Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Mercedes Classe E W212, versione E63 AMG compresa, anni 2010-2015. Quattro linee che eliminano l'elasticità dell'idraulica.
Con i flessibili originali una parte della forza applicata al pedale serve a gonfiare la gomma; con l'anima in PTFE e la treccia in acciaio inox quella perdita sparisce. Sulla W212, e ancora di più sulla E63 AMG, il pedale diventa più corto e la frenata più prevedibile in ogni condizione di temperatura.
Perché cambiare i tubi freno sulla Mercedes Classe E W212 ed E63 AMG
La Classe E W212 è una berlina veloce e pesante, che nella variante E63 AMG richiede all'impianto frenate decise da velocità elevate. In queste condizioni il tubo in gomma si dilata proprio quando la pressione è massima, restituendo un pedale meno preciso di quanto le pinze potrebbero permettere. I tubi in treccia mantengono invece la stessa risposta anche dopo una serie di frenate ravvicinate, così la E63 AMG resta stabile e leggibile in staccata e la W212 di serie guadagna prontezza nell'uso quotidiano.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Mercedes Classe E W212 ed E63 AMG (2010-2015)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Mercedes Classe E telaio W212 e per la versione E63 AMG del periodo 2010-2015 (a catalogo sono riportate sia la E 63 AMG W212 2009-2012 sia il restyling W212 2012-2016). Per la precedente W211 il kit è un articolo diverso.
Montaggio
I tubi sostituiscono i flessibili originali della W212 nelle stesse sedi, senza modifiche alla vettura. Dopo il montaggio va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e sostituito il liquido freni; per un uso sportivo della E63 AMG conviene un liquido con punto di ebollizione elevato. L'intervento va affidato a un'officina.
Domande frequenti
Il kit è compatibile sia con la Classe E W212 sia con la E63 AMG?
Sì. Le applicazioni comprendono la Classe E telaio W212 e la versione E 63 AMG, sia nella serie iniziale sia nel restyling, all'interno dell'arco 2010-2015 indicato nel titolo. Prima dell'ordine è sempre consigliabile confrontare gli attacchi dei flessibili presenti sulla vettura.
Quante linee comprende il kit per la W212?
Sono 4 tubi in treccia, uno per ruota, che sostituiscono i flessibili freno anteriori e posteriori. Lunghezze e raccordi pressati riprendono quelli originali della Classe E W212, quindi il montaggio è diretto e non richiede adattatori o staffe aggiuntive.
Cosa cambia in staccata sulla E63 AMG W212?
Il pedale resta alto e con lo stesso punto di attacco anche dopo frenate ripetute da alta velocità, mentre con i flessibili in gomma la corsa tende ad allungarsi via via che l'impianto scalda. Il risultato è una staccata più ripetibile e una modulazione più fine nella parte finale della frenata.
Servono modifiche o omologazioni particolari sulla Classe E W212?
No, non serve alcuna modifica: i tubi sostituiscono i flessibili originali con gli stessi attacchi e la stessa funzione, quindi la vettura resta utilizzabile su strada. Per chi lo richiede è disponibile la certificazione TÜV, che va ordinata a parte e non è compresa nella dotazione della scheda.
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