Tubi in Treccia Goodridge per Nissan GT-R R35

Kit da 6 tubi in treccia Goodridge per Nissan GT-R R35, la supercar giapponese prodotta dal 2007 e continuamente aggiornata negli anni. Sostituisce le linee originali in gomma su tutto l'impianto.

La R35 sviluppa prestazioni tali da mettere in crisi qualsiasi componente elastico dell'impianto frenante. Il tubo in gomma, sotto le pressioni richieste da una decelerazione da alte velocita, si espande e sottrae precisione al pedale. Con l'anima in PTFE e la treccia in acciaio inox l'impianto diventa rigido e il piede riceve un riscontro diretto della forza applicata alle pinze.

Perche cambiare i tubi freno sulla Nissan GT-R R35

La GT-R R35 e pesante e straordinariamente veloce: ogni frenata dissipa una quantita di energia enorme e il liquido raggiunge temperature elevate in pochi giri di pista. In quelle condizioni un tubo in gomma cede visibilmente, il pedale si allunga e la ripetibilita della staccata peggiora proprio dove la R35 costruisce il suo tempo. La configurazione a 6 tubi copre l'intero schema di tubazioni della vettura, quindi non restano linee elastiche a compromettere il risultato. Il vantaggio non e solo per la pista: anche su strada la frenata risulta piu incisiva nei primi millimetri di corsa, e la modulazione a bassa velocita diventa piu semplice e naturale.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per Nissan GT-R R35
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Kit per Nissan GT-R R35 dal 2007 in avanti, comprese le versioni aggiornate della stessa generazione prodotte negli anni successivi. Verifica la configurazione dell'impianto della tua vettura, soprattutto se sono gia stati montati componenti frenanti non originali.

Montaggio

I sei tubi si installano al posto delle linee originali della R35, rispettando attacchi e percorsi previsti dal costruttore, senza modifiche. Dopo il montaggio serve uno spurgo accurato, preferibilmente con strumentazione compatibile con l'elettronica della vettura, seguito dal controllo di tutti i raccordi. Su una vettura di queste prestazioni l'intervento va affidato a un'officina specializzata.

Domande frequenti

Perche il kit per la GT-R R35 comprende 6 tubi?

Perche l'impianto della R35 prevede sei linee, e il kit le copre tutte per non lasciare tratti in gomma che continuerebbero a dilatarsi. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi specifici per questa vettura, quindi la sostituzione avviene sulle sedi originali senza adattamenti.

Che cosa cambia davvero al volante della R35?

Il pedale diventa piu rigido e la risposta arriva immediata, il che rende piu facile dosare frenate molto forti. In pista il vantaggio e la costanza: dove i tubi originali fanno allungare la corsa dopo pochi giri, la treccia mantiene lo stesso comportamento per tutta la sessione.

Sono utilizzabili su una GT-R usata su strada?

Si, perche sostituiscono direttamente le tubazioni di serie mantenendo attacchi e tracciato originali. Il kit non viene fornito gia certificato TÜV; la certificazione e disponibile su richiesta, opzione utile se la vettura viene sottoposta a verifiche tecniche o a controlli in ambito sportivo.

Serve qualche attenzione per l'elettronica della GT-R?

La sostituzione non tocca sensori o centraline, ma lo spurgo va eseguito correttamente per evitare aria residua nel gruppo idraulico. Sulla R35 e consigliabile usare uno strumento diagnostico in grado di pilotare la pompa, cosi da svuotare bene il circuito prima della verifica finale del pedale.