Sulla Ford Mustang GT Mk5 il peso e la coppia del V8 chiedono all'impianto frenante un lavoro costante: i tubi in treccia Goodridge eliminano l'elasticità dei flessibili in gomma originali.
Una vettura pesante che frena da velocità elevate genera pressioni importanti nel circuito, e la gomma risponde dilatandosi. Con l'anima in PTFE contenuta dalla treccia in acciaio inox il tubo mantiene la sua sezione, quindi tutta la spinta esercitata sul pedale si trasforma in forza sulle pinze della Mustang, senza corse morte.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ford Mustang GT Mk5
La Mustang GT Mk5 è una muscle car dal carattere generoso, apprezzata sui lunghi trasferimenti e nelle uscite in pista, dove il peso si fa sentire proprio in staccata. Con i flessibili di serie il pedale tende a diventare progressivamente più lungo quando l'impianto scalda, e la sensazione di controllo si perde proprio dove servirebbe di più. Sostituendoli con i tubi in treccia la corsa si accorcia, il punto di attacco resta fisso e la frenata diventa prevedibile anche ripetendola più volte.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ford Mustang GT Mk5 (2005-2010)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Ford Mustang GT quinta serie, anni 2005-2010; a catalogo la scheda è associata alle generazioni Mustang Mk5 (2005-2009) e Mustang Mk5 Facelift (2009-2014). Il riferimento è la versione GT: su altre motorizzazioni o allestimenti della Mk5 conviene verificare attacchi e percorso dei flessibili prima dell'ordine.
Montaggio
I tubi si installano al posto degli originali con gli stessi attacchi, senza forature né modifiche alla Mustang. Vista la lunghezza dei flessibili posteriori su questa vettura, conviene controllare che il percorso rispetti quello di serie e che il tubo resti libero con l'assale in escursione. Al termine è indispensabile spurgare l'impianto e verificare la tenuta di ogni raccordo.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per la Mustang GT Mk5?
Sono quattro tubi in treccia, due per l'anteriore e due per il posteriore, con raccordi pressati e misure corrispondenti agli originali della Mustang GT Mk5. Sostituiscono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura e si montano senza adattatori.
Si percepisce il miglioramento su un'auto pesante come la Mustang?
Sì, e in modo marcato proprio per il peso in gioco: fermare una vettura di questa massa richiede pressioni elevate, quindi eliminare la dilatazione dei flessibili si traduce in un pedale nettamente più solido. La differenza si nota soprattutto nella seconda e terza frenata consecutiva, quando l'impianto ha già scaldato.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Mustang GT Mk5?
Sono progettati come ricambio diretto dei flessibili originali, con attacchi e percorso di serie, e non introducono modifiche all'impianto frenante della vettura. Se serve una documentazione da presentare a un controllo tecnico, la certificazione TUV è disponibile presso Goodridge su richiesta.
Che accorgimenti servono sul posteriore della Mustang Mk5?
L'assale posteriore della Mustang ha un'escursione importante, quindi al montaggio è bene verificare che i tubi seguano esattamente il percorso originale e restino liberi in tutte le posizioni della sospensione. Un controllo del serraggio e della tenuta dopo i primi chilometri completa correttamente il lavoro.
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