura diventa cedevole. I tubi con treccia in acciaio inox mantengono invece la stessa rigidità a freddo e a caldo.

Perché cambiare i tubi freno sulla Skoda Octavia RS 5E3

La differenza si misura in ripetibilità. Alla prima staccata forte anche il tubo di serie si comporta bene; è al quinto o sesto giro, o dopo una discesa tirata, che la gomma scaldata comincia a dilatarsi e il pedale si allunga verso il pavimento. Su una RS 5E3, dove ci si fida del punto di frenata, quel cambiamento di riferimento è fastidioso e potenzialmente pericoloso. Con i Goodridge la corsa resta costante, l’attacco è sempre nello stesso punto e la frenata in ingresso curva diventa molto più gestibile.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per Skoda Octavia RS 5E3 (2013+)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit specifico per Skoda Octavia RS terza generazione, telaio 5E, dal 2013. Non è destinato alla RS Mk2 1Z né alle Octavia non RS con impianto differente. Verifica sigla telaio e allestimento sul libretto prima di procedere con l’ordine.

Montaggio

Nessuna modifica richiesta: i tubi si collegano agli attacchi originali e seguono lo stesso percorso dei flessibili di serie. Dopo il montaggio serve uno spurgo completo dell’impianto, meglio se con strumento in pressione, e un controllo di tutti i raccordi. Se l’auto è destinata anche all’uso in pista, vale la pena abbinare un liquido freni ad alto punto di ebollizione, sempre a cura dell’officina.

Domande frequenti

Il kit per la Octavia RS 5E3 copre tutto l’impianto?

Sì, è un kit da 4 tubi che sostituisce integralmente i flessibili in gomma della RS 5E3: due anteriori e due posteriori. Non restano tratti originali in gomma nel circuito. Le misure sono quelle previste per il telaio 5E, quindi i tubi si fissano ai supporti già presenti senza forzature né tensioni sulle sospensioni in escursione.

Si sente la differenza anche nell’uso quotidiano?

Sì. In città e in tangenziale il beneficio principale è un pedale più corto e più pronto, che rende naturale il dosaggio nelle frenate leggere. È però nell’uso sportivo che il salto è netto: la RS 5E3 mantiene lo stesso punto di attacco anche dopo diverse staccate consecutive, cosa che con i tubi originali riscaldati non accade.

Posso usarli su strada o solo in pista?

Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono attacchi e percorso di serie, quindi si usano normalmente su strada. Per chi deve documentare la modifica, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta. In ogni caso l’installazione va completata con lo spurgo dell’impianto e una verifica accurata delle tenute.

Come si comportano dopo molti track day?

La treccia in acciaio inox non risente delle temperature che il tubo raggiunge in prossimità delle pinze e la guaina nera protegge dai detriti del cordolo e dal calore irradiato. Non servono manutenzioni particolari: bastano un’ispezione visiva dopo ogni sessione impegnativa e il rispetto degli intervalli di cambio del liquido freni, che in pista si accorciano.