La Honda Civic Coupe EJ6 con freni posteriori a tamburo ritrova un pedale corto e ben modulabile con questo kit Goodridge da quattro tubi in treccia aeronautica.
Il tubo di serie in gomma, dopo anni di servizio, si comporta come un elemento elastico inserito nel circuito idraulico: assorbe pressione e la restituisce in ritardo. Sostituendolo con un tubo ad anima in PTFE e treccia in acciaio inox il volume interno resta costante e la Coupe risponde al pedale in modo diretto, senza corse morte.
Perché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic Coupe EJ6
La Civic Coupe di questa generazione è una vettura dal carattere brillante, spesso conservata da appassionati e usata anche per uscite domenicali su strade guidate. È proprio in quel contesto che l'elasticità dei flessibili si fa notare: dopo qualche curva in sequenza il pedale si allunga e la precisione con cui si dosa la frenata diminuisce. Il passaggio ai tubi in treccia riporta la corsa a essere breve e costante, restituendo alla EJ6 la reattività dei comandi che la caratterizza.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Honda Civic Coupe EJ6 con tamburi posteriori
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Honda Civic Coupe EJ6 nella configurazione con freni posteriori a tamburo. A catalogo la scheda è associata alle generazioni Civic Mk5 (EG/EH/EJ) 1991-1995 e Civic Mk6 (EK/EJ/EM) 1995-2000. Le versioni con dischi posteriori richiedono un riferimento diverso: la verifica riguarda il tipo di freno montato dietro.
Montaggio
I tubi si montano al posto dei flessibili originali della Coupe EJ6 senza modifiche né adattamenti, riutilizzando gli attacchi di serie. Il collegamento ai cilindretti dei tamburi va affrontato con cura perché su vetture di questa età i raccordi possono essere ossidati. Al termine è indispensabile spurgare l'impianto e controllare la tenuta di tutti i punti di giunzione.
Domande frequenti
Da quante linee è composto il kit per la Civic Coupe EJ6?
Da quattro linee: due verso le pinze anteriori e due verso i cilindretti dei tamburi posteriori. Le lunghezze corrispondono a quelle originali della Civic Coupe EJ6 e i raccordi sono pressati in fabbrica, quindi la sostituzione è diretta e non richiede alcun adattamento.
Si sente la differenza al pedale sulla Coupe EJ6?
Sì: il pedale diventa più corto e più consistente, con un punto di attacco che rimane stabile anche dopo curve e frenate in sequenza. Su una vettura leggera come questa Coupe la dosatura fine è ciò che si guadagna di più, sia in strada sia nelle uscite più sportive.
Sono ammessi su strada sulla Civic Coupe EJ6?
Il kit è concepito come sostituzione diretta dei flessibili di serie, con attacchi e percorso originali, e non introduce modifiche all'impianto frenante Honda. Nel caso serva una documentazione in occasione di un controllo tecnico, la certificazione TUV è disponibile presso Goodridge su richiesta.
Come si comporta il circuito posteriore a tamburi dopo il montaggio?
Il circuito posteriore beneficia soprattutto della maggiore prontezza del comando, ma è anche quello che tende a trattenere più facilmente aria durante lo spurgo. Conviene quindi dedicargli tempo e ripetere l'operazione finché il liquido esce limpido, verificando poi che il pedale non scenda mantenendo la pressione.
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