Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon terza serie, telaio 5F, con motore 1.8L TFSI prodotta dal 2012 al 2016. Quattro linee ad anima PTFE e treccia in acciaio inox.
La Leon 5F 1.8 TFSI è la versione brillante ma non estrema della gamma: un'auto che si usa tutti i giorni e con cui capita spesso di divertirsi in strade miste. Il pedale di serie è correttamente assistito, ma i flessibili in gomma introducono una morbidezza iniziale che toglie precisione. Il kit da 4 tubi Goodridge la elimina, rendendo il comando più diretto senza cambiare nulla nell'uso quotidiano.
Perché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon 5F 1.8L TFSI
La corsa del pedale di una Leon 5F si compone di più elementi: gioco meccanico, compressione delle pastiglie e, non ultimo, dilatazione dei flessibili. Quest'ultima è l'unica che cresce con la pressione e con il calore, ed è il motivo per cui dopo una discesa lunga o una serie di frenate il pedale sembra più lungo di quando si è partiti. Sostituendo i tubi in gomma con linee ad anima PTFE contenute da una calza in acciaio inox, quella componente elastica sparisce. Sulla 1.8 TFSI il risultato è un pedale più corto e più informativo, con una frenata che segue fedelmente la pressione del piede anche quando l'impianto ha lavorato.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Seat Leon 5F 1.8L TFSI
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati alle estremità
- Sostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta
Compatibilità
Applicazione per la Seat Leon telaio 5F con motore 1.8L TFSI, anni 2012-2016. Non è il kit corretto per le versioni Cupra della 5F, che hanno riferimenti distinti in base alla potenza e all'impianto frenante montato. Il set comprende 4 tubi, con lunghezze e raccordi calcolati sui flessibili originali della vettura: si monta senza modifiche.
Montaggio
Ogni tubo prende il posto del flessibile originale della Leon 5F, con gli stessi ancoraggi e lo stesso percorso: nessuna modifica e nessun adattatore. Vanno sostituite le rondelle di tenuta e rispettate le coppie di serraggio. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato completamente, verificando che il pedale torni duro e che non si vedano tracce di liquido ai raccordi. Essendo un intervento sull'impianto frenante, va eseguito in officina.
Domande frequenti
Il kit va bene sulla Leon Cupra 5F?
No, questa applicazione riguarda la Seat Leon 5F con motore 1.8L TFSI degli anni 2012-2016. Le Cupra 5F hanno kit dedicati che cambiano a seconda della potenza e della presenza dell'impianto Brembo. Verifica motorizzazione e allestimento della tua vettura prima di ordinare, così da ricevere le linee corrette per il tuo impianto.
Quanti tubi comprende il kit per la 5F 1.8 TFSI?
Il set è composto da 4 tubi in treccia, che sostituiscono i flessibili in gomma dell'impianto mantenendo lunghezze, attacchi e percorso previsti sulla Leon 5F. Non servono staffe modificate né raccordi supplementari: è una sostituzione diretta, tubo per tubo, di quanto è già installato in origine sulla vettura.
Si nota la differenza nell'uso di tutti i giorni?
Sì, anche senza guida sportiva. Il pedale della Leon 5F diventa più corto e la frenata risponde subito, il che rende più facile dosare le decelerazioni nel traffico e in ingresso rotonda. Il vantaggio si amplifica quando l'impianto scalda, per esempio in discesa, perché la corsa non si allunga come con i flessibili in gomma.
Posso usarli su strada senza problemi?
Il kit è pensato come ricambio diretto dei flessibili originali della Leon 5F 1.8 TFSI e non altera lo schema dell'impianto frenante: gli attacchi e le lunghezze sono quelli di serie. Se ti serve la certificazione TÜV per una verifica tecnica, è ottenibile su richiesta e va domandata prima dell'ordine, perché non è compresa d'ufficio.
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