Tubi in Treccia Goodridge per Renault Clio 4 RS

Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Renault Clio 4 RS, la sportiva della quarta generazione. Quattro linee in acciaio inox che rendono il pedale più pronto e la frenata ripetibile.

La Clio 4 RS è più pesante delle RS precedenti e con un impianto molto sollecitato, soprattutto quando viene usata in circuito. Anche su una vettura relativamente recente il flessibile in gomma resta l'anello elastico del sistema. Sostituirlo con una linea in treccia rende immediata la risposta e stabile il punto di attacco.

Perché cambiare i tubi freno sulla Renault Clio 4 RS

La differenza si misura soprattutto nella costanza. Con i tubi originali, dopo alcune frenate consecutive da velocità elevate, il pedale della Clio 4 RS tende a scendere: non è il liquido che bolle, è la gomma che si dilata di più man mano che scalda. Il conducente reagisce spingendo di più e perde il controllo fine della decelerazione. Le linee in treccia con anima in PTFE mantengono il volume interno costante, quindi la corsa del pedale resta la stessa dal primo all'ultimo giro. In strada il vantaggio si percepisce come un attacco più netto e una modulazione più precisa nelle frenate decise.

Caratteristiche del kit

• Set di 4 tubi realizzato per Renault Clio 4 RS
• Anima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati alle estremità
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Guaina in altri colori e certificazione TÜV fornibili su richiesta

Compatibilità

Kit destinato alla Renault Clio 4 RS, versione sportiva della quarta generazione (Mk4, 2012-2016). Non è il riferimento per la Clio 3 RS né per le Clio 4 con motorizzazioni normali. Se la tua Clio 4 RS monta un impianto frenante maggiorato o pinze non di serie, verifica la corrispondenza degli attacchi prima dell'ordine.

Montaggio

Il montaggio è una sostituzione uno a uno sugli attacchi originali della Clio 4 RS, senza staffe o adattatori. Terminata l'installazione l'impianto va spurgato integralmente e la tenuta dei raccordi va verificata con pedale in pressione. Vista la presenza dei sistemi elettronici di controllo della frenata, l'operazione va eseguita in officina.

Domande frequenti

Da quanti tubi è composto il kit per la Clio 4 RS?

Da 4 tubi, uno per ruota, che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della Clio 4 RS. Il kit è completo e non richiede altri componenti: dopo l'installazione l'intero circuito flessibile della vettura lavora con linee in acciaio inox non deformabili.

Si sente la differenza su una Clio 4 RS in pista?

Sì, e in modo particolarmente evidente nelle sessioni lunghe. La costanza del pedale è il beneficio principale: il punto di attacco non si abbassa quando l'impianto raggiunge le temperature di esercizio, quindi si può mantenere lo stesso riferimento di frenata per tutto il turno senza correggere il gesto.

Il kit è utilizzabile su strada sulla Clio 4 RS?

Sì, perché sostituisce i flessibili originali mantenendo attacchi e funzione, senza modificare l'architettura dell'impianto frenante omologato. La certificazione TÜV non è inclusa nella fornitura standard ma è disponibile su richiesta, come lo sono guaine di colore diverso da quello nero di serie.

Che controlli fare dopo il montaggio?

Subito, spurgo e verifica della tenuta dei raccordi; poi un controllo visivo periodico della guaina, in particolare prima delle giornate in circuito. La treccia protetta resiste molto meglio della gomma a sale e detriti. Con l'uso sportivo, il liquido freni va sostituito più spesso di quanto previsto per la sola strada.