Set completo di tubi freno in treccia Goodridge per la Opel Tigra prima serie, prodotta dal 1993 al 2000. Quattro tubi che ridanno consistenza a un impianto ormai datato.
La Tigra condivide la base meccanica della Corsa B e, a distanza di oltre venticinque anni, i suoi flessibili in gomma sono quasi sempre gli originali o comunque ricambi economici. Sostituirli con la treccia inox è il modo più semplice per riportare il pedale a una risposta pulita senza intervenire su pinze e dischi.
Perché cambiare i tubi freno sulla Opel Tigra
Sulle vetture di questa età il problema non è solo l'elasticità del tubo in pressione, ma anche l'invecchiamento della gomma, che si indurisce esternamente e si sfibra all'interno. Il risultato è un pedale morbido e poco informativo, che sulla Tigra penalizza proprio quello che rende piacevole guidarla: la leggerezza e la prontezza nei cambi di ritmo su strade strette. Con l'anima in PTFE rivestita di treccia inox la pressione arriva alle pinze senza perdite e il pedale torna a dare informazioni chiare.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Opel Tigra
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Rivestimento esterno nero a protezione della treccia da usura e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta dei flessibili di serie, nessuna modifica richiesta
- Realizzati in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit dedicato alla Opel Tigra prima generazione (Tigra A), commercializzata tra il 1993 e il 2000, coupé derivata dalla Corsa B. Il set copre tutti gli allestimenti di questa serie; non è previsto per la Tigra TwinTop successiva.
Montaggio
I tubi replicano lunghezze e raccordi originali della Tigra, quindi si installano senza modifiche e senza adattatori: si sfilano i vecchi flessibili e si posizionano i nuovi nelle stesse sedi. Su una vettura di questa età conviene controllare anche lo stato dei tubi rigidi e delle sedi filettate, spesso ossidate. Al termine è necessario spurgare l'impianto; il lavoro è da affidare a un'officina.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Opel Tigra?
Il set comprende 4 tubi in treccia, due per l'asse anteriore e due per il posteriore, e sostituisce tutti i flessibili in gomma della Tigra A. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi identici all'originale, quindi il percorso all'interno del passaruota resta invariato e non serve alcun tipo di adattamento.
Su una Tigra del 1996 si nota la differenza?
Si nota molto, proprio perché i flessibili di una vettura di quell'età hanno perso elasticità utile e ne hanno guadagnata di dannosa. Dopo il montaggio la corsa a vuoto si riduce, il pedale diventa più fermo e la frenata più facile da dosare in ingresso curva. È uno degli interventi con il miglior rapporto tra spesa e beneficio percepito su queste Opel.
Posso usarli su una Tigra immatricolata e circolante?
Sì: sono progettati come sostituzione diretta dei tubi in gomma originali, con gli stessi punti di ancoraggio, e come tali si impiegano sulla vettura stradale. Se serve documentazione aggiuntiva, la certificazione TUV è disponibile su richiesta presso Goodridge, così come guaine di colore diverso dal nero.
Quanta manutenzione richiedono sulla Tigra?
Molto meno della gomma, che su un'auto di trent'anni va ispezionata a ogni tagliando perché si screpola e si secca. La guaina nera protegge la treccia da sale invernale, sassi e residui oleosi. Restano comunque parti di sicurezza: un controllo visivo periodico e la sostituzione regolare del liquido freni sono sempre necessari.
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