Kit da 4 tubi freno in treccia Goodridge per Peugeot 307 nelle motorizzazioni 1.6, 2.0 16V e 2.0 HDI. Sostituzione diretta dei flessibili in gomma originali.
La 307 è una berlina compatta usata spesso in famiglia, carica e per lunghi tragitti: condizioni in cui l'impianto frenante lavora molto. Con la treccia in acciaio inox il pedale resta corto e la frenata mantiene la stessa risposta anche dopo una discesa impegnativa.
Perché cambiare i tubi freno sulla Peugeot 307
Dopo vent'anni di servizio i flessibili in gomma di una 307 hanno accumulato migliaia di cicli di pressione e calore. Si dilatano, e quella dilatazione diventa corsa persa: il pedale scende più del dovuto e serve premere di più per ottenere lo stesso rallentamento. Sostituendo i quattro tubi con la treccia inox il circuito torna rigido, la corsa a vuoto si accorcia e la frenata è prevedibile sia a vettura scarica sia con quattro persone e bagagli a bordo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Peugeot 307
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Rivestimento esterno nero a protezione della treccia da usura e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta dei flessibili di serie, nessuna modifica richiesta
- Realizzati in Francia da Goodridge
Compatibilità
Referenza per Peugeot 307 (2001-2008) nelle motorizzazioni 1.6, 2.0 16V benzina e 2.0 HDI diesel. Il kit copre i flessibili di entrambi gli assi. Per la 307 SW, la 307 CC e allestimenti con impianti differenti conviene verificare la configurazione dei freni prima dell'ordine.
Montaggio
I tubi riprendono lunghezze, raccordi e passaggi originali della 307, quindi si installano al posto dei flessibili di serie senza modifiche. Su vetture con molti chilometri conviene controllare anche i tubi rigidi posteriori, spesso corrosi. Terminato il lavoro l'impianto va spurgato completamente e la tenuta verificata: consigliamo l'intervento in officina.
Domande frequenti
Il kit va bene sia per la 307 HDI sia per le benzina?
Sì: questa referenza copre le Peugeot 307 con motori 1.6, 2.0 16V e 2.0 HDI. Il kit comprende 4 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, anteriori e posteriori, con lunghezze e raccordi identici a quelli di primo impianto: la motorizzazione non cambia il tipo di tubo necessario.
Vale la pena su un'auto da famiglia come la 307?
Sì, soprattutto per la costanza. Con l'auto carica e i freni caldi, i flessibili in gomma vecchi allungano la corsa del pedale proprio quando serve sicurezza. Dopo il montaggio il pedale è più corto e la risposta non cambia durante una lunga discesa o in una serie di frenate ravvicinate in autostrada.
Sono ammessi su una 307 che circola normalmente?
Sì: sostituiscono direttamente i tubi in gomma originali, con gli stessi punti di ancoraggio e senza modifiche all'impianto, quindi si utilizzano regolarmente su strada. Goodridge può fornire su richiesta la certificazione TÜV e guaine di colore diverso dal nero, opzioni da richiedere al momento dell'ordine.
Il montaggio richiede modifiche o adattatori sulla 307?
No: i tubi sono realizzati sulle misure originali della 307 e si fissano nelle stesse sedi, riutilizzando staffe e clip di serie. L'unica operazione indispensabile dopo la sostituzione è lo spurgo dell'impianto, che va eseguito con metodo per non lasciare aria nel circuito e per riempirlo con liquido freni nuovo.
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