Tubi in Treccia Goodridge per Renault Megane 4 RS (Cambio Automatico)

Kit di tubi freno in treccia Goodridge dedicato alla Renault Megane 4 RS con cambio automatico a doppia frizione. Sei linee ad anima PTFE e calza in acciaio inox al posto dei flessibili in gomma di serie.

Chi guida la Megane 4 RS automatica scarica sul freno anche parte del lavoro che nella versione manuale viene fatto con la scalata: il pedale destro viene usato di più e più a lungo, e l'impianto arriva a temperature elevate con maggiore facilità. È proprio in quelle condizioni che il flessibile in gomma mostra il suo limite, gonfiandosi sotto pressione e restituendo una corsa del pedale via via più lunga. La sostituzione con il kit da 6 tubi Goodridge riporta la risposta a essere immediata.

Perché cambiare i tubi freno sulla Renault Megane 4 RS automatica

Ogni flessibile in gomma si espande quando il liquido va in pressione: quel volume in più è corsa del pedale che non diventa forza sulle pastiglie, e con il calore la gomma si ammorbidisce e il fenomeno peggiora. Sulla Megane 4 RS con trasmissione automatica, dove le staccate tendono a essere più lunghe e il freno resta caldo tra una curva e l'altra, il risultato è un pedale che sprofonda e un punto di attacco che si sposta di continuo. I tubi Goodridge, con anima in PTFE non deformabile e treccia inox che ne contiene l'espansione, mantengono il circuito rigido: la stessa pressione dà sempre la stessa decelerazione, e la modulazione fine in ingresso curva torna a essere leggibile.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per Renault Megane 4 RS automatica
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati alle estremità
• Sostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Il kit è dedicato alla Renault Megane 4 RS (Mk4, 2016-2020) equipaggiata con cambio automatico. La versione con cambio manuale richiede un kit differente: le due varianti non sono intercambiabili, quindi controlla la trasmissione della vettura prima di ordinare. La configurazione a 6 tubi copre tutte le linee anteriori e posteriori della RS previste da Goodridge per questo allestimento.

Montaggio

La sostituzione avviene uno a uno sui flessibili originali della Megane 4 RS: attacchi e sviluppo sono quelli di serie e non serve forare, tagliare o adattare nulla. Al termine va spurgato l'impianto per eliminare ogni traccia d'aria e verificata la tenuta dei raccordi con il pedale in pressione. Un controllo a sterzo estremo assicura che i tubi lavorino liberi. Lavoro da far eseguire in officina.

Domande frequenti

Di quante linee è composto il kit per la Megane 4 RS automatica?

Sono 6 tubi, la configurazione che Goodridge prevede per questa versione della Megane 4 RS. Il set copre l'impianto completo, anteriore e posteriore, e ogni linea rispetta la lunghezza dell'originale che va a sostituire, quindi il montaggio non richiede pezzi supplementari oltre alle guarnizioni di tenuta previste dall'intervento.

Cosa cambia rispetto ai flessibili di serie della Megane 4 RS?

Cambia la risposta del pedale: sparisce il tratto iniziale morbido e la frenata segue la pressione del piede in modo lineare. Chi usa la RS automatica su strade di montagna o in pista lo nota soprattutto a impianto caldo, quando con i tubi in gomma la corsa si allunga progressivamente mentre con la treccia inox resta la stessa dall'inizio alla fine della sessione.

Posso circolare su strada con questi tubi sulla Megane 4 RS?

Il kit sostituisce i flessibili originali mantenendo attacchi, percorso e lunghezze previsti sulla Megane 4 RS, quindi non modifica la struttura dell'impianto frenante. Per chi deve documentare la sostituzione in sede di controllo, la certificazione TÜV è ottenibile su richiesta: non è compresa automaticamente nel kit, va richiesta prima dell'acquisto.

Serve manutenzione particolare dopo il montaggio?

No, nulla di diverso dalla normale manutenzione dei freni della Megane 4 RS. Vale la pena controllare i raccordi dopo i primi chilometri e poi a ogni tagliando, insieme allo stato del liquido. La guaina nera protegge la treccia da sale e detriti: se risultasse lacerata, il tubo va sostituito.