Per la Honda Civic con telaio EJ1, EJ2 ed EH6 e tamburi posteriori, prodotta tra il 1992 e il 1994, Goodridge propone un kit da quattro tubi in treccia che rimpiazza i flessibili di serie.
Sulle Civic di quinta generazione l'impianto frenante è semplice ed efficace, ma il flessibile in gomma resta l'elemento che introduce elasticità nel circuito. Con anima in PTFE e calza in acciaio inox il tubo non si dilata, e la pressione impressa sul pedale raggiunge pinze e cilindretti senza dispersioni, con una risposta immediata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic EJ1, EJ2 ed EH6
Queste Civic sono spesso protagoniste di preparazioni leggere o di un uso brillante nel quotidiano, e chi le guida cerca proprio quella sensibilità che la generazione EG e EJ sa dare. Il pedale spugnoso, causato da flessibili in gomma con trent'anni sulle spalle, è la prima cosa che rovina questo carattere: la frenata arriva in ritardo e la dosatura diventa grossolana. I tubi in treccia restituiscono un pedale netto, che risponde subito e mantiene lo stesso comportamento anche dopo una serie di frenate consecutive.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Honda Civic EJ1, EJ2 ed EH6 con tamburi posteriori (92-94)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit indicato per Honda Civic EJ1, EJ2 ed EH6 con freni posteriori a tamburo, anni 1992-1994. A catalogo la scheda è collegata alla generazione Civic Mk5 (EG/EH/EJ) 1991-1995 e alla CRX Mk3 Del Sol (EG/EH) 1992-1998. Le Civic con dischi posteriori hanno un riferimento dedicato: la configurazione dei tamburi dietro è la condizione da verificare.
Montaggio
L'installazione avviene al posto dei flessibili originali della Civic, senza modifiche alla vettura e riutilizzando le clip di fissaggio di serie. Prima del rimontaggio è utile controllare lo stato dei tubi rigidi, esposti alla corrosione su auto di questa età. Al termine occorre spurgare l'impianto con liquido nuovo e verificare la tenuta di tutti i raccordi.
Domande frequenti
Il kit è compatibile con tutte le Civic della quinta serie?
Copre le versioni EJ1, EJ2 ed EH6 nella configurazione con tamburi posteriori, prodotte tra il 1992 e il 1994. Le Civic della stessa generazione con dischi dietro utilizzano un riferimento diverso, quindi il controllo da fare prima dell'acquisto riguarda proprio il tipo di freno posteriore.
Come cambia il pedale della Civic EJ dopo il montaggio?
Diventa sensibilmente più corto e più duro, con il freno che comincia a mordere subito. Su una vettura leggera come questa Civic la differenza si traduce in una dosatura molto più fine, utile sia nella guida di tutti i giorni sia quando si vuole sfruttare l'auto in modo brillante.
Sono utilizzabili su una Civic EH6 usata regolarmente su strada?
Sì: si tratta di una sostituzione diretta dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e lo stesso percorso, quindi l'impianto resta quello progettato da Honda. Se serve una documentazione a supporto in fase di controllo, la certificazione TUV può essere richiesta a Goodridge.
Quanto durano rispetto ai flessibili originali della Civic?
Molto di più: l'anima in PTFE non si degrada come la gomma, che invecchia anche quando l'auto è ferma, e la treccia in inox con guaina nera resiste a sale e idrocarburi. Su una Civic degli anni Novanta è uno dei componenti che smette di essere una voce di manutenzione ricorrente.
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