Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Skoda Fabia seconda serie, telaio 5J, degli anni 2010-2014, Fabia RS compresa. Quattro linee in acciaio inox con anima in PTFE.
La Fabia 5J del periodo successivo al restyling, e in particolare la RS con motore sovralimentato e cambio a doppia frizione, sfrutta bene ogni miglioramento del comando freno. I flessibili in gomma montati in origine si dilatano sotto pressione e rendono il pedale meno leggibile di quanto potrebbe essere. Il kit da 4 tubi Goodridge elimina quella elasticità e riporta la frenata a essere immediata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Skoda Fabia e Fabia RS (10-14)
Il pedale spugnoso non è quasi mai colpa delle pastiglie: è il circuito che si deforma. Il flessibile in gomma della Fabia si gonfia in proporzione alla pressione e ancora di più quando scalda, per esempio in una discesa lunga o dopo alcune frenate decise con la RS. La corsa si allunga, il punto di attacco si sposta e diventa difficile ripetere due volte la stessa staccata. Il tubo Goodridge, con anima in PTFE dalla sezione stabile e treccia in acciaio inox che ne blocca l'espansione, mantiene rigido il circuito: la Fabia frena in modo proporzionale allo sforzo del piede, a freddo come a caldo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Skoda Fabia e Fabia RS (10-14)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati alle estremità
- Sostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta
Compatibilità
Applicazione dedicata alla Skoda Fabia del periodo 2010-2014, telaio 5J, Fabia RS inclusa. Le Fabia precedenti, dal 2000 al 2010, hanno un riferimento distinto: l'anno di immatricolazione è il criterio con cui scegliere. Il set comprende 4 tubi, con lunghezze e raccordi pressati corrispondenti ai flessibili montati in origine sulla vettura.
Montaggio
Ogni tubo in treccia sostituisce il flessibile originale corrispondente della Fabia, con gli stessi ancoraggi e senza modifiche. Vanno montate rondelle di tenuta nuove e serrati i raccordi alla coppia prevista. A montaggio concluso l'impianto va spurgato completamente, fino a ottenere un pedale pieno e privo di corsa a vuoto, e si verifica che le linee anteriori non tocchino nulla a fondo sterzo. Meglio rivolgersi a un'officina.
Domande frequenti
Che differenza c'è con il kit per le Fabia 00-10?
Cambiano le lunghezze e i riferimenti previsti da Goodridge. Questo set riguarda la Skoda Fabia degli anni 2010-2014, RS compresa; per le Fabia prodotte dal 2000 al 2010 esiste un kit dedicato. L'anno di immatricolazione riportato sul libretto è il modo più semplice per capire quale delle due applicazioni ti serve.
È adatto anche alla Fabia RS di questo periodo?
Sì, la Fabia RS 5J è esplicitamente coperta da questa applicazione insieme alle altre Fabia degli anni 2010-2014. Il set da 4 tubi rimpiazza i flessibili originali mantenendo attacchi, lunghezze e percorso di serie, quindi non servono adattatori né modifiche all'impianto frenante già presente sulla vettura.
Si nota il cambiamento al pedale?
Sì: la frenata risponde nel primo tratto di corsa e il pedale risulta più corto e più duro. Su una Fabia RS guidata con ritmo il vantaggio si apprezza soprattutto quando l'impianto è caldo, perché la corsa non si allunga progressivamente come succede con i flessibili in gomma e il punto di attacco resta sempre lo stesso.
Posso circolare su strada dopo il montaggio?
Sì: il kit è un ricambio diretto dei flessibili originali della Fabia e non altera lo schema dell'impianto frenante. Chi ha bisogno di documentare la sostituzione in fase di verifica può richiedere la certificazione TÜV, che è disponibile su richiesta e non viene inclusa d'ufficio, quindi va domandata prima di procedere con l'ordine.
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