Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Peugeot 205 1.6 GTI e 205 Rallye nelle versioni senza ABS. Quattro tubi che restituiscono a una delle hot hatch più amate il pedale che merita.
La 205 GTI 1.6 e la Rallye pesano poco e si guidano di appoggio e di freno: ogni imprecisione del comando si sente subito. Passando dai flessibili in gomma alla treccia inox il pedale diventa più corto e la modulazione molto più fine, senza modificare nulla dell'impianto originale.
Perché cambiare i tubi freno sulla Peugeot 205 GTI e Rallye
Su queste 205 il servofreno è poco invadente e la sensibilità del piede conta tanto quanto la potenza dell'impianto. Se i flessibili sono in gomma e hanno decenni di vita, la pressione si perde per strada nell'espansione del tubo: il pedale scende, il punto di attacco cambia da una frenata all'altra e in inserimento diventa difficile essere precisi. La treccia in acciaio inox toglie di mezzo questa variabile e riporta il comando alla prontezza che rende la 205 GTI così comunicativa.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Peugeot 205 GTI e Rallye
- Anima in PTFE e treccia di acciaio inox resistente alla dilatazione
- Guaina protettiva nera contro sale invernale, sassi e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Referenza dedicata alla Peugeot 205 1.6 GTI e alla 205 Rallye prive di ABS. Le 205 GTI equipaggiate con ABS richiedono il kit da 6 tubi, mentre le 205 non GTI e non Rallye hanno una referenza propria: controlla versione e presenza dell'ABS prima di ordinare.
Montaggio
La sostituzione è diretta e non richiede modifiche: i tubi riprendono lunghezze e raccordi originali della 205 e si fissano negli stessi punti. Su vetture di trent'anni conviene controllare lo stato dei tubi rigidi e delle sedi filettate prima di rimontare. Al termine l'impianto va spurgato accuratamente; è un lavoro che consigliamo di affidare a un'officina.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per la 205 GTI 1.6 senza ABS?
Sono 4 tubi in treccia che rimpiazzano tutti i flessibili in gomma della vettura, due all'anteriore e due al posteriore. La configurazione senza ABS della 205 ha un circuito più semplice, per questo bastano quattro linee: sulle 205 GTI con ABS il kit corretto è invece quello da 6 tubi.
Si sente la differenza sul pedale della 205 GTI?
Molto, ed è proprio il motivo per cui questo kit è popolare tra chi guida le 205 in modo attivo. Il pedale si accorcia, diventa più duro e reagisce subito alla pressione: il punta-tacco si fa con più precisione e in staccata sai esattamente dove trovi i freni. Sulle Rallye, leggerissime, l'effetto è ancora più evidente.
Posso montarli su una 205 GTI targata e usata su strada?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi e percorsi di serie, quindi si usano regolarmente su strada. Se la vettura è iscritta a un registro storico o partecipa a manifestazioni che richiedono documentazione, la certificazione TUV è disponibile su richiesta presso Goodridge, non è inclusa d'ufficio nel kit.
Vanno bene anche per un uso in pista o nelle salite?
Sì, ed è l'impiego in cui rendono di più. Con freni caldi i tubi in gomma si dilatano di più e il pedale si allunga giro dopo giro; la treccia inox mantiene la sezione costante e la frenata resta prevedibile. Su una 205 usata così conviene abbinarli a pastiglie adeguate e a liquido freni con alto punto di ebollizione.
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