Kit di quattro tubi freno in treccia Goodridge per Mercedes AMG GT, GT R, GT S e GT C prodotte tra il 2016 e il 2018. Pensato per un'auto che frena forte e spesso.
Su una AMG GT l'impianto frenante viene portato rapidamente in temperatura e sollecitato con pressioni elevate. Il flessibile in gomma, in quelle condizioni, si dilata e la corsa del pedale cresce; l'anima in PTFE con treccia in acciaio inox mantiene invece il volume costante e la risposta identica a ogni frenata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Mercedes AMG GT
La AMG GT nasce per essere guidata forte, e chi la porta in pista lo nota subito: dopo qualche giro il pedale, con flessibili in gomma, tende ad allungarsi e il punto di attacco si sposta più avanti. Non è un problema di potenza frenante, ma di trasmissione della pressione. Con i tubi in treccia la GT, la GT S, la GT C e la GT R mantengono la stessa corsa del pedale giro dopo giro, condizione indispensabile per ripetere le staccate sempre nello stesso punto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Mercedes AMG GT, GT R, GT S e GT C (2016-2018)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Mercedes AMG GT, GT R, GT S e GT C prodotte tra il 2016 e il 2018, associate a catalogo al telaio C190 nella versione restyling (2017-2023). Verifica versione e anno della tua vettura prima di ordinare, perché la gamma AMG GT comprende varianti con impianti frenanti diversi.
Montaggio
Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali della AMG GT nelle sedi di serie, senza modifiche. Dopo il montaggio è indispensabile uno spurgo accurato dell'impianto; per l'uso in pista è consigliabile un liquido freni ad alto punto di ebollizione. L'intervento va eseguito da un'officina specializzata, con verifica finale del passaggio delle linee a sterzo tutto girato.
Domande frequenti
Il kit copre tutte le versioni AMG GT, GT S, GT C e GT R?
Il titolo del prodotto indica AMG GT, GT R, GT S e GT C del periodo 2016-2018, associate a catalogo al telaio C190. Poiché la gamma AMG GT comprende varianti con impianti frenanti differenti, prima dell'ordine è necessario verificare la versione esatta e gli attacchi dei flessibili montati sulla vettura.
Quanti tubi comprende il kit per la Mercedes AMG GT?
Il kit è composto da 4 tubi in treccia, uno per ruota, che sostituiscono i flessibili freno anteriori e posteriori. Lunghezze e raccordi pressati corrispondono a quelli originali, quindi il montaggio è una sostituzione diretta e non richiede adattatori o modifiche all'impianto.
Servono davvero su una AMG GT usata in pista?
Sì, ed è l'uso in cui la differenza è più netta. Con l'impianto a temperatura elevata la corsa del pedale non aumenta e il punto di attacco resta fisso, quindi si può frenare sempre nello stesso riferimento. Sulla GT R, dove le staccate sono violente e ravvicinate, questa costanza è particolarmente preziosa.
Restano ammessi su strada sulla mia AMG GT?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendone funzione e attacchi, quindi la vettura resta utilizzabile normalmente anche su strada. La certificazione TÜV non è compresa nella scheda ma è disponibile su richiesta, per chi preferisce documentare formalmente l'intervento sull'impianto.
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