Il kit Goodridge sostituisce i quattro flessibili in gomma della Lotus Elan Sprint con tubi in treccia di acciaio inox. Frenata più diretta e ripetibile, senza toccare nulla dell'impianto originale.
La Elan Sprint è la versione più spinta della Elan e chiede all'impianto frenante una risposta immediata, che i flessibili in gomma di serie faticano a garantire dopo decenni di servizio. La gomma si dilata sotto pressione e invecchia anche da ferma, allungando la corsa del pedale. Quattro linee Goodridge riportano l'idraulica al comportamento che il progetto prevedeva.
Perché cambiare i tubi freno sulla Lotus Elan Sprint
Sulla Elan Sprint la frenata fa parte del piacere di guida: è una vettura che si porta di fino, dove il piede lavora con dosaggi minimi. Un flessibile che si gonfia sotto pressione toglie proprio quella sensibilità, e con i freni in temperatura la corsa si allunga ulteriormente. Con l'anima in PTFE trattenuta dalla treccia inox la pressione non si disperde: il pedale della Sprint resta corto, la modulazione precisa e il comportamento identico dalla prima all'ultima frenata di una salita.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Lotus Elan Sprint
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da una treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi riferito alla Lotus Elan Sprint, all'interno della produzione Elan 1962-1975. È specifico di questa versione: le altre varianti della gamma Elan, comprese le +2, hanno riferimenti dedicati e non vanno sostituite con questo kit.
Montaggio
I tubi si installano al posto dei flessibili originali della Elan Sprint mantenendo staffe e punti di ancoraggio di serie. Dopo il montaggio serve uno spurgo accurato dell'impianto e un controllo del percorso dei tubi con le sospensioni in piena escursione. Su una vettura d'epoca il consiglio è di far eseguire il lavoro a un'officina che conosca le Lotus del periodo.
Domande frequenti
Il kit copre tutte le linee freno della Lotus Elan Sprint?
Sì: sono 4 tubi in treccia, tanti quanti sono i flessibili freno previsti sulla Elan Sprint. Ognuno arriva già della lunghezza corretta e con i raccordi pressati compatibili con gli attacchi originali, quindi l'impianto viene rinnovato integralmente in una sola operazione.
Cosa cambia davvero al pedale della Elan Sprint?
Cambia la prontezza. Il pedale risponde prima e la pressione risulta proporzionale alla forza del piede, senza quella parte iniziale morbida tipica dei flessibili in gomma invecchiati. Su una vettura leggera come la Sprint il guadagno in sensibilità è evidente anche a velocità normali, non solo in guida veloce.
Sono ammessi su strada sulla mia Elan Sprint?
Sì, perché sostituiscono i flessibili originali svolgendone esattamente la funzione e riprendendone gli attacchi, quindi rientrano nella manutenzione ordinaria dell'impianto. La certificazione TÜV è ottenibile su richiesta e non fa parte d'ufficio di questa fornitura: se serve, va concordata prima dell'ordine.
Quanto durano rispetto ai flessibili in gomma?
La gomma invecchia anche quando l'auto resta in garage, mentre l'anima in PTFE e la treccia in acciaio inox non si screpolano e la guaina nera protegge il tubo dall'abrasione. Sulla Elan Sprint questo si traduce in un impianto più stabile nel tempo, che va comunque ispezionato periodicamente come ogni componente di sicurezza.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
