Kit da 4 tubi freno in treccia Goodridge per la Opel Calibra Turbo 4x4 dal 1996 in poi. Un ricambio che riporta a norma la parte più trascurata dell'impianto di una coupé ormai storica.
La Calibra Turbo 4x4 è la versione più potente della gamma, con trazione integrale e un peso che si fa sentire in frenata. Sostituire i flessibili in gomma con tubi in treccia inox restituisce al pedale la fermezza che l'auto aveva da nuova, senza toccare pinze, dischi o servofreno.
Perché cambiare i tubi freno sulla Opel Calibra Turbo 4x4
A distanza di quasi trent'anni la gomma dei flessibili originali ha perso le sue caratteristiche: si dilata in pressione molto più del dovuto e in alcuni casi si sfibra internamente creando un effetto valvola. Su una Calibra Turbo 4x4, che pesa e va forte, questo si traduce in un pedale lungo, in frenate poco modulabili e nella sensazione di dover spingere sempre di più per ottenere lo stesso rallentamento. I tubi Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si espandono e riportano immediatezza al comando.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Opel Calibra Turbo 4x4
- Anima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche alla vettura
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Set previsto per la Opel Calibra Turbo 4x4 prodotta dal 1996 in avanti. Le Calibra 2.0 16V e Turbo delle annate 1992-1996 utilizzano una referenza differente: verifica anno e versione sul libretto prima di ordinare, perché i due kit non sono intercambiabili.
Montaggio
I tubi riprendono lunghezze, raccordi e passaggi originali della Calibra, quindi il montaggio è una sostituzione uno a uno. Su una vettura di questa età conviene preparare gli attacchi con del disossidante ed essere pronti a sostituire eventuali tubi rigidi ammalorati. Dopo l'installazione lo spurgo è indispensabile; consigliamo un'officina abituata a lavorare su auto storiche.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per la Calibra Turbo 4x4?
Comprende 4 tubi in treccia che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, due davanti e due dietro. Sono realizzati con anima in PTFE, treccia in acciaio inox e raccordi pressati, e riprendono le misure originali della Calibra: non serve modificare staffe o percorsi per installarli.
Si sente la differenza su una Calibra Turbo 4x4?
Molto, soprattutto se i tubi montati sono ancora quelli di primo impianto. Il pedale torna corto e reattivo e la frenata diventa più facile da dosare, cosa preziosa su un'auto integrale e pesante come questa. Chi la usa nei raduni o in occasionali giornate in pista apprezza soprattutto la costanza dopo più frenate consecutive.
Sono ammessi su una Calibra storica che circola su strada?
Sì: si tratta di sostituzione diretta degli originali, con gli stessi attacchi e senza modifiche all'impianto, quindi impiegabili sulla vettura stradale. Se per un'iscrizione a un registro o per un controllo tecnico ti serve documentazione, Goodridge fornisce la certificazione TUV su richiesta, così come guaine di colori diversi.
Ogni quanto vanno controllati su un'auto d'epoca?
La treccia inox con guaina nera resiste molto meglio della gomma a sale, umidità e lunghe soste, tipiche di una Calibra che non viene usata tutti i giorni. Restano comunque componenti di sicurezza: un controllo visivo a ogni tagliando e la sostituzione periodica del liquido freni, che con la vettura ferma tende ad assorbire umidità, sono sempre da fare.
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