Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Peugeot 406 e 406 Coupé con motore V6 o 2.2 HDI, dal 1999 in avanti. Quattro tubi, sostituzione diretta degli originali.
La 406 Coupé disegnata da Pininfarina e le berline V6 sono le versioni più veloci e più pesanti della gamma: l'impianto frenante lavora tanto e ha bisogno di un circuito che non si dilati. La treccia in acciaio inox restituisce al pedale la fermezza necessaria.
Perché cambiare i tubi freno sulla Peugeot 406 e 406 Coupé
Su una 406 V6 o 2.2 HDI la massa in gioco è importante e le velocità di viaggio elevate: l'energia da dissipare a ogni frenata è molta. Se i flessibili sono in gomma e hanno vent'anni, si espandono sotto pressione e con il calore restituiscono un pedale sempre più lungo, proprio quando la frenata dovrebbe essere più decisa. Con anima in PTFE e treccia inox il circuito resta rigido: la modulazione è fine e la risposta non cambia dopo frenate ripetute.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Peugeot 406 e 406 Coupé
- Anima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche alla vettura
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Referenza dedicata alle Peugeot 406 berlina e 406 Coupé equipaggiate con motore V6 o 2.2 HDI, dal 1999 in poi. Le 406 del 1995-1999 con altre motorizzazioni, V6 escluse, usano un kit diverso: motorizzazione e anno sono i due dati da verificare prima dell'acquisto.
Montaggio
I tubi replicano attacchi, lunghezze e percorsi originali della 406, quindi il montaggio non richiede modifiche né adattatori. Sulla Coupé è utile procedere con calma nella zona anteriore, dove gli spazi sono più ridotti. Al termine l'impianto va spurgato integralmente e i raccordi vanno controllati con il pedale in pressione: intervento da officina.
Domande frequenti
Il kit va bene sia per la 406 berlina sia per la Coupé?
Sì, purché si tratti delle versioni con motore V6 o 2.2 HDI dal 1999 in avanti: la referenza copre entrambe le carrozzerie. Il set comprende 4 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, con lunghezze e raccordi corrispondenti a quelli di primo impianto Peugeot.
Cosa cambia in guida su una 406 Coupé V6?
Il pedale diventa più corto e più duro, e la frenata da alta velocità è molto più leggibile. Su un'auto pesante e veloce come la Coupé V6 il beneficio principale è la costanza: dopo diverse frenate impegnative il punto di attacco resta lo stesso, mentre con i tubi in gomma tendeva ad abbassarsi.
Sono ammessi su una 406 Coupé che circola su strada?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo gli stessi attacchi e percorsi, senza modificare l'impianto, quindi si usano regolarmente sulla vettura stradale. Goodridge fornisce su richiesta la certificazione TÜV e guaine di colore diverso, opzioni da concordare in fase d'ordine e non incluse nel kit standard.
Conviene sostituire anche il liquido freni sulla 406?
Sì: lo spurgo è obbligatorio dopo aver aperto il circuito e tanto vale mettere liquido nuovo del tipo previsto da Peugeot. Su una berlina o una coupé che macina autostrada, un liquido fresco insieme a tubi che non si dilatano è ciò che mantiene il pedale pieno anche in discesa e in frenate ripetute.
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