Sulla Ford Focus Mk1 di secondo tipo, prodotta dal 2000 al 2004, questo kit Goodridge da quattro tubi sostituisce integralmente i flessibili in gomma dell'impianto frenante.
La differenza rispetto all'originale si misura nella corsa del pedale: la gomma, cedendo sotto pressione, introduce un ritardo tra il momento in cui il piede spinge e quello in cui la pinza stringe. L'anima in PTFE dei tubi Goodridge, irrigidita dalla treccia in acciaio inox, elimina questo intervallo e rende la frenata della Focus proporzionale allo sforzo applicato.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ford Focus Mk1 secondo tipo
Sulla Focus Mk1 di seconda serie i flessibili originali hanno vent'anni abbondanti, un'età alla quale la gomma è ormai indurita all'esterno e affaticata all'interno. In uso quotidiano ci si abitua al pedale lungo senza accorgersene, e il problema emerge solo in frenata d'emergenza o in discesa, quando serve tutta la prontezza dell'impianto. I tubi in treccia riportano il punto di attacco più in alto e lo mantengono stabile anche con i freni caldi, dando al conducente un riferimento affidabile.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ford Focus Mk1 secondo tipo (00-04), escluse RS e ST
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit indicato per Ford Focus Mk1 di secondo tipo, anni 2000-2004. Restano escluse le versioni Focus RS e Focus ST, che utilizzano impianti frenanti differenti e hanno kit dedicati, così come le prime Focus Mk1 del 1998-2000. Se la tua Focus è una RS o una ST, questo non è il riferimento corretto.
Montaggio
I quattro tubi si installano al posto degli originali senza modifiche alla vettura, riutilizzando le stesse sedi sui montanti e sul retrotreno della Focus. Terminato il serraggio va effettuato uno spurgo completo con liquido freni nuovo, verificando poi la tenuta di ogni raccordo. Se non si ha esperienza con l'impianto frenante, l'operazione è da affidare a un'officina.
Domande frequenti
Il kit va bene anche per una Focus RS o ST Mk1?
No: questo riferimento copre la Focus Mk1 di secondo tipo escludendo espressamente le versioni RS e ST, che montano impianti frenanti diversi e richiedono kit dedicati. È un'esclusione importante da verificare prima dell'acquisto, perché lunghezze e attacchi non sono intercambiabili.
Quanti tubi comprende e cosa copre sulla Focus Mk1 secondo tipo?
Comprende quattro tubi, uno per ruota, che coprono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura, sia sull'asse anteriore sia su quello posteriore. Sono forniti già raccordati sulle misure di serie della Focus, pronti da avvitare al posto degli originali.
Si sente la differenza al pedale su una Focus Mk1 di uso quotidiano?
Sì, ed è tanto più evidente quanto più i flessibili originali sono vecchi. Il pedale sale, diventa più duro e risponde prima; in frenata decisa o in discesa la vettura si ferma con una corsa più breve, e la sensazione rimane uguale anche dopo diversi rallentamenti ravvicinati.
Sono omologati per l'uso stradale sulla Focus Mk1?
Il kit è realizzato come sostituzione diretta dei flessibili originali, senza modifiche allo schema dell'impianto, ed è impiegato normalmente su vetture immatricolate per la strada. Per chi necessita di un documento a supporto in fase di verifica, la certificazione TUV è disponibile su richiesta presso Goodridge.
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