Tubi in Treccia Goodridge per Renault Clio 3 RS

Tubi freno in treccia Goodridge per Renault Clio 3 RS, la versione sportiva della Clio terza serie. Kit da quattro linee per una vettura che vive di staccate decise e rilasci precisi.

La Clio 3 RS ha un assetto e un impianto frenante pensati per l'uso spinto, ma i flessibili in gomma restano l'elemento che si deforma per primo. Quando la temperatura sale, il pedale si allunga e la staccata perde ripetibilità. Con le linee in treccia inox il riferimento resta lo stesso per tutta la sessione.

Perché cambiare i tubi freno sulla Renault Clio 3 RS

Chi guida una Clio RS lo fa contando su un avantreno molto incisivo e su una frenata che deve essere dosabile fino all'ultimo metro. Il tubo in gomma, però, si comporta come una molla: più pressione arriva, più si gonfia, e a caldo il fenomeno peggiora. Il risultato è che dopo qualche giro di pista o qualche tornante il piede non trova più il punto dove lo aveva lasciato. Il kit in treccia rende la corsa costante e l'attacco netto, così si può frenare tardi con fiducia e rilasciare gradualmente per far ruotare la vettura in ingresso curva senza sorprese.

Caratteristiche del kit

• Kit composto da 4 tubi dedicati a Renault Clio 3 RS
• Treccia in acciaio inox su anima in PTFE, per una dilatazione minima sotto pressione
• Rivestimento esterno nero che protegge da sale, ghiaino e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Montaggio in sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
• Produzione francese Goodridge
• Altri colori della guaina e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Kit specifico per la Renault Clio 3 RS, cioè la versione sportiva della terza generazione (Mk3, 2005-2014). Non è il riferimento per le Clio 3 non RS, che hanno un kit proprio, né per la successiva Clio 4 RS. Se la vettura monta pinze o dischi non originali, controlla gli attacchi prima di procedere con l'ordine.

Montaggio

I quattro tubi sostituiscono i flessibili originali della Clio 3 RS sugli stessi attacchi, senza modifiche alla vettura. Dopo il montaggio va eseguito uno spurgo accurato dell'impianto, preferibilmente con attrezzatura in pressione, e controllata la tenuta dei raccordi. Chi usa l'auto in pista dovrebbe rifare la verifica dopo la prima uscita.

Domande frequenti

Quante linee comprende il kit per la Clio 3 RS?

Quattro, una per ruota: coprono l'intero tratto flessibile dell'impianto della Clio 3 RS, davanti e dietro. Dopo il montaggio non restano tubi in gomma in pressione, quindi la rigidità del circuito idraulico è uniforme e il pedale ne trae beneficio su entrambi gli assi.

Vale la pena montarli se uso la Clio 3 RS in pista?

È l'uso in cui rendono di più. In circuito la temperatura dell'impianto sale rapidamente e con i flessibili di serie il punto di attacco si abbassa giro dopo giro. Con la treccia in acciaio inox il pedale resta costante, quindi i riferimenti di staccata restano validi e la guida diventa più sicura al limite.

Sono ammessi su strada sulla Clio 3 RS?

Sì, perché il kit è un ricambio diretto dei flessibili originali e mantiene attacchi, percorso e funzione, senza alterare l'impianto omologato. La certificazione TÜV non è compresa nel kit standard ma può essere richiesta separatamente prima dell'acquisto se ti serve per una verifica tecnica.

Che manutenzione richiedono su una Clio RS usata sportivamente?

Il tubo richiede solo controlli visivi della guaina e dei raccordi, da fare prima delle giornate in pista. La treccia in acciaio inox regge bene calore e detriti. Con l'uso sportivo diventa invece importante anticipare la sostituzione del liquido freni rispetto agli intervalli previsti per la sola strada.