Kit Goodridge da quattro tubi in treccia per Mazda 323 dal 1999 con freni a disco al posteriore. Linee in acciaio inox al posto della gomma, per una frenata più diretta.
La 323 con quattro freni a disco ha un impianto più efficace, ma il vantaggio si perde in parte se i flessibili sono ormai vecchi e cedevoli. La gomma si dilata sotto pressione e la corsa del pedale si allunga, appiattendo la differenza rispetto alle versioni a tamburo. Con i tubi Goodridge la frenata torna a essere pronta come da progetto.
Perché cambiare i tubi freno sulla Mazda 323 con dischi posteriori
Quando si preme il pedale, la pressione fa gonfiare il flessibile in gomma: quel volume in più è corsa persa che non arriva alle pinze. Sulla Mazda 323 con dischi posteriori il fenomeno riduce anche la prontezza del retrotreno, e con l'impianto caldo dopo qualche frenata la sensazione peggiora. Con l'anima in PTFE trattenuta dalla treccia inox il tubo mantiene volume costante e la frenata resta uguale a sé stessa, davanti e dietro.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Mazda 323 con dischi posteriori (1999+)
- Treccia in acciaio inox su anima interna in PTFE (teflon)
- Rivestimento protettivo nero che ripara la treccia da sale, ghiaia e idrocarburi
- Raccordi pressati sulle estremità
- Montaggio in sostituzione diretta dei flessibili di serie, senza adattamenti
- Realizzati in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Mazda 323 dal 1999 nella configurazione con dischi posteriori. La versione con tamburi al posteriore è coperta da un riferimento diverso: verificate il tipo di freno posteriore della vostra vettura prima di ordinare, perché i due allestimenti non condividono lo stesso codice.
Montaggio
Sulla 323 il montaggio è una sostituzione diretta: i tubi Goodridge riprendono lunghezze, raccordi e punti di ancoraggio dei flessibili originali. Dopo l'installazione serve uno spurgo completo del circuito, con controllo del livello del liquido freni e del percorso dei tubi a sterzo tutto sterzato. Il lavoro va eseguito in officina.
Domande frequenti
Questo kit è diverso da quello per la 323 con tamburi?
Sì: è un riferimento distinto, previsto per la Mazda 323 dal 1999 con dischi posteriori. Le due configurazioni hanno attacchi e lunghezze differenti al retrotreno, quindi prima di ordinare va verificato se la vettura monta dischi o tamburi dietro.
Quanti tubi comprende il kit?
Comprende 4 tubi in treccia, sufficienti a sostituire tutti i flessibili freno della 323 con dischi posteriori. Ogni linea arriva già della lunghezza corretta e con i raccordi pressati compatibili con gli attacchi originali della vettura.
Posso usare la 323 su strada dopo il montaggio?
Sì: i tubi Goodridge sostituiscono i flessibili di serie mantenendone funzione e punti di attacco, quindi rientrano nella normale manutenzione dell'impianto frenante. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV, che non è compresa d'ufficio in questa scheda.
Che differenza si sente rispetto ai flessibili originali?
Il pedale della 323 diventa più corto e la frenata più leggibile, perché sparisce la parte iniziale morbida dovuta alla dilatazione della gomma. Con quattro dischi il guadagno si avverte anche in stabilità, perché la pressione arriva alle pinze posteriori senza perdite.
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