La Honda Civic EP4 con motore 1.7 CDTi, prodotta dal 2001 al 2005, monta di serie flessibili in gomma che questo kit Goodridge sostituisce con quattro tubi in treccia.
La EP4 è una compatta diesel usata soprattutto per percorrenze elevate, e i chilometri sono proprio ciò che consuma i flessibili: la gomma perde elasticità utile e comincia a dilatarsi sotto pressione. L'anima in PTFE con treccia in acciaio inox non ha questo problema e mantiene la risposta del pedale costante per tutta la vita del componente.
Perché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic EP4 1.7 CDTi
Su una Civic EP4 che macina strada, l'impianto frenante lavora molto in autostrada e nel traffico, due situazioni in cui il calore accumulato accentua la cedevolezza dei flessibili in gomma. Il conducente se ne accorge da un pedale che si allunga progressivamente e da una frenata che richiede più forza a parità di decelerazione. Con i tubi in treccia la corsa resta breve e la risposta identica dalla prima all'ultima frenata, un guadagno concreto in sicurezza per un'auto usata in modo intensivo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Honda Civic EP4 1.7 CDTi (01-05)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit indicato per Honda Civic EP4 1.7 CDTi, anni 2001-2005. A catalogo la scheda è associata alle generazioni Civic Mk7 (EP1/EP2) 2000-2005, Civic Mk7 (EP3) 2001-2003 e Civic Mk7 (EP3 Facelift) 2004-2005. Il riferimento del kit resta la versione EP4 con motore 1.7 CDTi indicata nel titolo: sulle altre versioni della settima serie conviene verificare attacchi e percorso.
Montaggio
I tubi sostituiscono i flessibili originali della EP4 senza modifiche, riutilizzando le sedi previste da Honda. Su una vettura con percorrenze alte è consigliabile cambiare anche il liquido freni, che con il tempo assorbe umidità e riduce il margine termico dell'impianto. Dopo lo spurgo occorre verificare che il pedale rimanga solido mantenendo la pressione.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per la Civic EP4 1.7 CDTi?
Comprende quattro tubi in treccia con raccordi pressati in fabbrica, due per l'asse anteriore e due per quello posteriore, sulle misure originali della EP4. Sostituiscono tutti i tratti flessibili in gomma della vettura e si montano senza adattatori né staffe supplementari.
Vale la pena su una Civic diesel da tanti chilometri?
Sì, proprio per l'uso intensivo: su una vettura che percorre molta autostrada i flessibili invecchiano prima e il pedale diventa progressivamente più lungo. Con i tubi in treccia la corsa torna corta e la frenata resta la stessa anche a impianto caldo, con un guadagno evidente in prontezza.
Sono ammessi su strada sulla Civic EP4?
Il kit è una sostituzione diretta dei flessibili originali, con attacchi e percorso identici a quelli di serie, quindi non modifica il progetto dell'impianto frenante. Per chi ha bisogno di documentazione in occasione di una verifica tecnica, la certificazione TUV è disponibile presso Goodridge su richiesta.
Ogni quanto vanno controllati sulla EP4?
Non hanno una scadenza di sostituzione come i flessibili in gomma, ma un controllo visivo a ogni tagliando è consigliabile, insieme alla verifica del liquido freni. Su una vettura che viaggia molto d'inverno è utile accertarsi che la guaina protettiva nera sia integra nei punti più esposti al sale.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
