Kit da 4 tubi in treccia Goodridge per MG ZS nelle versioni con dischi posteriori, in sostituzione dei flessibili originali in gomma. Il pedale torna corto e la frenata più facile da dosare, come chiede una berlina sportiva di questo tipo.
Il flessibile in gomma della ZS si espande a ogni frenata e, dopo vent’anni, lo fa molto più che da nuovo. Il tubo Goodridge sostituisce quella gomma con un’anima in PTFE protetta da treccia in acciaio inox, che elimina la dilatazione: la pressione raggiunge le pinze integra e il pedale risponde subito.
Perché cambiare i tubi freno sulla MG ZS
La MG ZS è la versione sportiva della Rover 45, un’auto costruita per divertire e ancora molto amata da chi la usa in pista o nelle salite. Nella guida veloce l’impianto frenante viene sollecitato a ripetizione e i flessibili originali, ormai anziani, si fanno sentire: il pedale diventa lungo, la frenata perde mordente nella fase iniziale e la modulazione si fa incerta. Su queste vetture il ricambio non è solo una questione di prestazione ma anche di manutenzione: la gomma si screpola all’esterno e cede all’interno. Quattro tubi in treccia risolvono entrambe le cose e restituiscono alla ZS un pedale coerente con il suo carattere.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per MG ZS con dischi posteriori
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per MG ZS prima serie (2001-2005) nelle versioni con freni a disco sull’asse posteriore. È importante verificare questo dettaglio prima di ordinare: le ZS con tamburi posteriori hanno attacchi e percorsi diversi e richiedono un codice differente.
Montaggio
I tubi si montano al posto degli originali sugli stessi attacchi, senza modifiche. Su una MG ZS di questa età conviene controllare mentre si lavora lo stato dei tubi rigidi e delle sedi dei raccordi, spesso ossidati. A fine montaggio è obbligatorio lo spurgo completo dell’impianto con liquido nuovo; se non hai l’attrezzatura per farlo, affida l’intervento a un’officina.
Domande frequenti
Il kit va bene sulla MG ZS con tamburi posteriori?
No: questo codice è specifico per le MG ZS con dischi sull’asse posteriore. Le versioni con tamburi hanno un percorso e un attacco delle linee posteriori diversi e richiedono un kit dedicato. Prima di ordinare guarda dietro le ruote posteriori della tua ZS per capire quale configurazione monta.
Quanti tubi ci sono nel kit?
Sono 4 tubi in treccia e coprono tutte le linee della MG ZS con dischi posteriori, due davanti e due dietro. I raccordi sono già pressati alle estremità e le lunghezze corrispondono a quelle originali, quindi non devi acquistare adattatori o materiale aggiuntivo per completare il montaggio.
Si sente la differenza al pedale sulla ZS?
Sì, e su una vettura con i flessibili ancora originali il cambiamento è marcato. Il pedale diventa più corto e sostenuto e la frenata più leggibile in ingresso curva. Il vantaggio si apprezza soprattutto nella guida impegnata, quando le frenate si susseguono: la risposta rimane costante invece di ammorbidirsi con l’aumentare della temperatura.
Sono utilizzabili su strada?
Sì. Sostituiscono i flessibili originali della MG ZS mantenendo attacchi, percorsi e funzione dell’impianto di serie, senza modificarne lo schema. Se ti serve una documentazione formale del ricambio, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta: segnalacelo prima dell’ordine e verifichiamo cosa possiamo fornire per questo codice.
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