Kit di tubi freno in treccia aeronautica Goodridge dedicato alla Opel Corsa D con dischi posteriori, versioni non OPC del 2006-2014: sei tubi che tolgono di mezzo l'elasticità dell'impianto di serie.
Le Corsa D con freni a disco su entrambi gli assi hanno un circuito più articolato e quindi più metri di flessibile in gomma da sostituire; passando alla treccia inox il pedale guadagna prontezza e la modulazione resta identica anche quando l'impianto lavora caldo.
Perché cambiare i tubi freno sulla Opel Corsa D con dischi posteriori
La gomma è un materiale elastico: a ogni pressione sul pedale il tubo si espande leggermente e quella dilatazione torna indietro come corsa persa. Con gli anni e i cicli termici il fenomeno peggiora, e su una Corsa D con dischi dietro, spesso una versione più brillante usata anche fuori città, si traduce in un pedale che affonda proprio quando servirebbe deciso. I sei tubi Goodridge eliminano quella elasticità e rendono la pressione al piede proporzionale alla decelerazione.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Opel Corsa D con dischi posteriori
- Tubo con anima in PTFE e calza esterna in acciaio inox
- Guaina nera di protezione contro sale, ghiaia e residui oleosi
- Raccordi pressati sul tubo
- Montaggio al posto degli originali, senza adattatori
- Produzione Goodridge in Francia
Compatibilità
Referenza per Opel Corsa D (Mk4) 2006-2014 equipaggiata con dischi posteriori, esclusa la versione OPC che monta un impianto differente e ha un kit dedicato. Non è adatta alle Corsa D con tamburi posteriori, per le quali esiste il kit da 4 tubi.
Montaggio
La sostituzione è diretta: si smontano i sei flessibili originali e si montano i Goodridge negli stessi punti, riutilizzando staffe e clip di serie. A montaggio concluso l'impianto va spurgato con cura su tutti e quattro gli angoli e va verificata l'assenza di trafilamenti ai raccordi. Consigliamo di affidare il lavoro a un'officina attrezzata, che possa controllare la frenata prima della riconsegna.
Domande frequenti
Perché la Corsa D con dischi posteriori richiede un kit da 6 tubi?
Perché il circuito posteriore a disco ha un tratto flessibile in più per lato rispetto alla versione a tamburi. Il kit comprende quindi 6 tubi che coprono l'intero impianto della Corsa D: due davanti e quattro dietro. Montarne uno da 4 lascerebbe scoperti dei tratti in gomma, vanificando buona parte del beneficio.
Cambia molto la sensazione al pedale sulla mia Corsa D?
La differenza si avverte da subito: il pedale diventa più corto e più informativo, e in staccata si riesce a dosare la pressione con maggiore finezza. È il tipo di miglioramento che si apprezza soprattutto nelle frenate ripetute, quando con i tubi in gomma la corsa tendeva ad allungarsi progressivamente.
Sono legali su una Corsa D targata e usata su strada?
Si tratta di ricambi concepiti come sostituzione diretta degli originali, con gli stessi attacchi e le stesse lunghezze, quindi utilizzabili su strada al posto dei flessibili in gomma. Su richiesta Goodridge mette a disposizione la certificazione TUV e guaine di colore diverso: vanno richieste in fase d'ordine, non sono incluse di serie.
Serve cambiare anche il liquido freni sulla Corsa D?
Sì, lo spurgo è obbligatorio dopo aver aperto il circuito e conviene approfittarne per mettere liquido nuovo con il DOT previsto da Opel. Con tubi che non si dilatano, un liquido fresco e con basso contenuto d'acqua fa la differenza sul comportamento a caldo: è l'abbinamento che valorizza al meglio il kit sulla Corsa D.
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