Kit di tubi in treccia Goodridge dedicato alla Nissan Silvia 200SX S14 e alla successiva S14A, prodotte dal 1993 al 1999. Sostituisce le quattro linee in gomma e rende il freno molto piu comunicativo.
La S14 ha un telaio piu rigido e piu pesante della S13 e chiede all'impianto frenante un lavoro piu continuo. Le tubazioni in gomma originali, che su questi esemplari hanno spesso venticinque anni o piu, si dilatano sotto pressione e restituiscono un pedale con corsa lunga. Il passaggio alla treccia in acciaio inox riporta rigidita al circuito e rende ogni frenata identica alla precedente.
Perche cambiare i tubi freno sulla Nissan Silvia 200SX S14 e S14A
La 200SX S14 e la S14A vengono usate soprattutto in modo sportivo, tra track day e drift, dove il freno serve tanto per rallentare quanto per gestire l'assetto. Il tubo in gomma introduce un ritardo elastico: si preme, il tubo si gonfia e solo dopo la pressione raggiunge la pinza. In una staccata veloce questo si traduce in un pedale poco informativo, che peggiora ulteriormente con il liquido caldo. Sostituendo con i tubi in treccia Goodridge, la S14 guadagna una risposta immediata sui primi millimetri di corsa, e chi guida puo lavorare sul dosaggio in ingresso curva contando su un comportamento sempre uguale.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Nissan Silvia 200SX S14 e S14A
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta
Compatibilità
Kit per Nissan Silvia 200SX serie S14 e S14A, anni 1993-1999. Non e intercambiabile con il kit della precedente S13: le lunghezze e gli attacchi sono specifici di questa generazione.
Montaggio
Il montaggio e una sostituzione diretta: i tubi riprendono le sedi e i punti di fissaggio originali della S14, senza modifiche alla vettura. Su esemplari con molti anni alle spalle conviene controllare anche lo stato delle tubazioni rigide e delle staffe prima di richiudere. A montaggio finito e obbligatorio lo spurgo completo, meglio se eseguito e verificato da un'officina.
Domande frequenti
Il kit va bene sia per la S14 sia per la S14A?
Si: lo stesso kit da 4 tubi copre entrambe le versioni della Nissan Silvia 200SX prodotte dal 1993 al 1999, perche condividono lo schema di tubazioni. Il kit contiene un tubo per ruota, gia pronto per le sedi originali della vettura senza alcun adattamento.
Che sensazione si ha al pedale rispetto agli originali?
La corsa si accorcia e il pedale diventa piu duro fin dal primo tocco. Sulla S14 questo significa poter frenare in modo piu deciso e piu tardi con la stessa fiducia, e soprattutto ritrovare lo stesso punto di attacco anche dopo una serie di staccate ravvicinate in pista.
Posso montarli su una S14 targata usata anche su strada?
Si, perche sono ricambi che sostituiscono le tubazioni originali senza modificare geometria o attacchi dell'impianto. Il kit non e fornito con omologazione TÜV inclusa; la certificazione e disponibile su richiesta ed e la strada da seguire se serve documentazione per verifiche tecniche.
Richiedono controlli particolari sulla S14?
Nessuna manutenzione specifica: bastano i controlli visivi al cambio del liquido freni. Sulla S14 vale la pena verificare in particolare i tubi anteriori a fondo sterzo, per essere certi che il percorso originale sia stato rispettato e che la guaina nera non sfreghi contro il montante o il braccio sospensione.
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