Questo kit Goodridge sostituisce i quattro flessibili in gomma dell'impianto frenante del Mercedes Vito 638 prodotto tra il 1996 e il 2003. Un intervento semplice che restituisce a un furgone ormai maturo un pedale freno solido.
Sul Vito 638 i tubi originali hanno spesso venticinque anni e più: la gomma indurisce all'esterno e cede all'interno, allungando la corsa del pedale. I tubi in treccia hanno un'anima in PTFE che non si dilata e una calza in acciaio inox che la contiene, per cui la pressione della pompa arriva integra alle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Mercedes Vito 638
Il tubo in gomma è un componente di usura e su una prima serie Vito è quasi sempre l'elemento più vecchio dell'impianto. Quando si dilata, parte della corsa del pedale serve solo a gonfiarlo e non a spingere le pastiglie: il risultato è la sensazione di pedale morbido che molti proprietari del 638 attribuiscono alle pastiglie o alla pompa. Sostituire i flessibili con i tubi in treccia sul Vito 638 elimina questa perdita e rende la risposta del freno immediata anche quando il furgone viaggia carico.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Mercedes Vito 638 (1996-2003)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi specifico per Mercedes Vito serie 638, la prima generazione del modello, costruita dal 1996 al 2003. Non è intercambiabile con il successivo Vito e Viano W639, per il quale esiste un kit distinto: percorsi, lunghezze e attacchi cambiano tra le due serie.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione uno a uno dei flessibili originali del Vito 638, senza modifiche. Su un veicolo di questa età conviene controllare lo stato dei raccordi rigidi e delle sedi prima di riassemblare. A montaggio finito l'impianto va spurgato con cura, ruota per ruota, e il liquido freni sostituito. È un lavoro da affidare a un'officina.
Domande frequenti
Da quanti tubi è formato il kit per il Vito 638?
Il kit comprende 4 tubi in treccia che coprono i flessibili anteriori e posteriori del Vito 638. Ogni linea riprende la lunghezza e i raccordi dell'originale, con terminali pressati: si smonta il vecchio flessibile e si avvita il nuovo nella stessa sede, senza staffe o adattatori aggiuntivi.
Cambia qualcosa al pedale su un Vito 638 con molti chilometri?
Su un veicolo di questa età la differenza è più evidente che su un'auto recente, proprio perché i flessibili originali sono invecchiati. Il pedale torna a essere corto e reattivo, con un punto di attacco definito, e mantiene la stessa consistenza anche dopo diverse frenate consecutive a pieno carico.
Posso circolare su strada con i tubi in treccia sul Vito 638?
Sì. I tubi in treccia Goodridge sostituiscono i flessibili originali in modo diretto, mantenendo attacchi e funzione di serie, e sono pensati per l'uso stradale. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta se il proprietario del Vito ha bisogno di una documentazione formale.
Serve altro oltre ai tubi per rifare i freni del Vito 638?
I tubi bastano per l'intervento in sé, ma su un 638 vale la pena approfittarne per cambiare il liquido freni, obbligatorio dopo lo spurgo, e per controllare pastiglie, dischi e cilindretti. Un impianto sano valorizza il vantaggio dei tubi in treccia, che da soli non correggono componenti già usurati.
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